Entrambi sono costantemente saliti in cima ai podi della Coppa del Mondo, quindi ho deciso di metterli ai box per risolvere il feroce dibattito su quale sia il migliore.
La Cannondale Scalpel e la Specialized Epic sono state nella breve lista delle loro migliori bici da cross country per oltre un decennio. Entrambi sono costruiti attorno a sistemi di sospensione proprietari ed entrambi rivendicano il titolo di bici da corsa XC più economica ed efficiente. Ognuno di loro vola regolarmente sui podi della Coppa del Mondo e del Campionato mondiale e quest’anno ha ottenuto un completo restyling. Entrambi adottano diversi approcci allo stesso identico problema, ma quale metodo è più efficace e per chi? Ho deciso di puntare a una battaglia testa a testa per scoprirlo.
Incontra i concorrenti Con 103 kg, questa taglia XL Scalpel Ultimate è la più mite di questa coppia. Trevor Raab
Cannondale Scalpel Ultimate
Peso: 103kg. (XL)
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La nuovissima Scalpel mantiene la forcella Lefty Ocho per cui Cannondale è famosa e vanta un telaio aggiornato e una sospensione posteriore. Tuttavia, il marchio ha abbandonato il layout a perno singolo e la flessibilità rimane dalla variante precedente (e comune sulle moderne biciclette XC) – il nuovo Scalpel include invece un collegamento a quattro barre. Ma questo è un sistema pesante atipico con questa categoria di biciclette, che sono fatte per essere il più mite possibile, nonostante una cinematica superiore. Per risolvere questo problema, Cannondale ha posizionato le piastre in carbonio nel punto dei foderi orizzontali normalmente riservato ai perni posteriori. Secondo il nuovo, ciò ha permesso loro di progettare una sospensione posteriore insieme all’efficienza di un sistema Horst-link a quattro barre senza penalità di peso.
5 cose che amo di Cannondale Scalpel Ultimate
Ocho mancino
La forcella a un solo lato è un segno distintivo delle bici Cannondale XC e ora è più user-friendly.
SRAM XX1 AXS
Il gruppo wireless SRAM si sposta perfettamente in tutti gli stati ed è più leggero delle trasmissioni cablate.
Nuova sospensione posteriore
Cannondale afferma che le piastre in carbonio nei foderi posteriori agiscono come perni e fanno risparmiare peso.
Collegamento a quattro barre
Lo Scalpel utilizza un collegamento a quattro barre invece del design a perno singolo più comune sulle bici XC.
Ruote ENVE M5
Questi cerchi in carbonio sono resistenti e leggeri. E adoriamo le decalcomanie accentate che si abbinano alla struttura.
Aggiornamenti della geometria
Il bisturi ha ottenuto il trattamento più basso e più rilassato. La portata sulla nostra bicicletta di prova XL è stata estesa a 475 mm, l’altezza del movimento centrale è scesa da 3 mm a 331 mm, insieme allo stack è sceso di 5 mm a 610 mm. 436 mm di lunghezza e l’interasse di 1.199 mm.
Punti salienti dei componenti
Questa bici è appesa utilizzando una trasmissione SRAM XX1 AXS Eagle e rotola su cerchi ENVE M525. Sarebbe difficile imbattersi in un corridore XC che sarebbe infelice per la linea di partenza con questa macchina degna di lussuria che fa pendere la bilancia a soli 103 kg.
La catena e la cassetta in alluminio sembrano molto nitide abbinate ai loghi Cannondale sul telaio. Trevor Raab
Note sulle prestazioni
Rispetto alla variante precedente, il movimento centrale inferiore si è fatto notare sia in discesa che su sentieri pianeggianti e sassosi nei pressi di BicyclingHQ nel sud-est della Pennsylvania. Il mio peso sembrava più equilibrato tra le ruote sia in salita che in discesa, ma ho scoperto che dovevo essere più giudizioso con il posizionamento del pedale per evitare colpi di roccia. Ma dopo uno o due giri l’ho dimenticato. Ciò che si è distinto è quanto meglio la bici percepisse le discese ripide e come gestisse bene gli aumenti tecnici. La trazione della ruota posteriore è stata molto migliorata, il che ha reso l’opzione della linea molto più semplice sui nostri percorsi disseminati di radici e infestati da rocce. Altrettanto notevole è l’anti-squat. Avevo l’abitudine di fare un uso abbondante della leva di blocco quando affrettavo la versione precedente di questo bisturi. Nella nuova versione, l’ho ancora trovato utile, ma avevo bisogno di usarlo di meno perché l’anti-squat era notevolmente migliorato.
