Questa bici da enduro da donna è dotata di un ammortizzatore a spirale di livello professionale per ottenere prestazioni eccellenti
Livs Hail non è fresca nella linea di mountain bike da donna del marchio: la moto da enduro da 160 mm pronta per lo strappo è uscita per la prima volta l’anno scorso. La bici è rivolta alle donne che vogliono andare in discesa veloce, in particolare nelle gare di enduro. Ci sono una serie di caratteristiche che aiutano a posizionare la bici a tale scopo, come 160 mm di escursione nella parte anteriore e posteriore, geometria relativamente lenta con modifiche che ti aiuteranno a pedalare in salita, insieme a un ammortizzatore montato sul perno che può aiutare a mantenere un basso baricentro per curve aggressive.
Forse la cosa più interessante del Liv Hail 0 è il fatto che viene fornito con un ammortizzatore a bobina. Questo aggiornamento di livello professionale non si trova su molte bici da donna, il che rende la Hail 0 una scelta eccellente per le ragazze che vogliono il massimo assoluto dalle loro prestazioni di sospensione.
Opzioni aggiuntive Hail La
linea Livs Hail Advanced è composta da Hail Advanced 0 e Hail Advanced 1 (). Quest’ultimo presenta alternative di sospensione di fascia bassa come una forcella Fox 36 Float Performance Elite e una scossa Fox Float DP X2 Performance Elite.
C’è anche il Liv Hail 2, che, a differenza dei suoi fratelli Advanced, utilizza una struttura in alluminio insieme ad altri pezzi economici. Si vende al dettaglio per
L’ammortizzatore a bobina Liv Hail Advanced 0s ha meno possibilità di surriscaldamento per una discesa molto lunga rispetto a un ammortizzatore ad aria. Trevor Raab
L’
ammortizzatore a spirale è il vero affare La caratteristica più affascinante di questa bici è il suo ammortizzatore a spirale, una caratteristica rara sulle bici in generale, molto meno sui modelli da donna. Questa aggiunta di livello professionale conferisce alla bici una sensazione ultra fluida durante tutta la corsa delle sospensioni e ci sono meno possibilità di riscaldamento dell’ammortizzatore nelle lunghe discese. Ciò lo rende particolarmente appetibile nelle gare di enduro. I tester hanno elogiato il modo in cui la bici si è chiusa con il velcro su discese chiassose e unte e ha fornito una trazione incredibile ovunque. Mi sento come se finalmente avessi esattamente ciò che provano i miei amici super distruttivi quando abbattono un guerriero, ha detto un tester. La sospensione è elastica ma invitante e, con la molla pneumatica, ha una velocità d’urto abbastanza lineare. Ciò lo fa sentire esattamente lo stesso, non importa quanto sia difficile l’impatto che richiede.
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SRAM XO1 Eagle
Una trasmissione 1×12 offre un’ampia gamma di rapporti senza peso aggiuntivo.
Forcella RockShox Lyrik
La forcella è facilmente regolabile per 130 mm o 160 mm di squish.
Passaggio cavi interno Cable
Il design del telaio mantiene i cavi ordinati e lontani.
SRAM Guide RSC Brakes
Questi freni a disco idraulici si fermano velocemente in quasi tutte le condizioni.
Grande geometria
Naturalmente, le gare di enduro non sono tutte in discesa, ma c’è una notevole quantità di ridimensionamento durante i trasferimenti di fase. Per questo motivo, il telaio Hails è progettato per eccellere in discesa, ma comunque capace in salita, afferma Jen Audia, marketing manager di Liv US. Non è veloce, ma l’angolo del tubo sella relativamente ripido della bici posiziona il ciclista sopra la staffa di base per una migliore pedalata in modo da poter macinare in salita con relativa facilità.
Liv si è anche concentrata sul fornire alla bici un baricentro basso per brillare in curva. La sospensione della bici e il design del telaio aiutano a mantenere basso il peso per una curva superiore. Il perno del bilanciere delle sospensioni è più basso di circa 15-20 mm rispetto alle versioni precedenti della bici. Ciò riduce la massa non solo della connessione del bilanciere, ma anche dei foderi posteriori del triangolo posteriore. Il tubo orizzontale inclinato aiuta ad abbassare il baricentro, sostiene Liv.
La trasmissione SRAM XO1 Eagle è leggera con un’ampia gamma di ingranaggi. Trevor Raab
Come va?
I piloti sono rimasti colpiti dall’atteggiamento di Hails go-anywhere. Essendo un ciclista più orientato all’XC, sono sempre stato molto capace sulle salite e attraverso la tecnologia, ma l’avrei semplicemente inviato così velocemente non appena il terreno si è fatto frenetico, ha affermato il tester Selene Yeager. Tuttavia, un giro sui miei percorsi di casa e stavo cercando di trovare cose per inviare questa bici. La bici era straordinariamente imperturbabile dal terreno impreciso, in particolare pietre e chunder alla rinfusa. Potrei puntarlo dritto su un mucchio di pietre senza una linea distinguibile, e sposato navigare senza problemi. Si sente anche superbamente impiantato sul sentiero, forse grazie a una miscela del suo ammortizzatore a spirale e dei robusti pneumatici Maxxis Shorty e High Roller II. Yeager è d’accordo. Anche su cose super ripide e abbozzate in cui vorrei contemplare la possibilità di scappare, rido solo e rimetto a posto il sedere e seguo facilmente e con sicurezza la mia strada.
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Sebbene non sia solo una bicicletta da arrampicata, la Hail si è comportata adeguatamente in salita. Sono stato frustrato durante il mio primo viaggio dalla flessibilità della ruota anteriore, richiede un’attenzione costante per tenerlo in pista e il monitoraggio su rocce e radici nel sentiero. Ma dopo alcuni giri, mi sono reso conto di essermi adattato: ho smesso di notare che stavo facendo correzioni per bloccarlo. Yeager è rimasto colpito dall’efficacia di questo ammortizzatore: ho pensato che sarebbe stata una missione catturare la montagna, ma la rigidità della bobina abbinata alla geometria adatta ai pedali lo rende uno scalatore molto capace, soprattutto su terreni tecnici in salita.
Usando le sue opzioni di parti di alto livello e la superba geometria, la Hail è la bici giusta per chiunque cerchi di essere la regina della sua montagna.
