Questa e-mountain bike in carbonio ha Di2, un’asta contagocce, un motore a pedalata assistita da 20 mph e altro ancora.
Trevor Raab
Peso: kg per taglia media (richiesta)
Stile: E-mountain bike
Trasmissione: Shimano XT Di2 11 velocità
Materiale: carbonio
Corsa: forcella da 150 mm, ammortizzatore da 140 mm
Dimensioni ruota: 70 cm
Distanza pneumatici: 27,5 x cm
Bici giusta per: E- appassionati di bici che desiderano una vera e-mountain bike di livello elitario
Dimentica quello che sapevi sulle e-mountain bike e preparati per il Pivot Shuttle. È una bicicletta e-mountain full-suspension (forcella da 150 mm, ammortizzatore da 140 mm) con telaio in carbonio, reggisella telescopico da 150 mm, Shimano Di2 e un dispositivo di trasmissione Shimano E8000.
Con lo Shuttle le giornate in bike park non saranno più le stesse. La tua discesa preferita e la tua velocità preferita sono migliorate solo grazie alla batteria da 500 Wh che fornisce un aiuto alla pedalata di 20 mph per un massimo di 40 miglia (dichiarate) in modalità trail. Il robusto monopattino Maxxis Minion DHF 70 cm x 7 cm è super aderente e il pneumatico posteriore Maxxis Rekon 70 cm x 7 cm si adatta bene per fornire molta trazione sul retro.
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Forcella da 150 mm e ammortizzatore da 140 mm
La forcella Fox Performance Elite da 150 mm e l’ammortizzatore Fox Float Performance Elite DPX2 con valvola personalizzata da 140 mm sono sintonizzati per le esigenze speciali di andare alla grande su una e-mountain bike. I freni a quattro pistoncini Shimano XT M8020 e i massicci rotori (180 mm dietro, 203 mm davanti) forniscono un controllo preciso, essenziale per affrontare le discese con tutto il carico extra che deriva da una e-bike. Anche se lo Shuttle è pubblicizzato come la bicicletta e-mountain di Classe 1 più leggera al mondo, la maneggevolezza è notevolmente diversa rispetto alla normale bici da trail. In parole povere, questa non è l’e-bike dei tuoi nonni. È una bicicletta da e-mountain che probabilmente può andare più dura di quanto tu possa fare (questa non è una sfida. Guida sempre in modo responsabile e ammetti i tuoi limiti individuali quando guidi).
L’ammortizzatore da 140 mm è dotato di valvola personalizzata per gestire le esigenze della guida in e-bike. Trevor Raab
Telaio in carbonio totale e ampia gamma
Le stelle dello spettacolo sono la struttura interamente in carbonio, che riduce radicalmente il peso totale, così come l’unità di trasmissione Shimano E8000, che fornisce fino a 20mph di pedalata assistita per una richiesta di 40 miglia in modalità trail. Sebbene l’autonomia effettiva sia determinata principalmente da quanto si sta utilizzando la pedalata assistita, la gamma Shuttle dovrebbe dare alla maggior parte dei ciclisti spazio più che sufficiente per prendersi cura delle lunghe giornate di percorso. E ovviamente è possibile aumentare o diminuire la modalità di alimentazione al volo. Per un pomeriggio al Northstar Bike Park, non ho avuto problemi a lasciarlo in modalità Boost per l’intera corsa per raggiungere più comodamente la vetta di 8.182,9 m.
L’indicatore della batteria mostra lo stile della batteria, la velocità attuale e l’indicatore della durata residua della batteria all’utilizzo corrente. Trevor Raab
Trasmissione Shimano XT Di2 1 X 11
Nel tentativo di guadagnare una bicicletta e-mountain di prima qualità, lo Shuttle include una trasmissione Shimano XT Di2 1x 11 velocità. La corona da 34 t è un po’ più grande di quella che normalmente si trova su una bici con un nastro 11-46, ma la configurazione 34x 46, se combinata con il motore a pedalata assistita, ti farà salire la maggior parte delle salite.
Sono salito direttamente in vetta in modalità Boost, su alcuni tiri molto ripidi, invece di utilizzare l’intera cassetta. Per controllare la corsa, Pivot includeva freni a disco idraulici a quattro pistoncini Shimano XT M8020, un aggiornamento rispetto all’edizione precedente che aveva appena freni a due pistoni e rotori dei freni posteriori da 180 mm e anteriori da 203 mm. Puoi sicuramente permettere a questa bici di volare con piena fiducia nel suo potere di arresto.
Geometria lunga, bassa e allentata
Lo Shuttle è una bicicletta da bicicletta. L’interasse di 126,19 cm (taglia XL), che è ben 3,25 cm in più rispetto al Pivot Mach 5.5 orientato al trail, ispirerà ottimismo e un senso di stabilità poiché sfreccia su terreni accidentati. L’angolo di sterzo super rilassato (65,8 gradi) combinato con 51 mm di offset della forcella consente di ottenere un avantreno solido come una roccia che è flessibile se ci si sposta un po’ troppo in avanti. La portata (49 cm) e il pelo (63,02 cm) riflettono da vicino il Mach 5.5.
L’altezza del movimento centrale, tuttavia, è notevolmente superiore rispetto a Mach 5,5 (34,8 cm). 34,04 cm, rispettivamente).
Il reggisella telescopico da 150 mm richiede che il sedile non sia completamente d’intralcio durante la navigazione in discese ripide. Trevor Raab
Comodo in salita, agile in discesa
Questa è una e-mountain bike di lusso a lungo viaggio, quindi naturalmente la prima cosa che ho fatto è stata salire una lunga rampa di scale e dirigermi verso la vetta della montagna vicino alla demo Interbikes OutDoor. La piccola spinta in più nel motore a pedalata assistita mi ha fatto sorridere mentre salivo le scale, e 45 minuti dopo mi sono ritrovato in cima a 8.182,9 m. Ho percorso bene oltre 10 miglia all’ora per la maggior parte della scala su strade strette, strette e seriamente incendiate. A volte ho perso i miei tornanti della ruota anteriore, una volta che ho messo una piccola potenza nei pedali e ho ottenuto più di quanto mi aspettassi dopo che l’aiuto è entrato in azione.
Lo scooter anteriore Maxxis Minion DHF da 7 cm morde molto bene il sentiero. Trevor Raab
Tornando indietro, la prima cosa che ho scoperto è stato il peso extra di questa bici perché era più difficile tirare su la ruota anteriore prima di alcune compressioni anticipate. Strappare attraverso singletrack fluidi è stata una vera gioia. In modalità Boost, ho guidato casualmente più velocemente di quanto generalmente vedo nelle gare XC serie.
Questa è una macchina di fascia alta che è più che in grado di gestire grandi cadute, enormi discese e tempi prolungati nel parco biciclette. Se ami andare alla grande ma odi fare la fila per l’ascensore, questa bici è un’opzione praticabile per l’e-mountain.