Il sistema di sospensione Brain aggiornato è più potente da chiuso, per una pedalata più efficiente, e le transizioni iniziano più velocemente rispetto all’edizione precedente. Trevor Raab
Specialized S-Works Epic
Peso: 104kg. (XL)
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Anche l’Epic e la sua sospensione proprietaria chiamata Brain hanno fallito un intero restyling. L’idea alla base di Brain è che elimina la necessità di un blocco poiché la sospensione può differenziare tra carico aerodinamico (input di pedalata dal ciclista) e forza verso l’alto (impatto sulla strada). Rimane chiuso (rigido) quando introdotto con carico aerodinamico ma si chiude istantaneamente quando ha bisogno di assorbire gli urti. Specialized afferma che il nuovo Brain è molto più efficiente rispetto alle versioni precedenti: più rigido quando viene chiuso più velocemente, più velocemente e più semplice da avviare, con un maggiore supporto a metà corsa e inferiore.
5 cose che amo dell’epopea specializzata di S-Works
SID aggiornato
La forcella SID SL Ultimate Brain è più leggera di 70 grammi rispetto al suo predecessore.
Ruote Leggere Pazze
A 1.240 grammi per la raccolta, questi cerchi sono delicati come troverai.
Collegamento in carbonio
Ogni piccolo risparmio di peso aiuta a mantenere l’Epic il più leggero possibile.
SRAM XX1 AXS
La mancanza di cavi del cambio, contagocce o di blocco rende l’estremità anteriore della bici notevolmente pulita.
Cervello potenziato
La sospensione Brain pompata è più rigida quando è chiusa, con transizioni più fluide all’apertura.
Aggiornamenti della geometria
In 495 mm, la nostra bici di prova XL aveva un raggio d’azione molto lungo, l’altezza del movimento centrale era di soli 324 mm e l’angolo della testa era stato espulso a 67,5 gradi. La forcella SID Ultimate Brain include 44 mm di ripiani, dando alla bicicletta 106 mm di pista. L’altezza della pila è 623 mm-13 mm maggiore rispetto al bisturi. I foderi orizzontali sono lunghi 433 mm e il passo è di 1.211 mm.
Punti salienti dei componenti
Come lo Scalpel, l’Epic vanta il fantastico gruppo SRAM XX1 AXS Eagle identico. Tuttavia, alza la posta con le nuove e idiote ruote Roval Control SL leggere (1.240 g per l’installazione) confezionate con cuscinetti in ceramica. Un misuratore di potenza Quarq è la ciliegina sulla torta.
La nuova Epic è rigida e giocosa in arrampicata, e incredibilmente stabile e capace nelle discese turbolente. Trevor Raab
Note sulle prestazioni
In 104 kg (incluso un misuratore di potenza), l’Epic è ridicolmente leggera e ha una notevole efficienza di pedalata. È reattivo e rigido su sentieri lisci, insieme alle transizioni delle sospensioni senza soluzione di continuità quando esposte su terreni impegnativi. Come ho detto in precedenza con tutto il bisturi, di solito faccio molto affidamento sulle leve di blocco quando sono di fretta, ma ho scoperto che il nuovo cervello elimina il requisito per questo. E come ci si potrebbe aspettare dall’aggiornamento della geometria, la bici si sente molto più sicura e abile su discese ripide e nodose.
