Una corsa seducente, fluida e vivace
Kent Pell
Ho sempre avuto difficoltà con l’idea che la popolare Specialized Ruby sia fondamentalmente una bici comfort ad alte prestazioni, un cavallo di battaglia progettato per affrontare lunghe ed estenuanti miglia. Dato il suo titolo, sembra che dovrebbe avere una funzione più elegante.
Ma i nomi delle bici non rendono necessariamente chiara la consapevolezza e, dopotutto, i rubini sono famosi anche per la straordinaria durata. So anche che la Ruby è la versione femminile della Roubaix di Specialized (capisci?), la bicicletta che ha lanciato alcuni degli uomini più impegnativi del ciclismo alla vittoria sul pavé delle classiche di primavera europee.
La chiave della corsa piacevole per la folla di Roubaix sarebbe la comprovata ingegneria e struttura della struttura di smorzamento delle vibrazioni della tua azienda, combinata con una rigidità degna di una gara. Sebbene le bici della gamma Ruby differiscano dalla Roubaix per geometria e parti, beneficiano di molte delle tecnologie identiche, inclusi gli ammortizzatori Zertz gommosi nella forcella, nei foderi verticali e nel reggisella che hanno promesso di assorbire alcune vibrazioni della strada prima scivola attraverso la struttura e penetra nel tuo corpo.
La Ruby ha la geometria e le parti di resistenza delle donne: una sella da donna, pedivelle specifiche per le dimensioni, insieme a un manubrio più stretto con una caduta meno profonda. Per il 2015, Specialized ha aggiornato la Ruby utilizzando tre modelli di freni a disco, offrendo ai clienti l’opzione di una frenata efficace e per tutte le stagioni.
Ho analizzato il Ruby Pro Disc, un pezzo forte in carbonio un gradino sotto il top di gamma S-Works Ruby. Era equipaggiato con i freni a disco idraulici 785 di Shimano insieme a una trasmissione elettronica Ultegra Di2, che offriva cambi rapidi e netti. Oltre alla variabile bling, Specialized vede un altro significato nelle trasmissioni elettroniche: rendono più facile il cambio di marcia. «Una leva può essere un rompicapo per alcune donne, specialmente per le nuove motocicliste che hanno difficoltà a cambiare marcia», spiega Stephanie Kaplan, product manager femminile di Specialized. «Anche l’elettronica è abbastanza indulgente: non sei così incline a lasciar cadere la catena.»
Specialized chiarisce la qualità di guida del Ruby come «morbida», ma non c’è nulla di morbido al riguardo. Mi è mancata poco dell’esplosività che mi piace molto della sua sorella orientata alla gara, l’Amira. E mentre quella bici è sorprendentemente comoda, la Ruby fa un lavoro migliore nel togliere il bordo di grumi, avvallamenti e altri rigori esterni che potresti incontrare su strade più accidentate o in un’avventura fuori dai limiti. I freni a disco liberano anche spazio per pneumatici più larghi. Tutto questo, insieme al veloce set di ruote in carbonio Roval Rapide CL40, crea una corsa energica che fa le fusa con una morbidezza incantevole.
A completare il pacchetto c’è una guarnitura compatta 50/34 e una cassetta 11-32, che rendono la Ruby una bicicletta su cui potevo spingere i limiti del divertimento ovunque andassi, e si spingeva indietro. Se volevo salire, potevo girare e godere. Se colpisco dello sporco, potrei scivolarci sopra per miglia. Quando stavo scendendo in un acquazzone, potevo piegarmi e volare, capendo che con i freni a disco, non avrei indossato le mani fuori per controllare la mia velocità.
Forcella Specialized Ruby Pro Disc Kent Pell
Il prossimo modello dotato di disco in discesa dal mio tester è l’Elite Disc dotato di SRAM Rival. Mi sarebbe piaciuto avere un’idea di come si sente esattamente il divario per strada; sfortunatamente, l’Expert Disc era ancora in transito dalla fabbrica di Taiwan durante il nostro periodo di test. Tuttavia, mi piace il fatto che tu possa trovare una bici con geometria da donna, tecnologie di telaio a lunga percorrenza di Specialized e freni a disco idraulici per meno di Qualunque versione tu scelga dalla gamma Ruby 2015, otterrai un fai-da-te macchina da strada, con la durata e la lucentezza di una pietra preziosa.
Cosa vuoi sapere
Geometria endurance femminile per comfort e stabilità (tubo sterzo più alto e foderi verticali più lunghi rispetto all’Amira di razza)
Forcella in carbonio FACT specializzata con conicità specifica per dimensioni per una sterzata precisa Il
reggisella CG-R specializzato con Zertz offre 18 mm di ammortizzazione
Due versioni con freni a disco idraulici, una con meccanica
Peso: 17,4 (54 cm)
Info: specializzato.com
Stephanie Kaplan, la confortevole product manager e ciclista di Slow Specialized, ha iniziato a guidare un Ruby Guru Disc dopo che la sua Amira è stata rubata e non è più tornata.
