Come potrebbero essere le nostre città se le bici prendessero il sopravvento sulle strade? È un ideale urbano che immagino ogni volta che ho uno stretto contatto con un’auto mentre guido, e ancora ogni volta che qualcuno mi dice che sono troppo intimiditi dal traffico per provare a pedalare. Ma ogni maggio a New York ricevo la mia risposta sotto forma di Five Boro Bike Tour, e quella risposta è magnifica, con un pizzico di caos su due ruote e stridore di freni.
Il Five Boro Tour, una corsa di beneficenza di 40 miglia che tocca ogni quartiere della città, è tra questi eventi che ti forniscono un’ondata di ottimismo per il futuro della bicicletta a porte aperte. Da qualche parte in mezzo alla folla di 32.000 partecipanti, il viaggio esamina tutto, dai ciclisti di tutte le età su traballanti battitori di Craigslist ai corridori completamente in Lycra, in fibra di carbonio. L’anno scorso, in un’area di sosta di Astoria, nel Queens, circa 12-15 miglia dopo, ho incontrato una giovane donna allegra appoggiata a un gradino ragnatelato che ha detto che non era mai stata veramente in bicicletta prima di iniziare l’evento. È quel tipo di corsa, il tipo che sembra accessibile a chiunque e tutti, e il tipo che ti fa sentire estasiato dal potere trasformativo delle biciclette.
È anche il miglior giro per iniziare una bici destinata a ciclisti in forma, pendolari e il tipo di principianti curiosi che spesso mi chiedono, che tipo di bici avresti se avessi appena iniziato a guidare? Ecco perché Cannondale ha scelto l’occasione per svelare il suo nuovo Quick aggiornato, progettato per attirare la crescente massa di ciclisti che affollano luoghi come il Chicagos Lakefront trail, ritenuto la destinazione ciclistica più popolare negli Stati Uniti, per il proprio esercizio. (Se stai cercando altre giostre primaverili che potresti fare, dai un’occhiata al nostro elenco.)
L’anno scorso ho sperimentato la corsa Five Boro dal timone della mia precedente bici da turismo, quindi guidare la Fast in questa stagione mi ha dato la possibilità di confrontare e confrontare il modo in cui questo pendolare orientato al fitness gestisce un evento di cui è assolutamente soddisfatto. Il Quick è disponibile in otto modelli numerati con parti e caratteristiche diverse, con tutti i Quick 1 che sono quelli di fascia più alta (vadano da -1200). Ho scattato il Fast 3 Disc da donna, una scelta medio-alta sulla scala, che viene venduta al dettaglio per
Le 1-4 Quick utilizzano il telaio Quick SL e le forcelle coniche in carbonio; i 5-8 Quick utilizzano un telaio Quick con forcelle in metallo o cromoly. I freni a disco sono offerti intorno a Quicks 1, 3 e 5 e lascia che ti informi, sulla ferrovia piovigginosa di 40 miglia con 31.999 altri ciclisti, ero entusiasta di averli dal momento in cui sono saltato dal ponte di Madison Avenue da Manhattan a il nostro secondo distretto, il Bronx.
Non sono stato sorpreso di scoprire che i manubri piatti Quicks con impugnature ergonomiche e geometria verticale erano ideali per ammirare le attrazioni della città; quello che mi stupisce è il modo mite (108 kg) e veloce della bicicletta, considerando la sua forma fisica e le sue aspirazioni da pendolare. No, questa non è una bici da corsa in fibra di carbonio, ma sono andata abbastanza velocemente nonostante il vento contrario su lunghi tratti pianeggianti come il BQE, e ho superato dozzine di bici da strada in salita sul ponte di Verrazano.
La bici ha gestito la costruzione stradale abrasiva e le buche di Brooklyn come un campione, cosa che Cannondale avrebbe attribuito a un altro miglioramento rispetto al vecchio Quick: un sistema antivibrazione dal sedile rimane progettato per assorbire gli urti e ridurre le vibrazioni. Quella tecnologia e la geometria del comfort verticale sono identiche sulle due bici da uomo e da donna; le uniche differenze tra i due sono le taglie e la sella e il manubrio specifici per le donne.
I supporti per cavalletto, portapacchi e parafango si aggiungono alla rotondità di questo Quick 3 e la grafica riflettente sul telaio e sui pneumatici offre un’utilità ad alta visibilità per un design altrimenti semplice. Ho ricevuto un paio di complimenti da altri piloti alle aree di sosta che ammiravano l’aspetto generale pulito della moto. Simile allo stesso Five Boro Bike Tour, ha solo quell’aspetto invitante, come se fosse qualcosa che chiunque può guidare.
Cercalo a metà maggio.
