Recensioni Di Bici Specializzate Biciclette Da Montagna E Da Strada Specializzate

Dalle e-mountain bike alle bici da endurance vincitrici del World Tour, Specialized offre ottime opzioni per ogni tipo di ciclista.

Lo sfondo delle specializzazioni è avvolto nella creazione. Mentre quella linea alimenta anche molto del marketing dell’azienda, regge anche. Tuttavia, prima dell’innovazione, c’era un rimorchio per biciclette. L’attività è iniziata nel 1974 quando Mike Sinyard ha venduto il suo Volkswagen Microbus e ha utilizzato la maggior parte di quei soldi per acquistare parti di biciclette italiane ambite dai roadies in California. Li ha nascosti in un rimorchio per biciclette e ha pedalato da un negozio all’altro.

La Stumpjumper del 1981 è stata una bici rivoluzionaria. Specializzato

Poco dopo, è arrivato il primissimo prodotto Specialized originale, uno pneumatico da strada, pubblicato nel 1976, perché Sinyard pensava che lo pneumatico fosse l’unico pezzo di marcia dal quale la tua guida dipendeva al massimo, ed era insoddisfatto delle scelte disponibili nel settore. Successivamente, dopo che lui e il costruttore di strutture Tim Neenan hanno investito un paio di anni nella realizzazione di telai da strada, Specialized ha spostato la sua attenzione sulla nascente nicchia della mountain bike nel 1981 e ha prodotto il primo Stumpjumper. Non è stata la prima mountain bike sul mercato, ma è stata la prima a essere prodotta in serie, il che ha contribuito a introdurre il nuovissimo gioco a migliaia di ciclisti.

Fin dall’inizio, Specialized si è occupata della costruzione di biciclette e attrezzature che risolvono un problema e soddisfano una domanda », afferma Mark Cote, responsabile pubblicitario del marchio in tutto il mondo. Questo è ciò che ci spinge oggi.

La migliore bici da strada accessibile La migliore bici da strada-Periodo S-Works Tarmac Disc

Ecco la migliore bici da corsa da strada che puoi acquistare in questo momento.

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Turbo Vado 3.0

Motore e-bike fluido e perfettamente sintonizzato con assistenza fino a 28 miglia all’ora.

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Diverge Expert X1 . maschile

Questa bicicletta super fluida va ovunque.

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Fusibile Comp 29

Una hardtail dal prezzo conveniente con geometria innovativa e pezzi fantastici.

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Decenni Di Innovazione

La storia di 44 anni di Specialized ha visto molte innovazioni che hanno risolto molti problemi per i ciclisti, anche se i ciclisti non sapevano di avere un problema. Nel 1993, ha debuttato il sistema di sospensione a quattro barre FSR, progettato con l’assistenza di Horst Leitner di AMP Research, che rimane oggi utilizzato su tutte le biciclette a sospensione del marchio. Sette anni dopo ha introdotto la sospensione completa per la folla del cross country con tutte le S-Works FSR XC. Nel 1999, è entrato in Body Geometry per tentare di determinare come realizzare una sella comoda. Ha introdotto il cervello, una tecnologia shock intelligente, nel 2003 con tutte le S-Works Epic. E cinque anni fa, ha introdotto il suo tubo Win con l’assistenza degli ingegneri della NASA per cercare di perfezionare l’aerodinamica delle sue biciclette.
Specialized utilizza la sua galleria del vento interna per creare biciclette e molte altre parti, persino i parafanghi. Philips opacolip

Le Ultime Novità Del Marchio

Oggi, Specialized ha una mano in ogni aspetto del pianeta delle due ruote, dalle e-bike per pendolari alle bici da strada aerodinamiche, e non c’è alcuna indicazione che la dedizione dell’azienda all’innovazione stia rallentando. Il suo ammortizzatore del tubo sterzo recentemente aggiornato, il FutureShock, viene posizionato su più versioni da strada e da avventura. Ha acquistato il sistema di adattamento Retl che utilizza la mappatura a infrarossi per aiutare i suoi commercianti a impostare la sella e il telaio perfetti. Su alcune bici, il sistema di archiviazione SWAT integrato ti consente di conservare l’essenziale per la corsa senza nemmeno indossare uno zaino o riempire le tasche. E le sue biciclette da strada continuano ad essere più leggere, più resistenti e molto più aerodinamiche.

