Ottieni di più, spendi di meno.
Il Takeaway: ti sfido a trovare una bicicletta pronta per la gara meglio equipaggiata a questo prezzo.
- A chi è rivolto: i ciclisti che cercano una bicicletta da corsa ad alte prestazioni che dia loro tutto ciò che desiderano in un colpo solo, senza dover aggiornare alcuna parte.
- Cosa amiamo: struttura rigida e aerodinamica con ruote veloci e componenti solidi ad un ottimo prezzo.
- Qualcosa che abbiamo identificato: per mantenere bassi i costi, Canyon ha optato per i freni a cerchione sui dischi.
Un decennio fa, non molti ciclisti alla ricerca di una bicicletta da corsa avrebbero preso in considerazione qualcosa con il gruppo 105 di livello medio di Shimano. Quindi, il team ha seguito i gruppi di fascia più alta di Shimano con un margine più ampio e, di conseguenza, non molte aziende lo hanno incluso su qualcosa di simile a una vera bici da corsa. Questo Canyon è la prova che i tempi sono cambiati; puoi trovare una bici da strada killer con il gruppo 105 economico senza rinunciare a molte prestazioni.
Questa bicicletta è veloce con la F maiuscola. I cerchi Reynolds AR58 a sezione profonda aggiungono a quella sensazione, tuttavia, il telaio in carbonio aerodinamico si distingue. La sua luce, la sua potenza e il suo sterzo quasi intuitivo mi hanno fatto venire il prurito. L’unica cosa che manca a questa Aeroroad sono i freni a disco: questa bici è dotata di freni a pattino a montaggio diretto. Ma a meno che tu non stia correndo un sacco di criteri tecnici dalla pioggia, o facendo il tuo stipendio impantanando le discese alpine, i freni a cerchione possono essere un ragionevole compromesso in modo da risparmiare denaro o ottenere parti migliori ovunque.
Jimmy Cavalieri
- Alcuni potrebbero preferire i freni a disco
Canyon, un marchio diretto al consumatore noto per fornire un grande valore, sembrava darti di più su questa bici. È quasi inaudito trovare una bicicletta da corsa così completa con ruote veloci incluse. Se stai cercando una nuova bici da corsa, prendi questa per un giro di prova. A meno che tu non sia un impenitente convertito in freni a disco o non richiedi componenti più leggeri per le corse, allora potresti innamorarti della Canyon Aeroad CF SL 7.0.
Prestazioni di livello professionale senza prezzi di livello professionale
Il layout aerodinamico di questa bici e l’intento veloce sono in mostra.Canyon gli ha dato un tubo sella ritagliato e foderi posteriori persi che abbracciano la ruota posteriore, una forcella in carbonio a lama dritta che si infila verso il basso nel tubo sterzo e un progetto di vernice blu sbiadita che ricorda sottilmente una delle biciclette del team Canyons Movistar. Se questo design non ti piace, l’Aeroad CF SL 7.0 è offerto anche in un nero opaco furtivo.
Canyon Aeroad CF SL 7.0 Dettagli
Design: Aero street
Peso: 76 kg. (dichiarato, taglia media)
Trasmissione: Shimano 105 11 velocità
Sostanza : carbonio
Ruote: Reynolds AR58 carbon copertoncino
Pneumatici: Continental Grand Prix Attack III
Sella: Fizik Arionne R5
Se si tratta di prestazioni, rigido è un eufemismo. Alzati per misurare il gas e senti anche che la moto salta avanti. Non è la bicicletta da corsa più conforme che abbia mai provato, ma è molto più appetibile di alcune delle prime bici aerodinamiche che erano così dure che temevi che guidarle ti avrebbe danneggiato i reni. Non avrei riserve sul trascorrere lunghe e dure giornate in sella a questa bicicletta.
Linee pulite, percorso interno e colori nitidi fanno sembrare questa bici come se fosse in movimento. Jimmy Cavalieri
L’Aeroad CF SL 7.0 vanta anche alcune delle sterzate molto precise che ho incontrato su una bicicletta da strada. Se lo guidi dopo aver trascorso un po’ di tempo su una bici da endurance (o anche su qualche altra bici da corsa), potrebbe essere nervoso e instabile. Quella sensazione svanisce rapidamente e sarai grato per la capacità di inclinarti con sicurezza in finali taglienti, capendo che la tua bici può gestire i cambi di linea a metà curva, se necessario.
