Advocate Cycles Lorax Review: Perché Ti Adatti?

Recensione di Advocate Cycles Lorax: una bici semi-normale in una formazione non convenzionale di un’azienda molto insolita.

Per prefazione, per coloro che non hanno sentito parlare di Advocate Cycles con sede in Minnesota, non sono la tua impresa del settore delle biciclette da giardino. Advocate Cycles è stato creato con la missione di creare biciclette innovative e restituire il 100% dei profitti dell’azienda agli sforzi di promozione del ciclismo. Ciò significa che i loro profitti aiutano a sostenere il ciclismo nel suo insieme. Puoi scegliere quale dei cinque gruppi di advocacy senza scopo di lucro il tuo acquisto di Advocate trarrà vantaggio dall’acquisto di un Advocate. Ci sono cinque opzioni: l’Adventure Cycling Association o l’International Mountain Bike Association. L’Associazione Nazionale Ciclistica Interscolastica è (NICA), People for Bikes e Bicycles for Humanity. Il cinquanta percento dei profitti del tuo acquisto va direttamente a quella/e organizzazione/i;

Il co-fondatore di Advocates, Tim Krueger, afferma che mentre l’altruismo è ammirevole, desidera anche biciclette innovative, ben fatte e divertenti da guidare. Con il lancio dei loro primi due modelli, abbiamo avuto un assaggio di ciò che avevano in mente ed è abbastanza chiaro che stanno riuscendo nella loro missione. L’Hayduke può essere utilizzato come hardtail 29er, 27.5+ o completamente rigido. Inoltre viene fornito con una forcella ammortizzata e un cambio a velocità singola. The Watchman is Advocates fat bike tuttofare. Advocate è stato in grado, grazie a una campagna Kickstarter di successo, di assicurarsi un posto all’Interbike 2015. Lì hanno presentato l’ultima aggiunta alla loro affiatata famiglia, i Lorax .

Il Lorax: Tu Sei Tu

Perché accontentarti quando sei nato per distinguerti? Il dottor Seuss del Lorax

La Lorax si distingue davvero dalle altre due bici della formazione Advocates. È la loro prima bici in qualche modo convenzionale e il loro unico impianto di perforazione di pneumatici magri. Krueger e il suo team volevano rendere la Lorax una bici da cross/gravel/fai da te in acciaio che fosse conveniente e divertente.

Come i suoi fratelli, il Lorax è stato progettato pensando alla versatilità. È costruito attorno a un telaio in acciaio Reynolds 525 a doppio spessore con una geometria lunga e bassa. Per alleggerire un po’ le cose, la Lorax è dotata di una forcella in carbonio che, se combinata con un telaio in acciaio tollerante, rende la navigazione abbastanza fluida su strade accidentate e sconnesse. Il Lorax è dotato di barre di scorrimento, pneumatici multi-superficie e una trasmissione 210 in grado di adattarsi a tutti i tipi di guida. Per coloro che amano davvero sentire il bruciore, i forcellini modulari sul Lorax sono intercambiabili, il che consente invece di farlo funzionare a velocità singola. Con una geometria relativamente verticale e un sacco di saldature, il Lorax è anche un ottimo bikepacking o un rig da turismo leggero. I telai Advocates sono disponibili in acciaio o titanio. Quindi, a seconda dello spessore del tuo portafoglio,

Nello stesso spirito estetico di Watchman e Hayduke, il Lorax sfoggia una verniciatura pulita con un tipo minimale e un singolo tocco di grafica intensa sul tubo orizzontale. L’avvocato ha chiesto l’assistenza di Adam Turman, un artista di Twin Cities, per illustrare l’illustrazione. L’illustrazione mostra l’albero dello stato del Minnesota, il pino norvegese. Questa è una versione locale della storia di Seuss sull’avidità aziendale e gli effetti devastanti che ha sul nostro ambiente. Abbiamo testato il modello Silver, noto anche come Silver Springs, ma è disponibile anche in Midsummer in Minnesota Green.

Lorax Contro Fargo, Vaya, RLT 9, Ecc.

Con una rapida occhiata al Lorax, si potrebbe pensare che sia una specie simile alla Salsa Fargo. Come il Fargo, il Lorax ha una posizione notevolmente eretta, ma i suoi angoli sono abbastanza aggressivi da mantenerlo nel regno del divertimento per la guida su terreni misti. Tuttavia, sulla carta il Lorax è un po’ diverso dal Fargo. Il passo complessivo e il fodero orizzontale sono entrambi notevolmente più corti e anche la lunghezza della forcella di oltre 8 cm è più corta. Adam Blake, direttore generale di Advocates, ha suggerito che è più simile al veicolo da turismo leggero Salsa Vaya, che è multi-superficie. Entrambe le bici hanno un’eccellente distanza per gli pneumatici e sono comode su ghiaia e asfalto. Hanno anche supporti per parafanghi e un portapacchi posteriore. Ciò che distingue il Lorax dalla Vaya e da molte altre bici a basso prezzo in questa categoria è l’aggiunta di una forcella in carbonio,

La Lorax sembra molto simile alla Niner RLT9 Steel, una bici gravel che utilizza una forcella in carbonio. Confrontando la geometria dell’RLT9 da 53 cm con quella del Lorax da 54 cm, i numeri complessivi sono quasi identici, sebbene il Lorax abbia ancora un cancello più verticale a causa di una lunghezza del tubo sterzo più lunga.

