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Bobby Lea
La Viathon G.1 RED ETap AXS è Una Bici Gravel Per Roadies
Offre una maneggevolezza precisa, una posizione aggressiva, un’enorme distanza per i pneumatici e un’atmosfera da corsa su strada.
Il Takeaway: La Viathon G.1 RED eTap AXS è una bicicletta gravel ad alte prestazioni che si guida come una bici da strada con pneumatici grassi.
- Layout orientato alla gara
- Trasmissione SRAM RED eTap AXS a 12 velocità con ruote in carbonio HED Vanquish 4
- Ampio spazio libero per pneumatici da 51 mm su ruote 700c
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Se non l’hai ancora scoperto, Walmart ha la sua bicicletta di fascia alta nuova di zecca. E nel caso in cui tu abbia ancora un problema con l’acquisto di una bicicletta da Walmart, sappi questo: il produttore di biciclette diretto al consumatore di big-box, Viathon, è il vero affare. La sua ultima aggiunta, la bici gravel G.1, sarà disponibile a settembre.
Ha tutte le vibrazioni di una bici da corsa su strada, ma con uno spazio folle per i pneumatici (51 mm su ruote 700c) – qualcosa che Viathon ha realizzato dando a questa bici un passo lungo e foderi orizzontali senza sacrificare la maneggevolezza affilata e stretta. La sua portata è breve per una bicicletta gravel, ma il suo pelo è davvero basso, tende verso il lato competitivo in termini di vestibilità. Se desideri un posto più orientato al comfort, inclusi un paio di distanziatori sotto lo stelo è tutto ciò che serve.
I ciclisti che preferiscono un posto aggressivo apprezzeranno lo stack basso e i ciclisti a cui piace una posizione della mano più alta possono aggiungere alcuni distanziatori sotto l’attacco manubrio. Bobby Lea Il G.1 gestisce la ghiaia ruvida più grande di quanto alcune bici da strada gestiscano la pavimentazione antischeggia, ma la bici prende davvero vita quando spingi i suoi limiti. Il singletrack fluido è un vero spasso: ottieni la precisione di guida e il senso scattante di una bici da strada, oltre alla trazione e al comfort delle gomme. SRAM RED eTap AXS a 12 velocità, il gruppo che include questo particolare G.1, abbina un nastro 10-33 a 12 velocità con una corona da 40 t, che si prenderà cura della maggior parte delle tue esigenze di cambio, anche se alcuni ciclisti potrebbero preferire un equipaggiamento inferiore per lunghe e ripide salite. Ma come il design del telaio, i componenti sono stati selezionati per soddisfare i motociclisti che stanno spingendo le loro bici e il loro corpo al limite.
Dettagli Viathon G.1 RED eTap AXS
Design: Gravel
Materiale : Carbonio
Trasmissione: SRAM RED eTap AXS
Cassetta: 10-33
Corona: 40t
Manubrio: Zipp SL 70 Carbon
Attacco: Zipp Service Course SL
Sella: Fizik Antares R1
Reggisella: Zipp Service Course, 27,2 mm
Dimensione ruota: 700c
Ruote: HED Vanquish 4 GP Carbon
Pneumatici: Continental Cross King da 35 mm
Spazio libero: 700c x 51 mm o 650b x 5 cm
Spazio libero per pneumatici da 51 mm su ruote 700c
Questa bici vanta spazio per pneumatici da 51 mm su ruote da 700c. In altre parole, significa che puoi mettere ruote da 5 cm nelle tue ruote grandi. Pneumatici così grandi non sono per tutti e per ogni corsa, ma è fantastico avere quella scelta senza dover scendere a ruote 650b. Per chiunque ami partecipare a una serie di eventi gravel, la libertà di decidere la migliore gomma per la giornata pur ottenendo i vantaggi di scorrimento veloce delle ruote 700c è un bonus. E parlando di rotolamento veloce, le ruote HED Vanquish 4 GP sono altrettanto veloci e, naturalmente, leggere. Sicuramente non tutti vogliono cerchi in carbonio, tuttavia riducono un po’ di peso rispetto alle loro controparti in alluminio, sono molto potenti e, inutile dirlo, hanno un aspetto molto bello.