Lo sterzo nervoso non implica che questa bici non riesca a mantenere una linea retta. Significa solo che devi rimanere concentrato e la bicicletta richiede meno segnale in ingresso per fare una svolta veloce. Vorrei che tutte le mie bici da corsa se ne occupassero rapidamente.
La ruota posteriore si adatta perfettamente dietro il tubo verticale per mantenere un flusso di atmosfera pulito. Jimmy Cavalieri
Shimano 105 11 Velocità
Con l’Aeroroad SL 7.0, ottieni un intero gruppo Shimano 105 a 11 velocità, fino a 105 freni a pattino a montaggio diretto e 105 pedivelle con 52/36 corone. Una barra di caduta compatta in alluminio e un attacco manubrio in alluminio rotondo fuori dal cockpit. Canyon utilizza un tubo di sterzo in carbonio da 1 pollice per aggiungere un po’ di forza, ma ciò potrebbe limitare le opzioni dell’attacco manubrio; la maggior parte sono realizzati per tubi sterzo che si assottigliano a 1 pollice.
Il nuovo 105 è fantastico quasi quanto le versioni ragionevolmente attuali di Dura-Ace. Jimmy Cavalieri
I cerchi Reynolds AR58 con pneumatici Continental Grand Prix Attack III percepiscono un puzzolente abbastanza veloce da prendersi cura di ciclisti forti ma non così rigidi da sacrificare la maneggevolezza (le ruote super rigide possono sembrare più difficili da girare ad alta velocità).
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Famiglia Aeroad
La famiglia Aeroad è grande e diversificata. Nella parte superiore c’è il tuo Aeroad CF SLX Disc 9.0 SL, che include i nuovissimi componenti SRAM RED eTap AXS e freni a disco idraulici. Il prossimo in linea è l’Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2 per iniziare con l’Aeroad CF SL Disc 8.0 Di2, Canyon va a un telaio in carbonio leggermente più pesante. Il CF SL Disc 8.0 Di2 ha Ultegra Di2 e ti farà tornare indietro. L’Aeroad CF SL DISC 8.0 utilizza componenti meccanici Shimano Ultegra e freni a disco idraulici per l’Aeroad CF SL 8.0. Vanta velocità meccanica Ultegra 11 e ruote pronte per la gara per ottenere solo
La sagomatura aerodinamica dietro il tubo di sterzo reindirizza l’atmosfera che scorre lungo i foderi della forcella per ridurre la resistenza aerodinamica. Jimmy Cavalieri
Progettato Per Correre
Considerando che ogni altro aspetto della bici è progettato per gareggiare duramente, non deve sorprendere vedere Canyon utilizzare una geometria lunga e aggressiva. Nonostante sia possibile creare una posizione di guida più eretta utilizzando uno stelo verticale e anche un discreto numero di distanziali, il mucchio delle biciclette rimane decisamente basso. La mia bici di prova di taglia grande ha un’altezza dello stack di soli 570 mm. Confronta questo con Cannondales SystemSix in 580mm. Anche la portata si trova all’estremità aggressiva dello spettro. Con 403 mm, la mia bicicletta era 5 mm più lunga rispetto a SystemSix di dimensioni comparabili. Potrebbe non sembrare molto, ma i ciclisti alti che preferiscono posizioni di guida estese sanno che 5 mm possono essere la differenza tra una partita fantastica e sentirsi costantemente accartocciati.
Il morsetto del sedile è pulito ed elegante. Jimmy Cavalieri
Questa bici da corsa impenitente offre un prezzo e prestazioni straordinari. Alcuni corridori potrebbero essere disattivati dall’idea di 105 su una bici da corsa. Se sei tu, è saggio dare un’altra occhiata all’ultima versione, che beneficia notevolmente della tecnologia a cascata. Le ruote sono una scelta solida per criterium e gare su strada su terreni pianeggianti e collinari allo stesso modo. Per la maggior parte dei corridori che desiderano una bici su cui possono vincere senza spendere molti soldi, Canyon offre.
Bobby fa parte di questo Bicycling Test Team e porta con sé oltre un decennio di esperienza agonistica professionale, come 3 posti letto per le squadre olimpiche.
