The Takeaway : un nuovissimo 29er da viaggio lungo di Santa Cruz che è fatto per grandi discese, gare di enduro e park riding.
- 160 mm di corsa con opzione shock coil
- Sospensione VPP montata sul braccio inferiore
- Flip geometria regolabile del processore Flip
La nuova Santa Cruz Megatower è una 29er a lunga escursione progettata per gare di enduro, discese veloci e parchi giochi per biciclette. Il titolo e le dimensioni della ruota lo collegano alla famiglia di biciclette Hightower di Santa Cruz, ma questa è solo un’altra bestia. Otterrà un ammortizzatore montato sul collegamento inferiore e una geometria regolabile con flip-chip più allineata con le versioni più recenti dell’azienda, come il Bronson da 150 mm ridisegnato e il Nomad da 170 mm di corsa.
La geometria è più inclinata rispetto alla gravità rispetto alla Bronson e alla Hightower LT da 150 mm, precedentemente 29er con la corsa più lunga di Santa Cruz, che presenta ancora il layout VPP di vecchia generazione del produttore. È notevolmente più vicino ai produttori Nomad. A 470 mm su una taglia grande, la portata è 10 mm più lunga del Nomad e 27 mm più lunga rispetto a Hightower LT. L’angolo del tubo sterzo di 65 gradi è proprio come il Nomad. Si aggiunge a un corridore di enduro per tutti gli usi che deve essere in grado di divorare tutto sul suo cammino. Rispetto a una bicicletta simile, Pivots Firebird 29 da 162 mm eccezionalmente buono, la Megatower include un angolo del tubo sterzo simile, una portata più corta di 5 mm e un passo più corto di 10 mm (in taglia grande).
Dettagli della megatorre di Santa Cruz
Taglie: S, M, L, XL, XXL
Materiale: carbonio
Distanza pneumatici: 29 x 7 cm
Escursione: 160 mm Escursione
forcella: 160 mm
L’ammortizzatore montato sul collegamento inferiore funziona con un’atmosfera o un sobbalzo a molla.
Ammortizzatore VPP a montaggio inferiore
A differenza dell’Hightower o persino del Tallboy, che possiedono una connessione montata in alto, l’ammortizzatore del Megatower viene spinto fuori dal collegamento ridotto per aiutare a cadere nel mezzo della gravità, aumentare la rigidità e consentire agli ingegneri di modificare il rapporto di leva, che dice è linearmente progressivo. Ciò che implica è che il rapporto di leva, che controlla la velocità con cui l’ammortizzatore si comprime, è abbastanza coerente da consentire alla bicicletta di funzionare con ammortizzatori a bobina o ad aria. I brevi collegamenti controrotanti che collegano i triangoli anteriore e posteriore mantengono il telaio rigido mentre il layout VPP di Santa Curz è uno che abbiamo sempre apprezzato per la sua capacità di aspirare grumi fornendo una solida piattaforma di pedalata.
La Megatower ha la corsa e la geometria per trasformare qualsiasi percorso nel tuo bike park. Gary Perkin
Geometria Flip-Chip
Il Megatower viene fornito con due chip inversi, che puoi riposizionare per alterare la geometria della bici. 1 chip dal forcellino altera la lunghezza del fodero orizzontale di 10 mm e, nella posizione lunga, crea spazio sufficiente per ospitare ruote da 7 cm (la posizione corta si adatta a pneumatici larghi fino a 6 cm). Un altro processore ti consente di scambiare tra le impostazioni di Santa Cruz Hi e Lo.
Mentre nell’impostazione Hi, un Megatower di grandi dimensioni include una portata di 470 mm, un angolo del tubo sterzo di 65 gradi, un angolo del tubo verticale di 76,6 livelli e un’altezza del movimento centrale di 343 mm. La lunghezza del fodero basso sarà di 435 o 445 mm in base al posizione del chip in corrispondenza del forcellino.
L’impostazione Lo riduce il reach a 467 mm, allenta l’angolo del tubo sterzo a 64,7 gradi e il tubo verticale a 76,4 livelli e riduce il movimento centrale a un’altezza di 340 mm. Il fodero si allunga fino a 436 o addirittura 446 mm.
Opzioni mega
La nuova Megatower inizia con 13 modelli costruiti attorno a una struttura in carbonio (il convenzionale carbonio C o il carbonio CC più leggero e costoso) utilizzando SRAM o Shimano XTR. Non c’è ora un’opzione in alluminio. Ogni grado di costruzione (con l’eccezione di questo RC entry-level) ha la possibilità di utilizzare una bobina o una scossa pneumatica e ruote in carbonio Santa Cruz Reserve.
La RC () è la bici completa più economica e presenta una trasmissione SRAM NX Eagle, freni SRAM Guide RE e ruote WTB ST i20. La sospensione è fornita da un ammortizzatore RockShox Super Deluxe e da una forcella RockShox Yari RC.
Santa Cruz offre quattro build di livello CS che includono una trasmissione SRAM GX Eagle e freni SRAM Guide R. Puoi scegliere tra una bobina o un ammortizzatore ad aria insieme a una scelta di cerchi. I modelli TCS costano con cerchi RaceFace AR Offset o con ruote in carbonio Santa Cruz Reserve. Questo costrutto include una forcella Fox Float 36 Performance.
Quattro build CC XO1 hanno una trasmissione SRAM XO1 e freni SRAM Code RSC. Ogni build offre la bobina o l’ammortizzatore ad aria e i cerchi Raceface ARC Offset () o Santa Cruz Reserve in carbonio (). Questi modelli hanno una forcella Fox 36 Float Performance Elite.
Il Megatower CC che utilizza l’ultima trasmissione e freni XTR di Shimano ottiene la scelta della bobina o dell’ammortizzatore ad aria e vende per
Le due build più costose () comprendono il nuovissimo gruppo elettronico XX1 AXS di SRAM e il reggisella contagocce. Sono dotati di freni SRAM Code RSC, una bobina RockShox Super Deluxe Ultimate o un ammortizzatore ad aria, insieme a una forcella Fox 36 Float Factory.
La protezione del fodero orizzontale a coste aiuta a mantenere le cose tranquille
Dettagli fantastici
La Megatower è dotata di una moltitudine di funzioni per proteggere le parti più vulnerabili della bicicletta. Comprendono un parafango, una protezione della navetta, una protezione del tubo obliquo e una protezione del fodero orizzontale a coste. Ci sono anche supporti per ottenere un guidacatena. Se vuoi portare una bottiglia d’acqua, c’è spazio all’interno del triangolo principale per una gabbia.
Matt è cresciuto guidando la BMX e ha guidato in tutta Europa e negli Stati Uniti, e ora sta mettendo quei chilometri per utilizzare le bici da strada, da montagna e da città per il ciclismo.