Le sfide
Ho raccolto quattro valutazioni per il confronto testa a testa che, in base ai miei anni di gare di cross country a livello regionale d’élite e alla competenza su entrambe le bici (così come sui loro predecessori), potrebbero tirare fuori le maggiori differenze tra le due . Non ho posizionato le sezioni Strava, né ho rotto il cronometro. C’è troppo errore umano, come la scelta della linea e l’immissione di elettricità costante su ogni corsa di prova, coinvolti con giri e sezioni per prendere qualsiasi determinazione ufficiale. Ho guidato entrambe le bici più volte, una dietro l’altra, e in richieste alternate su ogni singola sfida, misurando il modo in cui mi sentivo in ogni test, per accertare il miglior risultato.
Il Colpo Del Buco
La prima valutazione mirava a valutare l’efficacia grezza: uno sprint di 100 metri con partenza da fermo su una strada di accesso a un campo agricolo sterrato.
Doppio Binario Veloce
Nel test successivo, volevo determinare se una bicicletta si sentiva notevolmente diversa da un’altra ad alta velocità su piccoli grumi irregolari. Ho usato un tratto di mezzo miglio di strada erbosa ad alta velocità attorno al perimetro di un campo, con un solo piccolo giardino roccioso inserito per buona misura.
Arrampicata Su Ghiaia
Le salite su strada antincendio sono caratteristiche comuni sui percorsi di gara, quindi ho usato una scala a gradini di cinque minuti su una strada sterrata punteggiata da buche e barre di erosione per determinare come se la cavava.
Salita Tecnica Singletrack
Ultimo ma non meno importante, ho raggiunto il singletrack e ho testato ogni bici su una scala ondulata di tre minuti che consisteva in brevi, ripidi pendii e estremità strette, insieme a giardini rocciosi in salita e in discesa-classico singletrack della costa orientale.
E Il Vincitore è
Questa è l’area in cui ti aspetti che ti dica, senza mezzi termini, quale bicicletta è la migliore, giusto? Non sei solo. Anch’io mi aspettavo di trovare un chiaro vincitore. Tuttavia, entrambe le biciclette erano notevolmente simili nel corso delle loro sfide. Ma se si considera che entrambi sono destinati al solo scopo del successo nella terra un po’ omogeneizzata delle gare di Coppa del Mondo XC, non è una sorpresa.
In tre di questi quattro test – l’Holeshot, il Fast Double Track e il Gravel Climb – c’era un divario distinguibile minimo tra lo Scalpel e l’Epic. Viene anche affermato il sistema di sospensione Brain, molto più solido quando è chiuso, utilizzando transizioni più fluide per iniziare. L’Epic era rigida e rigida sulla linea sull’Hole Shot, liscia e veloce sui leggeri grumi del Fast Double Track ed efficiente sulla scala Gravel, senza una notevole perdita di potenza una volta sceso dalla sella.
Allo stesso modo, il bisturi mi ha sorpreso per la velocità con cui è stato fuori dalla formazione sull’Hole Shot, anche senza usare il blocco. Mi aspettavo che brillasse sul Quick Double Track grazie all’eccellente conformità del piccolo rigonfiamento con questa forcella Lefty Ocho insieme alla scossa Fox Factory Evol, e non ha fallito. Non sorprende che lo Scalpel si sia sentito benissimo anche per la Gravel Climb. Ho rotto la leva di blocco sui segmenti lisci e sono stato trattato con le prestazioni grezze di una bici rigida. Una rapida inversione della leva appianava in modo soddisfacente le buche e le barre d’acqua.
Tuttavia, quando siamo arrivati alla Technical Singletrack Climb, una bici è stata un successo. In questa particolare sfida l’Epic si è dimostrata eccezionale. Sterzando attraverso carichi stretti e curve su rocce, nessuna delle due bici ha avuto un notevole vantaggio. Il divario è stato creato su brevi tratti di sentiero che erano abbastanza lisci da permettermi di alzarmi sui pedali e dargli un po’ di bastone, dove i vantaggi di una saggia sospensione sistema come il cervello ha mostrato i suoi veri benefici. Su queste sezioni che erano troppo brevi per utilizzare questo blocco Scalpels, la piattaforma di pedalata rigida di questa Epic si è sentita più veloce. Si è rivelato essere un piccolo divario, ma nel corso dell’analisi si è distinto come il primo posto in cui entrambi non erano praticamente indistinguibili.