Non Dimenticare Mai Di Essere Abile E Abile: Macinazione Della Ghiaia

Per impostare le cose direttamente dall’inizio, non sono un pilota. Mentre mi godo un po’ di velocità, quello che voglio veramente è avventura e divertimento. Negli ultimi mesi siamo stati insieme su molti marciapiedi e percorsi misti di ghiaia/sporco, sia nell’est del NC che sui monti Appalachi in Virginia. La bici si è sentita a mio agio su entrambe le superfici e io mi sono sentito a mio agio sulla bici.

I miei problemi di adattamento con le bici di solito non sono legati allo spostamento della sella in avanti o indietro o al cambio di un attacco manubrio. Forse il mio busto è leggermente più lungo di quanto dovrebbe, o forse le mie gambe sono un po’ più corte (non ridere). Il Lorax mi calzava molto bene, il che è stata una piacevole sorpresa. Per una bici da strada (ish) da 700c, è piuttosto verticale, cosa che mi piace. Con le barre di caduta, puoi ottenere una posizione più aggressiva. Un movimento centrale basso e un tubo sterzo lungo si combinano per fornire stabilità su terreni imprevedibili. Durante il nostro recente viaggio sulle montagne di Shenandoah, c’erano diverse chiazze di ghiaia spessa appena posata che mi hanno fatto sbilanciare, ma con la geometria ben centrata e la maggior parte del peso direttamente sotto di me, sono stato in grado di resistere e una sorta di surf attraverso esso.

Lorax viene fornito di serie con pneumatici Innova Pro Flint 70038. Questo è quello che ho guidato. Con il senno di poi, avrei dovuto scegliere uno pneumatico leggermente più grande e più aderente, come il WTB Nano 40. I Pro Flints funzioneranno bene sulla maggior parte delle superfici. Tuttavia, sono un po’ troppo fragili per i terreni più accidentati. Un doppio appartamento è stato visto scendere da una ripida discesa nello Shenandoah.

Oh, I Posti In Cui Andrai A Fare Il Bikepacking

La Lorax viene commercializzata come una bici tuttofare. Sebbene sia una classica bici da ghiaia, la geometria della Lorax la rende un’eccellente bici da strada. Può anche essere usato come concorrente nel ciclocross. Il Lorax è un’ottima scelta per il bikepacking leggero e non MTB. L’ampio passo del Lorax offre stabilità extra durante il trasporto di carichi più pesanti. Inoltre, il fodero orizzontale è abbastanza lungo da fornire un buon gioco del tallone. Il posizionamento verticale è comodo per lunghe giornate in sella e le barre di caduta offrono molteplici opzioni per regolare il posizionamento delle mani.

Il Lorax può gestire un discreto carico di equipaggiamento. Il design a triangolo aperto può ospitare borse con telaio di grandi dimensioni. Sfortunatamente, una grande borsa oscura due dei telai e tre supporti per bottiglie d’acqua. Questo non è un problema nella maggior parte dei casi. Tuttavia, se non vuoi portare una borsa per l’idratazione, può rappresentare un rischio maggiore. Advocate non includeva i supporti a gabbia per le gambe della forcella. Oveja Negras SuperWedgie è stata una mia scelta. Mi ha permesso di portare due bottiglie d’acqua e non ho dovuto usare una grande borsa a telaio. Nonostante le mie gambe relativamente corte, avevo anche uno spazio libero per le gomme più che sufficiente per fissare una borsa da sella un po’ imbottita. I drop bar possono limitare le dimensioni di una borsa da manubrio, ma il mio burrito o sacco a pelo era perfetto.

Il Lorax ha un punto debole nella mia esperienza con esso come impianto di bikepacking. È la trasmissione Shimano Tiagra210. La cassetta 11-34 abbinata alla combinazione di corone 50/34 è ottima per le uscite diurne, ma, quando si fa il bikepacking su terreni più ripidi, come quello dello Slate Springs Overnighter, non c’era abbastanza nonna nel cambio per me. Per capire meglio perché era così, ho chiesto a mio marito nerd di spiegarmi. Ecco cosa aveva da dire: con le gomme da 38c, mentre con la corona da 34 denti e l’ingranaggio basso da 34 nella cassetta, il Lorax ha un cambio da nonna uno a uno a circa 27,5 pollici di marcia. Questo è un po ‘più alto dei pollici standard da 19-24 pollici per un’attrezzatura da nonnina per mountain bike. Potrebbe fare di meglio con una cassetta MTB di gamma inferiore o un anello della guarnitura più piccolo.

