Sei curioso delle selle corte ma non hai bisogno di un impegno costoso? Inizia con questa eccellente offerta di Bontrager.
Trevor Raab
Il takeaway: Bontrager Aeolus Comp è comodo in luoghi di guida aggressivi e rilassati e costa anche meno di molte selle corte.
- L’ampio ritaglio allevia la pressione
- Lo scoop nella parte posteriore della sella ti aiuta a potenziare gli aumenti
- Il guscio si flette leggermente, levigando i dossi
Peso: 290 g (155 mm)
Larghezza: 155 mm (accessibile anche 145 mm)
Non sorprende che Bontrager abbia lanciato il suo cappello sul ring di questa sella tozza; l’azienda ama offrirti ogni parte su una bici insieme alla sella corta che ora sta avendo un secondo di fama. A prima vista potrai vedere una sorprendente somiglianza con la sella Pro Stealth di Shimano, che utilizza una forma del naso corto e largo comparabile e un profilo totale. Questa è una forma che molti, me compreso, hanno imparato a conoscere e ad amare, quindi le mie speranze erano alte per l’Eolo. Ho provato la sella Specialized Power Expert preferita e l’ho trovata troppo complicata da montare. Il problema che ho avuto con tutta l’Elettricità è il fatto che sembra essere una sella a una posizione, che non consente molti spostamenti durante la guida. Inoltre, il naso fornisce pochissima assistenza quando sul rivetto.
Essendo qualcuno che preferisce manovrare un po’ di più, ho cercato qualcosa con più assistenza. Alla fine mi sono ritrovato a casa sul Pro Stealth, con un naso più largo, un ampio canale di scarico per stare comodo mentre martellavo sul naso insieme a una bella base contro cui spingere su salite ripide. La sella Bontrager Aeolus valuta tutte le stesse scatole che cerco in una sella, quindi ero entusiasta di capire come me la caverei.
L’Aeolus da 155 mm è notevolmente più largo della sella Stealth da 142 mm sebbene il profilo del naso sia praticamente identico. Ho ricevuto ugualmente bene con entrambi. Trevor Raab
Impressioni Di Corsa
Inizialmente non ho notato nulla di diverso dalla mia sella normale, un segno fantastico considerando che mi piace il mio assetto attuale. L’area in cui l’Aeolus si discosta dalla mia Pro Stealth Saddle è l’aggiunta di uno scoop leggermente più grande sul retro. All’inizio non era evidente, ma con gli aumenti più lunghi e i forti sforzi in sella, la curva offre un po’ più di supporto e una sensazione di essere bloccato ho imparato ad amare. Ho impostato l’Aeolus Comp e Pro attraverso i loro ritmi da lunghi e duri sforzi dalle cadute a apparentemente non finire mai i gradi dell’11 percento e nella maggior parte degli scenari non ho mai pensato alla mia sella. L’unica volta che ho pensato alla sella è stato quando ha fatto un piccolo scricchiolio mentre spostavo il peso. Lo scricchiolio intermittente è l’unico vero problema che ho scoperto, oltre a essere pesante a 290 grammi. Se il peso è un problema,Bontrager offre versioni più leggere; più su quelli dopo. Un altro bel tocco è che i binari si ancorano alle estremità della sella, lasciando una buona quantità di piegatura allo scafo, non in modo fastidioso ma in un modo più confortevole e confortevole.
In Tendenza (per Una Buona Ragione)
Non si può negare che la sella corta e tozza sia qui per restare. Stiamo vedendo sempre più montatori che scelgono di posizionare i ciclisti su questo tipo di sella nella speranza di trovare sollievo. Prima di andare avanti, ammetterò il fatto che le selle sono eccezionalmente private e anche se un ciclista potrebbe trovarne una comoda, un altro potrebbe trovarla atroce. Ad esempio, non ho idea di come la gente cavalchi su selle super piatte e strette – mi lascia solo perplesso – mentre potresti sentirti allo stesso modo sulle selle che usano una stazione di scarico della pressione. Se sei una persona che non si abbina alle selle ritagliate, non esitare ad allontanarti da questa ispezione.
Bontrager
Ho un concetto che anche se non pensi di aver bisogno di una stazione di soccorso o di un ritaglio, dovresti comunque tentare una sella con uno. Non fa male avere un po’ di sollievo in più nei tuoi pezzi sensibili. Nel caso tu abbia una sella preferita, allora ci sono buone probabilità che tu possa averne una simile con un ritaglio perché molti produttori ora offrono le loro forme di sella preferite con il vantaggio extra di un ritaglio. La crescita della popolarità delle selle tozze non è una coincidenza: a nessuno piacciono i pezzi insensibili.
I binari si ancorano vicino alla parte anteriore della sella. Ciò consente una sorta di molla a balestra come la sospensione. Trevor Raab
Famiglia Eolo
La sella è disponibile in due larghezze, 145 mm e 155 mm (analizzato), e tre livelli di costruzione, Pro, Elite e Comp. Con il profilo del naso invariato dal diametro alla larghezza, ho scoperto di poter guidare su una sella stretta come la Stealth da 142 mm ma anche la Bontrager da 155 mm. Detto questo, l’Eolo più ampio ha fornito un maggiore supporto per le ossa dorsali quando era in posizione più eretta. Se desideri acquistare una nuova sella, è sempre consigliabile provare varie larghezze prima di impegnarti in un acquisto per assicurarti di aver trovato la misura giusta. Ognuna delle selle Aeolus ha la possibilità di aggiungere un supporto integrato per la gamma di luci Flare. Il supporto è elegante e rimane fuori dal modo di un pacchetto di sella, pur essendo altamente visibile.
Trevor Raab Trevor Raab Come affermato in precedenza, la versione Comp è un po’ pesante. Ma nel prezzo è molto più facile da gestire rispetto all’edizione per esperti top di gamma. Esiterei a concedermi il lusso di optare per l’Aeolus Guru da 100 grammi più leggero, ma in realtà mi siederei nel mezzo con un risparmio di 67 grammi sull’Elite e manterrei qualche dollaro in più per il pranzo.
La versione Pro perde un paio di grammi grazie alle ringhiere e al guscio in carbonio. Trevor Raab
Non importa come la tagli, c’è una sella Aeolus che dovrebbe corrispondere al tuo prezzo e adattarsi. Se sei un ciclista che sente che potresti trarre beneficio da un ritaglio, dovresti sicuramente considerare la famiglia di selle di Eolo. Dagli sforzi a tutto campo sul rivetto alle avventure su strada sterrata di oltre 6 ore, devo pensare davvero all’Eolo mentre vado in bicicletta. Per me, questo è il segno di una grande sella.
Trevor Raab è il fotografo dello staff per Runners World e Bicycling, un corridore di ciclocross CAT 1 e, occasionalmente, un aiutante di prodotto per il Test Team.