Pensieri Finali
L’Epic è piuttosto grezzo e non filtrato, chiaramente appartenente a qualche pista. Lo sterzo sembrava un po’ più sottile dello Scalpel su percorsi tecnici e stretti, anche se non mi sembrava che uno fosse più veloce dell’altro durante le curve. La portata più lunga dell’Epic la rende una scelta fantastica per i ciclisti che hanno un busto più lungo o semplicemente come una postura di guida più estesa. La pila inferiore dello Scalpel si rivolge ai ciclisti che desiderano una grande caduta del bilanciere.
Il bisturi ha un aspetto leggermente più elegante. La maggior parte di ciò deriva dalla natura della sospensione. Contrariamente al programma Brain sull’Epic, la sospensione sul Scalpel è aperta se non la spegni manualmente insieme alla leva di blocco. Questa bicicletta è almeno altrettanto capace di portare al successo i migliori ciclisti professionisti del mondo, come dimostra la performance di Henrique Avancinis a Novo Maestro quest’anno, ma inoltre, ha un lato più morbido che può essere più piacevole su lunghe pedalate rispetto all’Epic .
Il movimento centrale ridotto su entrambe le bici richiede al ciclista di prestare maggiore attenzione al posizionamento del pedale rispetto ai loro predecessori, e i due si sono sentiti uguali su discese pesanti e accidentate. Sia l’Epic che lo Scalpel sono fantastici se si arrampica. Ma non ti aspetteresti niente di meno da biciclette che sono sotto i 10 kg dalla scatola con sospensioni molto efficienti.
Le differenze visive sono rozze, ma le prestazioni sono notevolmente simili. Trevor Raab
Quindi quale scegliere?
Quello che è meglio per te (se sei nel mercato) si riduce al gusto. Alcuni motociclisti non riescono a superare l’insolito ramo Lefty Ocho della loro Cannondale, anche se altri potrebbero non apprezzare l’assenza di un blocco completo sull’Epic. Molti hanno una forte antipatia per le parti proprietarie e non prenderanno in considerazione nessuna delle due bici. La buona notizia per i primi due gruppi è che non è probabile che tu vinca o perda una gara perché hai scelto una marca piuttosto che un’altra. La bici più veloce per te sarà quella con cui ti senti più comodo.
Se sei ancora bloccato, la selezione della ruota può essere un fattore decisivo. L’Epic include la spaziatura Boost e qualche altra ruota di terze parti che utilizza quella distanza dell’asse farà il lavoro. Lo Scalpel utilizza il contatore Ai di Cannondale sulla ruota posteriore, il che significa che il cerchione è centrato sull’impulso anziché sul lato del vialetto. E inutile dire che la ruota anteriore ha il mozzo Lefty proprietario. Quindi sei obbligato a utilizzare le ruote che hanno la bici. Con l’eccezione della Cannondale Scalpel Carbon 3, tutti i modelli delle due bici girano su cerchi in carbonio di alta qualità comparabili: Roval per i tuoi Epics e Hollowgram o ENVE per i suoi Scalpels.
Ma !
L’elefante nella stanza è che parlavano di biciclette che costano quanto un’auto compatta. Per quel prezzo, devono essere eccellenti e sono stati ugualmente progettati esplicitamente per le esigenze uniche delle corse XC a livello di Coppa del Mondo, non sorprende che le differenze siano trascurabili.
La domanda diventa: dov’è il miglior rapporto qualità-prezzo? Cannondale ha cinque biciclette della famiglia Scalpel, la meno costosa delle quali è la Scalpel Carbon 3 (). Specialized ne ha solo tre, il più economico è l’Epic Expert. Ma ancora non conta davvero come economico.
Il miglior Scalpel è il tuo Carbon 2. Costa un bel pezzo di cambiamento, ma è il più economico che ha ancora un complemento completo di parti di livello elite: trasmissione Shimano XT, ruote Hollowgram 25 in carbonio e Fox Float DPS Performance Elite Evol shock. È uno stretto contatto che coinvolge il Carbon 2 e il Carbon 3. Ma quando si tratta di corse, i cerchi in metallo e i comandi Shimano SLX di quest’ultimo danno un cenno al primo.
Cannondale
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