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Le dimensioni dei marchi, il dominio della superficie di un rivenditore specializzato e la sua difesa aggressiva dei brevetti (a volte a scapito di marchi più piccoli e più venerati) gli sono costati alcuni fan. Ma è difficile discutere con la qualità e le prestazioni delle sue migliori biciclette.

Cosa C’è Di Nuovo

Specialized non si riposa sugli allori e continua a sfornare biciclette e attrezzi nuovi e/o aggiornati. Tra i punti salienti della mountain bike ci sono l’Epic Hardtail pronta per la gara e la Fuse Hardtail economica (e più giocosa). Si sono anche spinti a capofitto nel mercato delle eBike, avviando la bicicletta da città Turbo Vado e la bici da strada Turbo Creo. Anche la sua popolarissima MTB Enduro all-mountain e la levigatrice Roubaix sono state rinnovate. Specialized ha anche introdotto un nuovo programma Stumpjumper su misura, in cui è possibile scegliere il colore del telaio in edizione limitata, le dimensioni delle ruote e il kit di sospensione, quindi consegnarlo in 3 settimane o meno.

Altri notevoli cambiamenti nell’azienda includono il suo programma Beyond Gender, che fondamentalmente sarà un allontanamento dalle bici specifiche per le donne. Abbiamo appreso che probabilmente c’è più differenza tra due ciclisti maschi che tra un maschio e una femmina, ha osservato Specialized. Ne consegue che il genere da solo non fornisce informazioni sufficienti per concentrarsi. E questo di solito significa che separare le biciclette per donna o uomo è arbitrario e obsoleto.
Non più le taglie delle t-shirt: la nuova Enduro utilizza le taglie basate sulla portata Trevor Raab

Hanno anche spostato alcune delle loro mountain bike dal modello di dimensionamento tradizionale (possibilmente piccolo, medio, grande o in pollici) e hanno abbracciato un nuovo sistema di dimensionamento basato sulla portata (denotato come S2, S3, S4 e S5). L’idea è di ispirare i ciclisti a decidere su una bici più corta per una sensazione più veloce e giocosa, o andare con una bici più lunga per una corsa più stabile e piantata.

Continua a leggere per scoprire di più su tutte quelle nuove biciclette Specialized e molto altro.

Bici Da Strada

Guru Del Disco D’asfalto

• La grande corona da 48 t potrebbe essere troppo piccola per alcuni ciclisti

Il Tarmac Disc Pro offre le stesse identiche caratteristiche di guida altamente raffinate dell’S-Works Tarmac, ma a un costo molto più economico (rimane 6,7 volte esattamente quello che ho pagato per il mio primo veicolo, ma quel secchio di ruggine non assomigliava affatto a nulla che potesse essere confuso con un veicolo ad alte prestazioni). La Tarmac Disc Guru, tuttavia, è una bici ad alte prestazioni. È rigido ma non eccessivamente duro, traccia magnificamente attraverso curve difficili senza sentirsi nervoso, aerodinamico sufficiente per Peter Sagan per vincere le tappe del Grand Tour e abbastanza leggero da prendere le colline. Non ha lo stesso grado di cedevolezza verticale che offrono alcune biciclette in carbonio di fascia alta, ma ha quel tanto che basta per eliminare il vantaggio. Piuttosto che una corsa fluida, sperimenti abbastanza di questa strada da sentirti molto in sintonia con ciò che sta accadendo sotto le tue stesse ruote.La Tarmac Disc Pro offre una delle esperienze di guida più raffinate che troverai ovunque: rigida ma non dura, agile ma non nervosa e aerodinamica senza essere pesante.

