L’omonimo sistema integrato di COBI assomiglia a un trattino per i motociclisti
COBI
Immagina se le bici avessero un trattino come le auto? Una lettura al computer di elementi come la velocità, chiaramente, ma anche una mappa insieme alle istruzioni passo passo? Un modo per controllare la testa e le luci posteriori integrate? Anche la sincronizzazione Bluetooth per le chiamate in vivavoce?
Una startup tedesca chiamata COBI mira a fornire tutto, e anche di più, con un nuovo sistema che mira a portare alcune delle loro migliori capacità di tipo automobilistico ai pendolari.
COBI (l’articolo, oltre all’azienda) è fondamentalmente due componenti: un supporto da manubrio con batteria integrata e luci opzionali, insieme a un’app software che funziona sul telefono per controllare tutto.
COBI
L’elenco delle funzionalità è impressionante, ma è l’esperienza dell’utente che è un punto di orgoglio per l’azienda di Francoforte, i cui 55 dipendenti comprendono un numero con esperienza nella progettazione di programmi e nell’esperienza dell’utente.
La funzione GPS, ad esempio, è basata su vettori e funziona offline (tranne le mappe di base di OpenStreetMap di crowdsourcing, non di Google); non carica nuovi canali o livelli di zoom, quindi può adattarsi a un orientamento, zoom o reindirizzare molto più velocemente rispetto alla grafica GPS bitmap convenzionale. C’è anche una previsione del tempo integrata. Il faro opzionale è dotato di una fotocellula, per attenuare o illuminare automaticamente in base alle condizioni di luce ambientale. Il fanale posteriore aggiuntivo wireless ospita un accelerometro e si illumina in caso di frenata.
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Per l’utilizzo agganciate il vostro smartphone a casa (i contatti fisici servono solo per la ricarica; la comunicazione avviene tramite Bluetooth). Il CEO di COBI America, Andreas Freitag, ha riferito che l’azienda ha deciso consapevolmente di non costruire il proprio display. Non esiste un vero modo per competere con Samsung o Apple su questo, ha spiegato. Hanno tecnologie informatiche così potenti; per noi, fondamentalmente, abbiamo pensato che il display dovesse essere il tuo telefono.
Tuttavia, l’app iOS o Android che la alimenta e la controlla è un prodotto COBI ed è progettata appositamente per la guida, piuttosto che essere stata estratta da un programma presente per l’uso automobilistico o pedonale. È luminoso e chiaro, facilmente leggibile sotto il sole splendente. I controlli touchscreen sono semplici; al di sopra dei sei miglia orarie, l’app disabilita la capacità del touchscreen e si utilizza anche un semplice telecomando a quattro assi montato vicino a un’impugnatura per controllarlo. Non è possibile utilizzare davvero un touchscreen durante la guida, ha affermato Freitag. Sono possibili molte letture, tra cui uno schermo fitness con conteggio delle calorie, uno schermo musicale per controllare le playlist o persino un cruscotto di casa utilizzando una mappa del cavalcavia e indicazioni di svolta, tachimetro e persino il conto alla rovescia ETA per la tua destinazione.
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In origine, ci saranno tre scelte disponibili: COBI Sport con supporto per manubrio e batteria, istanza del telefono e cappuccio antipioggia e telecomando; COBI aggiunge la luce anteriore AmbiSense e COBI Plus include tutto questo e la luce posteriore AmbiSense. C’è un modello dedicato per il tuo iPhone 6 o 6s e un supporto universale per altri telefoni, che comprende un cavo di ricarica separato non così raffinato. Il sistema COBI può funzionare su bici da strada o mountain bike, ma è pensato principalmente per la guida urbana; altre versioni sono in sviluppo.
COBIFreitag ha eseguito una breve dimostrazione con un modello dell’ultimo modello. La connessione della batteria era un po’ difettosa, ma il programma stesso ha funzionato senza problemi. (Si è rivelata una presentazione dal vivo e Freitag ha dimostrato le funzionalità su mia richiesta, piuttosto che una demo automatica acquisita). L’hardware in sé è bello e funzionale, ma il faro a parte, la staffa di plastica nera manca del layout industriale liscio e liscio che la maggior parte di noi tende ad apprezzare con i prodotti basati sulla tecnologia.
Il sistema funzionerà anche come display sostitutivo per qualsiasi gamma di e-bike; Freitag vede un mercato considerevole lì, specialmente come attrezzatura iniziale, dove la portata eccessiva di un sistema (al dettaglio) potrebbe essere incorporata più facilmente nel costo rispetto a un cittadino. È facile vedere COBI ottenere i Johnson Controls del mondo delle e-bike. Uno dei primi ad adottarlo è Raleigh, che lo specificherà intorno allo Sprint IE. Freitag vede anche un possibile utilizzo nel mondo del bike sharing, dove i clienti possono inserire il proprio smartphone in una bicicletta dotata di COBI e ottenere una navigazione e una connettività istantanee e personalizzate.
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Cruscotti integrati con luci e altri scopi sono stati tentati in precedenza nel ciclismo e non sono stati rimossi. Ma nessuno è stato sofisticato come COBI, ed è stato anche in gran parte limitato come attrezzatura di serie su una o l’altra offerta dei produttori di biciclette. COBI sta perseguendo utenti aftermarket e, poiché il sistema è wireless e monterà praticamente qualsiasi bicicletta, è molto più flessibile di quei vecchi sistemi. Il trucco sarà se gli utenti lo acquistano prima per mostrare ai produttori di biciclette che desiderano una soluzione come le offerte COBI.
Joe Lindsey è uno scrittore freelance di lunga data che scrive di attività all’aperto e sport, salute e fitness, scienza e tecnologia, in particolare in cui i 3 componenti in quel diagramma di Venn si sovrappongono.
