È una moto da enduro a corsa breve o una bici da corsa ingombrante? È così dannatamente buono, non te ne importerà.
Evils The next era una bici sconcertante quando è stata lanciata nel 2015. Uno strano miscuglio di ruote grandi, corsa breve (120 mm indietro) e geometria ridotta e indifesa che sembrava copiare / incollare su una bici da enduro, si è rivelata leggermente lungimirante , e in definitiva efficace e universalmente elogiato.
Matt Phillips
La cosa un po’ strana è che tre anni dopo, non c’è ancora molto come il seguente, nonostante i riconoscimenti che ha raccolto, incluso uno dei nostri premi Editors Choice.
Ci sono 29er lunghi/allentati/bassi con più viaggi. Ci sono ulteriori 29er da 120 mm, ma hanno una geometria da pista più convenzionale. Poche bici hanno il mix specifico di geometria simile all’enduro e costruzione resistente della Following, quindi rimane una bestia un po’ particolare.
Tuttavia, Evil ha colto l’occasione per aggiornare After di recente, aggiornandolo senza cambiarne il carattere. Questa nuova creazione si chiama Following MB, che sta per More Betterer.
Sag ‘O Meter
Un misuratore di abbassamento integrato rende più facile la composizione della sospensione.
Geometria regolabile
I flip chip consentono al ciclista di scegliere la geometria non o extra-bassa.
Ottieni Rowdy
Un guidacatena integrato fornisce un’ulteriore misura di ritenzione della corda.
Protezione integrata
Costruito in pietra gommata e protezioni contro gli schiaffi in corda proteggono la struttura.
Tubo sterzo unico nel suo genere
Il caratteristico tubo sterzo di Evil non ha eguali.
Dettagli del telaio
L’aggiornamento MB ha portato con sé diversi aggiornamenti che hanno attirato il seguito in linea con le tendenze attuali.
La parte posteriore ora ha la spaziatura posteriore Boost, che migliora la rigidità e aiuta a fornire spazio per far funzionare pneumatici da 27.5+ fino a 7 cm di larghezza (6 cm sopra i 29er).
La compatibilità del deragliatore anteriore è stata lanciata sul file rotondo, rendendolo l’ennesimo in una lunga serie di biciclette solo 1x (massimo anello di 36 denti).
Matt PhillipsAltri dettagli prendono il posto del primo successivo. Il percorso del contagocce è interno, ma il tubo del freno posteriore scorre. L’alloggiamento del deragliatore posteriore di lunghezza completa è instradato sul triangolo anteriore, ma si tuffa nel forcellone.
Un manuale superiore incorporato è incluso con la bici e le linguette ISCG05 modificate adattano un manuale inferiore personalizzato e*thirteen opzionale con protezione per le feste.
Due particolari alleluia: un tipico movimento centrale filettato e spazio dal triangolo anteriore per una bottiglia.
DELTA Sospensione
Come gli occhiali full-suspension aggiuntivi di Evil, il successivo MB utilizza un sistema a perno singolo con un ammortizzatore azionato dal collegamento. Progettato da Dave Weagle di DW-Link e Split Pivot fameDELTA è stato concepito per, tra le altre cose, raggiungere curve molto complesse del tasso di leva finanziaria, fornite da collegamenti aerodinamici che possono raggiungere un sacco di cambio di angolo e velocità durante la corsa, secondo Sito web dei mali. Si può promettere che il design consentirà ai ciclisti di mettere a punto la geometria senza influire sulle prestazioni delle sospensioni.
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Puoi andare nel buco del coniglio sul sito web di Evils se vuoi sentire di più sul discorso DELTA, tuttavia, le basi sono: sensibilità all’inizio del viaggio, supporto a metà del secolo, rampa controllata alla fine.