• Leggero, veloce e a lungo raggio
• Giro raffinato
• Integrazione del motore senza soluzione di continuità

• Prezzi esclusivi

Il ciclista che cerca una bici elettrica da strada in carbonio a costo zero con un peso inferiore a 14 kgQuesta potrebbe essere la bicicletta che influisce su tutto per il segmento elettronico. La S-Works Turbo Creo SL in carbonio pesa 12 kg relativamente sottili, contiene anche un motore centrale SL 1.1 con rivestimento in magnesio che eroga fino a 240 watt di aiuto. Si spegne a 28 mph e anche la batteria interna da 320 Wh offre fino a 80 chilometri di autonomia. Questa è abbastanza potenza e portata per ottenere briose corse di gruppo con i ciclisti veloci. I punti salienti delle specifiche della versione S-Works SL includono i freni a disco idraulici Shimano Dura Ace Di2 e le leve del cambio/freno con cambio posteriore XTR che si sposta su un nastro 11-42. La parte anteriore è una guarnitura Praxis in carbonio con anello a 46 denti. Altri componenti includono un manubrio e un reggisella in carbonio, ruote per copertoncino in carbonio preparate tubeless profonde 50 mm con cuscinetti in ceramica,una sella con binario in carbonio, insieme a pneumatici da 28 mm. Insieme al Range Extender da 160 Wh, incluso utilizzando le versioni S-Works, o come aggiornamento per i modelli Pro, si inserisce nel portaborraccia del tubo verticale e fornisce fino a 40 miglia in più di gamma. E-secolo cavalca qualcuno?

• La gestione non è affilata come una bici da strada convenzionale

Grazie ai nuovi telai Future Shock 2.0, che divide il ciclista su un ammortizzatore idraulico con 20 mm di escursione, la nuovissima Roubaix nasconde il terreno accidentato in modo inquietante pur rimanendo veloce. No, non è così immediato o nitido come una bici da strada tradizionale della sua qualità, ma la sua aerodinamica lo fa sentire veloce dopo essere stato aggiornato. E il prossimo Shock 2.0 ha una manopola sul tappo superiore degli steli che ti consente di regolare tra una delle cinque configurazioni di ammortizzatori. Completamente ammortizzato, si sente proprio come una normale bici da strada endurance. Ma aprilo e vedrai l’effetto levigante della corsa istantanea, il che significa che ti sentirai più fresco più a lungo.

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Allez

• Telaio in alluminio con forcella in carbonio
• Shimano Claris 8 velocità

• Freni a cerchione

Questa è davvero una bicicletta d’ingresso e probabilmente il miglior roadie cash a buon mercato che si possa comprare. Per ottenere qualità, versatilità e comfort, il tutto avvolto attorno a un telaio in alluminio affilato e una forcella interamente in carbonio. L’Allez sfoggia un’affilata trasmissione Shimano Claris con una cassetta Sunrace a 8 velocità, 11-32 e una corona da 50/34 t per farti più salite e aiutarti a stare al passo con gli amici una volta che il ritmo aumenta. Le bici rilassate, la geometria in stile endurance significa che sono comode per una lunga giornata in sella e sfrecciano giù per il blocco fino al birrificio. I freni a cerchio Tektro funzionano abbastanza bene e mantengono l’Allez leggero ed economico, offrendo ai pescatori le prestazioni e il risparmio di peso che desiderano mantenendo un prezzo ragionevole.

S-Works Tarmac

• La bici da strada di riferimento.

A Editors Choice, vincitore del premio, l’S-Works Tarmac è stato migliore con ogni iterazione. La Tarmac ha già un sacco di hardware al suo nome (molte vittorie nel World Tour), tuttavia, l’ultima versione è 45 secondi più veloce e circa 200 grammi più leggera della vecchia Tarmac SL5. Presenta inoltre una geometria aggiornata in base alle informazioni di Specialized Retl e, per una maggiore conformità, il reggisella ha un flex integrato nei 120 mm superiori dove non si verifica il bloccaggio. Inoltre, hanno abbassato i foderi verticali e alterato la forma del tubo del sedile, il che ha contribuito ad aumentare la distanza massima del pneumatico a 30 mm.