Tutte le dimensioni sono dotate di supporti per tre bottiglie, due all’interno del triangolo primario e uno sotto il tubo. Puoi persino montare portapacchi anteriore e posteriore e parafanghi. Ma, a differenza di molte altre biciclette gravel, la G.1 non ha un supporto per accessori per tubo alto.
5 cose che amiamo del Viathon G.1 RED eTap AXS
Seggiolini abbassati
I supporti ribassati consentono una conformità verticale più lunga per appianare le strade sconnesse.
12 velocità
La cassetta 10-33 offre un sacco di ingranaggi alle due estremità dello spettro.
Instradamento interno
Le guide interne dei cavi per i gruppi elettronici e meccanici mantengono le cose in ordine.
1x trasmissione
La combinazione di pignoni da 40 t e cassetta 10-33 eccelle su tutte le salite tranne le più difficili.
Enorme spazio per pneumatici
A tua scelta: pneumatici da 51 mm su 700c Twist o ruote da 5 cm su ruote 650b.
SRAM RED ETap AXS
Nel caso in cui stavi aspettando che Viathon equipaggiasse una bici con parti di alto livello, la tua attesa è finita. Appesa utilizzando il nuovo gruppo SRAM RED eTap AXS a 12 velocità, questa bicicletta ora ti offre sia il telaio ad alte prestazioni che le parti di fascia alta che ti aspetteresti da una bici gravel di fascia alta, a un prezzo più vicino alle biciclette di altre marche che sono equipaggiate con componenti Shimano Ultegra e SRAM Force.
SRAM RED eTap AXS offre ai pescatori ottime alternative per una marcia veloce negli appartamenti oltre a ingranaggi perfetti per l’arrampicata e riduce fastidiosamente grandi salti tra. Bobby Lea
La buona notizia è che questa bicicletta non include manubrio, attacco manubrio e tubo sterzo proprietari. Queste biciclette sono state progettate per essere a misura di ciclista e meccanico. Se non ti piace un componente specifico, è abbastanza semplice apportare modifiche su G.1.
La Famiglia Viathon G.1
Il G.1 RED eTap AXS oggetto di questa recensione è il nuovissimo modello gravel di Viathons e sarà disponibile a settembre. Nel frattempo, Viathon offre il G.1 in altri tre modelli: G.1 Force, G.1 Ultegra e G.1 105-as e un telaio per
Il manubrio ha un bagliore minimo, che si aggiunge alla sensazione di una bici da strada G.1. Bobby Lea
La Vestibilità Aggressiva Di G.1s
Come ho detto prima, questa bici sembra una bici da strada che può prendere pneumatici grassi piuttosto che una macchina specifica per la ghiaia, anche considerando che sulla carta conferma quella sensazione. Il mucchio di 598,2 mm sulle mie dimensioni 58 cm è più corto di una bici gravel dichiaratamente competitiva come la Salsa Warroad. Tuttavia, la portata rimane entro il range normale per una bici gravel. In 392,1 mm, è solo più di un millimetro più lungo del Warroad, che per la maggior parte di noi è appena percettibile. Detto questo, la G.1 sembra più lunga perché il manubrio ha una portata maggiore rispetto alla maggior parte delle biciclette gravel.
La Viathon G.1 sembra e si sente proprio come una bici da strada con pneumatici grassi. Bobby Lea
Una Bici Gravel Per Roadies
Questa bici si distingue per come ci si sente proprio come una normale bici da strada endurance nonostante abbia concessioni geometriche per abbinare pneumatici incredibilmente. Non si sente lungo o lento quando si scappa dalla sella e risponde all’input nei pedali in un modo che ti aspetteresti da una bici da strada liscia. Lo sterzo si sente molto orientato alla strada. Laddove una grande quantità di bici gravel ha una pista più lunga che rallenta lo sterzo per l’interesse di un maggiore equilibrio, la G.1 mantiene la pista stretta, il che aiuta a mantenere quella sensazione di bici da strada. Sul singletrack, questa bici ha una sensazione nervosa, filante, precisa e veloce in modo che tu possa far fare alla bici ciò che desideri, ma vorrai un tocco leggero. Gira troppo forte e sovrasterzerai.
Il Viathon G.1 è per i ciclisti che preferiscono dargli un bastone nelle smerigliatrici, è alla ricerca di una bici gravel che rispecchi da vicino la loro bici da strada, ama i componenti di alto livello a un prezzo equo e non ha paura di fornire un marchio fresco un’opportunità.
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