Kit Di Costruzione

Il Lorax viene fornito con un kit di costruzione affidabile e moderno. Come accennato, la trasmissione è forte ma potrebbe utilizzare una marcia più bassa per viaggi pesanti. Vale anche la pena notare i freni Avid BB7S, una scelta degna per i viaggi più grandi, ma forse non abbastanza comodi per gli attacchi del fine settimana: i freni meccanici tendono a richiedere un po’ più di muscoli rispetto ai freni idraulici e avere freni più facili da premere di solito si rivela un po’ meno punire sulle mani. La scelta dei cerchi è la mia unica preoccupazione con il kit Lorax. Gli Alex CXD DIs sembrano generalmente a posto, ma non lo sono tubeless ready. Anche se sono sicuro che potrebbero essere convertiti con il giusto lavoro con il nastro e uno pneumatico tubeless ready correttamente accoppiato, è un po’ frustrante vedere una nuova bici uscire dalla scatola non tubeless ready. Per illustrare il mio punto, come accennato in precedenza,

• Telaio: Reynolds 525 Crmo trattato termicamente, molle argento, 54 cm
• Forcella anteriore: Lorax Full carbon, Post-mount e QR
• Cerchi: CXD, disco. 32 buche
• Mozzo posteriore: Form, 32h, centerlock. 11 sp
• Mozzo anteriore: Formula, 32 ore, blocco centrale
• Copertoni: Innova Pro Flint, 70038 pieghevoli
• Freni: Avid BB7S
• Guarnitura: Shimano Tiagra 4700, 50/34
• Deragliatore (posteriore): gabbia Shimano Tiagra 4700 GS
• Deragliatore (anteriore): Shimano Tiagra 4700 doppio
• Comandi: Shimano Tiagra 4700, integrato
• Cassetta: Shimano Tiagra 4700, 11-34T
• Catena: KMC 10s
• Manubrio: Premetec Ergo bend, 6061-T6, nastro in sughero Velo
• Stelo: Zoom
• Serie sterzo : Cane Creek serie 10, conica
• Movimento centrale : BB86, 86 mm, alesaggio interno 41 mm
• Reggisella: Zoom
• Sella: WTB Rocket Com

Professionisti

• L’interessante geometria accoppiata con un telaio in acciaio e una forcella in carbonio funziona bene come bikepacker tuttofare/avventura/gravel.
• Fare acquisti su Advocate è fantastico! E anche il nome, la storia e la grafica di Lorax sono piuttosto interessanti.
• Il sistema di forcellino posteriore portage modulare consente configurazioni con cambio o singlespeed, nonché mozzi da 142×12 mm. Viene fornito con piastre QR da 135 mm.
• Può essere montato su pneumatici più grandi da 40-42 mm.
• Il telaio in acciaio , i forcellini standard da 135 mm, le ruote 700c e il BB86 lo rendono un buon candidato per l’avventura all’estero.

contro

• Questo è un pesante per una taglia media. È difficile criticare questo prodotto, ma ha un prezzo elevato. Se il peso è un problema, presto sarà disponibile una versione in titanio.
• Non ci sono supporti per bottiglia per la forcella. È davvero strano che non siano stati aggiunti a tutte le società.
• I cerchi e le gomme non sono tubeless ready.
• Il cambio va bene per il bikepacking molto leggero, ma potrebbe essere un po’ meglio con una cassetta più grande o una trasmissione MTB con marcia inferiore.

• Taglia testata 54 cm
• Taglie disponibili
• 1.116 kg (11,16 kg)
• Prezzo
• Contatta AdvocateCycles.com
• Usi consigliati Guida per tutte le strade, ghiaia, pendolarismo

Fare Un Inchino

Nel complesso, mi sono davvero divertito sul Lorax. La Lorax è una bici divertente, ben progettata, ben fatta e molto versatile. Per coloro che cercano di adattare una bicicletta per molteplici usi – smerigliatrice di ghiaia, ciclocross, pendolare e attrezzatura per il bikepacking – è davvero una macchina tuttofare. Sì, sono un po’ deluso dalla scelta dei cerchi di Advocates. Ma, per il prezzo ragionevole, vale la pena pagare qualcuno per fare una buona conversione del nastro. Quindi, indossa un po ‘di TR 40mm WTB Nanos o qualcosa di simile e mettiti in viaggio sapendo di aver fatto un acquisto di cui puoi sentirti davvero bene.

Profilo dei motociclisti

Un anno dopo la mia prima avventura in mountain bike, ho fatto il mio primo viaggio a lunga distanza dal Messico al Costa Rica nel 2012. Logan e io abbiamo fatto numerosi viaggi di bikepacking insieme, alcune lunghe distanze come quella che abbiamo fatto da Città del Capo alla Tanzania.

Altri viaggi, come il White Rim e la Gila River Ramble, sono stati intrapresi come iniziative relativamente brevi e di più giorni. Più di recente, abbiamo trovato delle persone fantastiche e posti fantastici in Trans-Uganda.

Altezza: 13 cm 18 cm Peso: 61 kg Interno gamba: 74
cm

Advocate Cycles ha fornito la bici per questa recensione.