S-Works Venge

• Spazio libero per pneumatici da 700 x 42 mm o 650b x 47 mm
• Trasmissione SRAM Force 1×11

• Non ha la variante più recente di questo Future Shock

2 anni fa, la Diverge Expert ha vinto un premio Editors Choice nella categoria bici da strada e questa versione è solo migliorata. Come risultato di questo Future Shock che fornisce un tocco di sospensione al tubo sterzo e una struttura in grado di gestire pneumatici larghi fino a 700 x 42 mm o 650b x 47 mm, questa è una bicicletta da esperienza se esistesse una bicicletta da avventura. Inoltre viene fornito con tre supporti per borraccia, supporti per portapacchi e parafanghi e il kit Specialized Road Swat che include un tubo di ricambio, CO2, CO2, estensore della valvola e persino un fermasoldi. I punti salienti delle specifiche includono un set sottile di ruote in carbonio Roval C38 Disc e trasmissione SRAM Force 1×11 ad ampio raggio. L’abbiamo guidata su pavimentazione liscia e singletrack, e funziona bene su ogni singolo.

• Alcuni motociclisti potrebbero preferire gli assi passanti
• I pneumatici sono ottimi per i percorsi di cenere ma il battistrada è insufficiente per il ciclocross

Il CruX E5 Sport può sembrare solo seduto alla base della linea di biciclette da ciclocross Specialized, ma non lasciarti ingannare dalla sua posizione sulla pagina. Questa è una bici davvero adatta alle corse, vestita con elementi economici per apparire più casual di quanto non sia in realtà. Rimuovi gli strati che sei abituato a vedere sulle bici entry-level – una trasmissione SRAM Apex 1x, mozzi a sgancio rapido e ruote in alluminio convenienti – e scoprirai le ossa di un destriero da corsa di ciclocross di razza. Il CruX E5 Sport condivide tutta la sua geometria utilizzando S-Works CruX di alto livello, e questo è facilmente evidente quando si avvia il programma. Le gomme, tuttavia, lasciano a desiderare su qualsiasi cosa tranne i disturbi secchi. A parte questo, se dovessi chiudere gli occhi mentre guidi questa bici (ipoteticamente parlando),allora avresti difficoltà a dire definitivamente che stavi guidando una bicicletta piuttosto che una che costa più del doppio. La CruX E5 Sport è un’ottima bici entry-level, una bici da ghiaia killer e farà il doppio (o triplo?) Il dovere come pendolare per tutte le stagioni. Inoltre, la vernice grigia ha immagini sottili e riflettenti che emergono davvero dal sole. Questo è il metodo lungo per dire che c’è molto da amare su questa bicicletta.

Crux Elite

• Sospensione cerebrale RockShox
• Trasmissione SRAM X01

L’Epic Pro è una versione meno costosa della tanto decantata bici XC a sospensione completa S-Works Epic di Specialized, che ha vinto numerosi premi Editors Choice per le sue eccezionali prestazioni. Quella bicicletta è praticamente in ogni elenco delle cinque migliori bici da cross country che il denaro può comprare. L’Epic Guru, tuttavia, è più economico, offrendo quella che sembra una bici XC di classe mondiale per il 60% del prezzo di questa S-Works. Non è economico, ma è un vero valore se stai cercando un’arma da corsa d’élite. Il sistema di sospensione Brain 2.0 fa sì che questa bicicletta si senta stretta, agile e veloce quando desideri davvero calpestarla a velocità di gara. Su terreni più lisci, le sospensioni si irrigidiscono in modo da non sentire un rimbalzo eccessivo, mentre diventano più attive quando si incontra un terreno più duro. E’è una capacità unica di arrampicarsi come una bici da corsa corta messa a punto per l’XC ma si comporta come una bici da pista da viaggio lunga. Vivace ma eloquente, l’Epic Pro è tra le bici XC più ben bilanciate che abbiamo testato.

• Angolo di sterzo più aperto e maggiore portata rispetto alla versione precedente
• Cerchi in carbonio Roval Control
• Trasmissione SRAM X01 Eagle

Ridisegnata e rilanciata, la nuovissima Epic Hardtail vanta una migliore aderenza verticale rispetto al suo predecessore grazie ai foderi posteriori ribassati. Ottieni anche un tubo del sedile di diametro maggiore, che ora è compatibile con la maggior parte dei reggisella telescopici. È una bici follemente leggera e giocosa che è incredibilmente tollerante quando si guarda attraverso percorsi accidentati. Rotolando su cerchi Roval Control Carbon e avvolta utilizzando una trasmissione SRAM X01 Eagle, la nostra bici di prova taglia XL ha ribaltato la bilancia a soli 97 kg. Variabile all’impareggiabile efficienza di pedalata di una hardtail e si ottiene una bici che, come una purosangue al cancelletto di partenza, dà l’impressione di aver bisogno di saltar fuori da sotto di te ad ogni pedalata.