Geometria
Insieme alla versione MB, i designer di Evils hanno per lo più riportato la geometria nel primo After, salvo per un aumento di 20 mm di portata. Ciò spinge fino a 435 mm (taglia media), è proprio come un nuovo Specialized Stumpjumper ST 29 (escursione posteriore di 120 mm), quattro millimetri più corto della nuova Route 429 di Pivot (escursione posteriore di 120 mm), ma sei millimetri in più rispetto a Spots Mayhem (posteriore di 130 mm). viaggio). Sebbene ora sia più lunga di 20 mm, questa non è una bici eccezionalmente lunga: molti ciclisti potrebbero desiderare che Evil abbia allungato ulteriormente la MB.
I foderi posteriori da 432 mm sono sul lato più corto per una 29er e il passo è piuttosto ordinato di 1.160 (taglia media), il che non è troppo scioccante poiché si tratta di una bici da 120 mm di escursione.
I chip Matt PhillipsFlip consentono al ciclista di scegliere la geometria bassa o extra bassa. Il divario negli angoli della testa e del sedile è di 0,6 (67,4 o 66,8 HTA, 74,3 o 73,7 STA, con forcella da 130 mm), insieme alla modifica del movimento centrale è di 8 mm (338 o 330 mm). Sebbene non sia visto così intenso come lo era stato una volta che il successivo lancio iniziale nel 2015, la successiva geometria MB rimane atipicamente lenta e bassa per un telaio da 120 mm di corsa. La corsa della forcella di serie è di 130 mm, ma, come per altre geometrie della bici, così come il carattere generale della bici, potrebbe essere ulteriormente modificata aumentando o diminuendo la corsa delle forcelle.
Scelte del kit di costruzione
Il seguente MB viene offerto come set di frame insieme a due scelte complete.
Entrambe le opzioni complete sono costruite utilizzando barra e attacco manubrio da 35 mm, impugnature bloccabili, sella WTB Volt, serie sterzo FSA, doppio rotore da 180 mm, ammortizzatore piggyback Rockshox Super Deluxe RCT, forcella Pike RCT3 e asta contagocce Reverb con telecomando sotto la barra ( Caduta di 125 mm sulla taglia piccola, caduta di 150 mm sulla taglia media, caduta di 170 mm sulla taglia grande ed extra large).
La bicicletta GX Eagle è la tua alternativa a basso costo. È assemblato con una trasmissione SRAM GX Eagle, freni SRAM Guide R, attacco manubrio Race Face Affect da 40 mm, barra riser Rush Face Chester da 780 mm, set di ruote Race Face Aeffect (larghezza interna 30 mm) e pneumatici Maxxis Minion DHF/DHR.
Matt Phillips
La struttura X01 Eagle che ho testato è dotata di trasmissione SRAM X01 Eagle, freni SRAM Guide RSC, attacco manubrio Race Face Turbine, barra riser Race Face SIXC da 820 mm e set di ruote e*thirteen TRS Race Carbon (larghezza interna 31 mm). Il foglio delle specifiche afferma che questa bici è costruita con pneumatici e*thirteen TRS, ma il mio campione di recensione è arrivato con pneumatici Maxxis Minon DHF/DHR.
Jenson France vende un prossimo MB con una costruzione casalinga per Questo kit ha trasmissione Shimano XT 1×11, RockShox Pike RC da 140 mm (un gradino sotto l’RCT3) e una selezione di ruote Race Face con pneumatici Schwalbe o ethirteen ruote con pneumatici e*thirteen.
Impressioni di corsa
Sono conosciuto come il ragazzo senza divertimento intorno a Bicycling poiché informo gli altri tester di biciclette di smettere di usare così tanto il termine divertimento nelle loro recensioni di biciclette. Ovviamente la bicicletta era divertente. Andare in bicicletta è divertente. Ecco perché lo facciamo. Una bicicletta che non è divertente è esponenzialmente più unica e sorprendente di una bicicletta che è divertente.
Tuttavia, non ho vietato l’uso della parola divertimento nelle recensioni di biciclette di Bicycling perché capisco che c’è una piccola frazione di biciclette che in qualche modo si sentono in modo unico ed eccezionalmente piacevole. The Evil After MB è uno di questi. Lo dirò forte e orgoglioso: questa bicicletta è divertente. Cavalcarlo è come essere sulla pista da ballo usando esattamente la giusta quantità di ronzio.