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Epic Expert EVO

• Il cervello controlla semplicemente lo shock
• Nessun blocco remoto montato sulla barra per la forcella

Se hai mai desiderato che la tua bici XC diventasse solo un po’ più grande, Specialized Epic Expert EVO può farlo. Questa bici alza la posta sulla S-Works Epic aggiungendo una forcella Fox Measure Twist 34 da 120 mm al già amato telaio Epic, con 100 mm di escursione controllata dalle sospensioni Specialized Brain. Seduto da qualche parte tra una bici da cross country e una bici da strada, l’Epic Expert EVO richiede la gestione più veloce di una bici da cross country e la fonde con una bici da trail che viaggia più a lungo. Il risultato finale è una bicicletta costruita per viaggi veloci e a lungo raggio su terreni tecnici. Guardandoti, BC Bike Week. Mentre una tipica bicicletta da percorso sarebbe eccessiva in molte gare XC, l’Epic Expert EVO può reggere il confronto. Non gli piacciono le curve strette e dure ad alta velocità come una bici XC di puro pane, ed è un po’ più pesante di alcune di quelle bici da mosca,ma può davvero strappare quando lo lasci libero su terreni nodosi, reso ancora migliore dall’aggiunta di un reggisella telescopico X-Fusion Manic con 120 mm di escursione. È per i ciclisti che vogliono un po’ di più dalla bici XC ma non vogliono arrivare fino a una bici da strada.

• Il telaio in alluminio è resistente ma non leggero come il carbonio

Vieni per la forcella da 130 mm, resta per ottenere la parte anteriore allentata e l’asta telescopica a lunga escursione (100 mm per XS/S, 120 mm per M, 150 mm per L/XL). La Fuse Comp 29 è una hardtail midfat con tutta la schiuma per andare alla grande. Gli pneumatici aderenti da 7 cm tubeless-ready offrono un’eccellente trazione su neve, pietra e argilla scivolosa. Il nostro tester ha anche valutato l’angolo di seduta ripido e l’estensione estesa durante la salita. Ha notato che la ruota posteriore manteneva una buona trazione su percorsi ripidi ed era ancora in grado di mantenere un peso sufficiente sulla ruota anteriore per manovrare. SRAM SX Eagle mantiene i costi sotto controllo pur fornendo un’ampia gamma di marce. L’ampio manubrio da 780 mm è ottimo per la stabilità attraverso i numerosi percorsi tecnici. Che tu sia un principiante della mountain bike o un veterano del trail rider, l’amante del divertimento Fuse può trasformare ogni corsa in una festa.

• ruote da 74 cm
• Telaio in alluminio con 150 mm di corsa
• Forcella RC per caricabatterie RockShox Revelation da 150 mm

• L’impostazione dell’assistenza più alta è troppo forte per i percorsi specializzati

Il Turbo Levo è costruito attorno alla piattaforma Stumpjumper, ma è dotato di motore, batteria e sistema di controllo integrato. Il design del telaio Sidearm aumenta il rapporto rigidità-peso e il suo orientamento più basso lo rende più capace su discese chiassose e più facile da manovrare su terreni tecnici, il che può anche prolungare la durata della batteria. È costruito utilizzando robuste ruote da 74 cm e pneumatici dentati da 7 cm, oltre a 150 mm di escursione anteriore e posteriore in modo che possa gestire i percorsi più difficili.