La sua combinazione distintiva di canzone di sospensione, viaggio, geometria e costruzione saranno le chiavi di questa festa su ruote.
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La corsa più breve mantiene la bici scattante e vivace; meno sag e non così squish danno il pop successivo. I foderi corti e il passo più stretto giocano bene con il pop delle biciclette e impediscono che si senta ingombrante in terreni più stretti e a bassa velocità.
E anche se non ha una tonnellata di escursione delle sospensioni, è comunque in grado di affrontare terreni impegnativi e turbolenti. Il telaio è abbastanza rigido – non c’è flessione snervante dal tubo di sterzo o dall’estremità posteriore quando si blocca la bicicletta su una dura discesa – e ha abbastanza dare per farlo scorrere fluidamente attraverso gli angoli più accidentati. Il RockShox Pike si abbina bene alla rigidità e alla trama del telaio.
I telai hanno ridotto il movimento centrale e il baricentro complessivamente basso si collegano bene con la posizione di guida centrata e anche i modi di sterzata in discesa e forniscono a una bicicletta i percorsi in modo prevedibile e scolpiscono gli angoli più di quanto sterzi. La robusta struttura, che si rivolge agli eccellenti pneumatici Maxxis Minion, aiuta anche a compensare la mancanza di millimetri.
Poi c’è quella sospensione posteriore: la trama è quasi magica. All’inizio è davvero flessibile, assorbendo ogni piccolo pezzo di pista e incollando lo pneumatico per un’aderenza eccezionale. È così sensibile che sembra che la sospensione sia eccessivamente tenera. Ma si trasforma senza soluzione di continuità in una corsa a metà corsa generosamente di supporto che fornisce una piattaforma dove spingere parte di ciò che dà alla successiva il suo pop e mantiene la bici stabile e abbottonata in curva e saltando su terreni impegnativi. Un’altra transizione senza soluzione di continuità, così perfetta che sembra a malapena una transizione, e che la sospensione sia nella sua progressione regolare fino alla fine del suo respiro: amici, questa sospensione non si sente o si comporta come una bici da 120 mm. Sembra che abbia più corsa è una frase estremamente abusata, ma quando una bici merita il mantello, è questa.
Matt Phillips
Se c’è un aspetto negativo di questi bei tempi, è che il MB successivo è un po’ lento. Non è il climber molto vivace, non scatta in uscita di curva, inoltre non accelera con urgenza. Questo non sembra essere attribuito alle sospensioni, che sono molto silenziose e non oscillano notevolmente. La bici sale in modo efficiente, ma non rapidamente. Le sensazioni lente sembrano provenire dalla struttura robusta e dalle gomme più spesse e a scorrimento più lento su qualsiasi cosa.
L’ammortizzatore ha una modifica in salita per rassodare la sospensione posteriore, il che può aiutare, ma questa non è la bicicletta da scegliere se sei preoccupato di entrare nella prima, o addirittura nella quinta. Il movimento centrale molto basso e l’angolo di sterzo lento funzionano anche contro il MB quando si sale, ma nella colonna più c’è la sua eccezionale trazione della ruota posteriore, le sospensioni sensibili e anche quella corsa centrale di supporto che impedisce lo squat impressionante e lo spostamento del peso all’indietro.
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Tuttavia, va in salita meglio rispetto a una bici da corsa più lunga, inoltre è anche più giocosa e agile nel complesso, con una penalità minima nella maggior parte delle discese. Se di solito trovi le linee più grandi e le discese più chiassose, però, ti servirà meglio usando una bici più grandi come Evils Wreckoning.
Il MB successivo non si adatta perfettamente a nessuna categoria stabilita. E tre anni dopo il suo debutto, non c’è niente di simile. Gli aggiornamenti rendono la Following una bicicletta migliore e più capace, pur mantenendo il suo mix originale di giocosità e prestazioni di genere.