Esperto di scalpelli

• Struttura leggera in alluminio
• Forcella RockShox Reba RL da 100 mm
• Trasmissione SRM NX Eagle

• Le gomme Quick Track vanno bene sull’asciutto

Questa bici divertente e veloce potrebbe essere conveniente ma non è una versione per principianti annacquata. Lo scalpello può soddisfare una vasta gamma di motociclisti, dal nuovo all’esperto di corse. È dotato di un telaio in alluminio rigido ed eloquente, che prende in prestito la geometria dal pedigree del cross country di Specialized, ma con un tubo sterzo più ampio e indifeso, quindi è più adatto per terreni accidentati. Lo scalpello è meno costoso di molte altre offerte specializzate, il che potrebbe renderlo un’opzione popolare tra i principianti. Tuttavia, questa è una bicicletta che probabilmente sarà divertente anche dopo aver padroneggiato i sentieri locali.

• Velocità e maneggevolezza in discesa stellari.
• Lo stoccaggio SWAT è regole del tubo obliquo.
• Dimensionamento basato sulla portata.

• Libera la versatilità su tutti i percorsi della versione precedente.

La più recente iterazione del popolare trail smasher proviene solo da ruote 29er e contiene 170 mm di morbide sospensioni anteriori e posteriori. Il design delle sospensioni è realizzato nella bicicletta da discesa Demo Race 29 di nuova costituzione, che è adatta perché questa bici è pensata per scalare bene, ma scendere come un treno merci in corsa. È dotato di un percorso dell’asse più arretrato per consentirgli di fluire attraverso impatti consecutivi a bordo quadrato senza piegarsi, consentendo al pilota di prendere più velocità. Gli ingegneri specializzati hanno anche spinto in avanti il perno chiave e migliorato l’estensione dei foderi orizzontali Enduros (da 433 a 442 mm), il che aiuta a creare un percorso dell’asse più arretrato fin dalla prima parte del viaggio, che, afferma Specialized, consente alla ruota posteriore di spostarsi verso l’alto e più facilmente di un percorso dell’asse che non si sposta all’indietro tanto. Ciò si traduce in ciò che prevedono i finali portano,che è fondamentalmente la sensazione che la bici stia prendendo velocità attraverso tratti accidentati piuttosto che la sensazione che venga trascinata all’indietro ad ogni impatto. Traduzione: questa bici è veloce.

Biciclette Da Fitness

Roll Low Entry

• Non molto veloce

Se combatti con i palmi delle mani, il torcicollo o la schiena dolorante dopo un paio di minuti in sella, il posizionamento su questa bici leggera in alluminio intende alleviare questi problemi e farti godere il viaggio. Dalle impugnature ergonomiche alla posizione verticale, il Roll Low-Entry offre un comfort incredibile. Il tubo sella inclinato facilita l’appoggio del piede sul pavimento in modo che i motociclisti possano stare in equilibrio quando si fermano, e il telaio molto basso lo rende accessibile per un’ampia gamma di livelli di mobilità e abilità. La sella è estremamente confortevole, con un ampio schienale per sostenere le ossa della seduta e un ritaglio al centro per ridistribuire la pressione. I freni sul cerchio aiutano a mantenere basso il peso offrendo una potenza di frenata decente e gli pneumatici larghi offrono una guida fluida e sicura su strade asfaltate e sterrate.I supporti per portapacchi e parafango semplificano la configurazione del Roll Low-Entry come pendolare quotidiano e il manubrio in stile BMX offre molto spazio per il montaggio di una luce, un campanello o un supporto per telefono.

• Motore fluido e silenzioso
• Tonnellate di coppia per una rapida accelerazione
• La forcella ammortizzata offre maggiore comfort e controllo

Questa bicicletta da città a batteria è una delle bici molto utili, vivaci e divertenti che puoi guidare. È una e-bike di classe 3, la classe più veloce, il che significa che assisterà fino a 28 mph. Inoltre, accelera così rapidamente che finirai per sfrecciare con le auto ai semafori e ridacchiare agli sguardi sui volti dei conducenti. Crea divertimento in salita, dandoti la spinta per le discese e le sterzate su curve a S a 15 o 32 km/h, proprio come se dovessi scendere. Indipendentemente dal peso aggiuntivo della bici, riesce rapidamente in modo che tu possa sfrecciare tra i visitatori e spremere attraverso piccoli spazi dove le auto non possono muoversi. Indossa un buon set di borse laterali e hai l’ultimo pendolare a due ruote o la spesa per la spesa.