Con SRAMs NX Group, Puoi Permetterti Un 1x Sulla Tua Mountain Bike

L’ultima trasmissione SRAM 1×11 per mountain bike offre le migliori caratteristiche del suo gruppo XX1 di prima qualità, a meno del prezzo di una cassetta XX1

jonathan pushnik

Le trasmissioni SRAM XX1 1×11 per mountain bike hanno fatto esplodere il mercato quando sono state trovate nel 2012. Erano più semplici, più leggere, sembravano più pulite e funzionavano più silenziose. Sebbene non disponessero dell’assortimento completo di un sistema 2×10, i vantaggi superavano ciò che era stato perso. 1×11 è stato un tale successo, ha influenzato il design delle mountain bike, utilizzando numerose aziende che eliminano la compatibilità del deragliatore anteriore dai loro telai.

E quando hai un successo, crei un sequel, il maggior numero possibile. NX è il quinto e più economico sequel della premessa 1×11 di XX3 cm. E sebbene questa trasmissione singola manchi di alcuni dei fatti che hanno reso XX1 così potente, è circa un quinto del cartellino del prezzo, ma suona anche quasi al 100%. (Rimani aggiornato sulle invenzioni più recenti in fatto di abbigliamento da bici iscrivendoti al!)

Tutto quello che vuoi sapere:

• SRAM quinta, e meno costosa, trasmissione per mountain bike 1×11
• Il gruppo totale pesa 2.105 grammi e costa (come testato, con staffa più bassa e Grip Shift) rispetto a 1.553 g (dichiarato) e anche per il gruppo XX1 comparabile
• La finitura nera e le immagini vuote sembrano belle su quasi tutte le bici: questi non sono componenti dall’aspetto economico
• Tutte le parti compatibili con SRAM altre bande 1×11

Deragliatore

jonathan pushnik

Ho guidato tutti i deragliatori SRAM 1×11 e, anche quando sono nuovi, non riesco a distinguere un po’ di differenza tra loro, inclusa la versione XX1. L’NX è il più pesante (circa 71 g in più di un XX1) e potrebbe usurarsi più rapidamente a causa dei suoi materiali a basso costo. Tuttavia, è cambiato rapidamente e con precisione senza un calo delle prestazioni attraverso un paio di utilizzi che includevano un paio di arresti anomali. Funziona così bene che ho acquistato un deragliatore posteriore NX per sostituire un deragliatore rotto sulla mia bici privata dotata di XX1.

Deragliatore posteriore SRAM NX 1×11, da ciclista competitivo

A prima vista

• Cambio rapido e preciso senza un calo delle prestazioni dopo mesi di utilizzo
• Competitivo con catene SRAM più costose, anche se più pesanti

Corda

JONATHAN PUSHNIK

La serie 1130 è la catena del pane e del burro di SRAM. Utilizzato sia per trasmissioni da strada che da montagna, il 1130 ha piastre esterne cromate per ottenere un po’ di protezione da flash e ruggine e robusti perni temprati per una maggiore durata. La connessione PowerLock senza attrezzi di SRAM elimina il fastidio e l’ansia dall’installazione della serie.

Abbiamo guidato molto queste catene, sono piuttosto robuste e cambiano bene con le trasmissioni SRAM o Shimano. Il 1130 non è «1x particolare» come le catene PC-X1 o XX1 HardChrome della SRAM, ma è più economico di queste catene e sembra trattenere anche 1x anelli.

Ecco come dovresti davvero lubrificare la catena:

Corda SRAM PC-1130, da ciclista competitivo

A prima vista

• SRAM catena del pane e del burro
• Compatibile con trasmissioni stradali e da montagna
• Funziona bene con trasmissioni 1x, nonostante non sia stato progettato pensando a loro

Cassetta

jonathan pushnik La cassetta NX costa quasi il 50 percento in meno rispetto al nastro SRAM successivo meno costoso GX 10-42 ed è molto meno costoso del più costoso, l’XX1. È considerevolmente più spesso e con 11-42 denti è meno vario. Ma si monta in un driver a impulsi standard, il che rende più semplice ed economico l’aggiornamento di una bicicletta 2x (usando tutte le cassette 10-42, è necessario il driver dell’hub XD SRAM). I cambi sono alla pari con XX1: veloci, precisi e ragionevolmente fluidi. Dopo un mese di guida, la cassetta mostra un’usura minima.

Cassetta a 11 velocità SRAM NX PG-1130, da ciclista competitivo

A prima vista

• Incredibilmente conveniente, più rispetto al 50% in meno rispetto al nastro GX 10-42 meno costoso di SRAM
• Gamma 11-42
• Si monta in un driver a impulsi standard, rendendo più semplice ed economico l’aggiornamento di una bici 2x

Shifter

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Ho analizzato il cambio a rotazione NX Grip Shift ( 103 g ), e insieme al mio cappello lucido e felice, dico che è un’azione leggera e dirige ogni turno solo. Se il mio cappello scontroso è in giro, dichiaro che è una sensazione a buon mercato. Davvero, sono tutte queste cose: funziona alla grande, si sente meh.

SRAM fornisce anche un cambio di attivazione NX (mostrato) che funziona bene, ma non è compatibile con il sistema di morsetti integrato Matchmaker X di SRAM per i controlli (che consente ai comandi del freno, del cambio e del contagocce di montare su un morsetto, aprendo più spazio per il pub). Inoltre, non ha la funzione SRAM ZeroLoss, che occupa un cavo debole per eliminare il tiro morto alle palette.

SRAM NX Trigger Shifter, da ciclista competitivo

A prima vista

• Più economico di NX Grip Shifter
• Funziona con tutte le trasmissioni SRAM 1x
• Non compatibile con SRAM Sistema di morsetti integrato Matchmaker X per i controlli

Guarnitura

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Per quanto riguarda la bicicletta, la pedivella NX funziona e la corona inclusa offre una buona tenuta. Consiglio una mini-guida, che pesa solo 40 g, per tutte le biciclette 1x a parte una hardtail di peso weenies. Per quanto grande sia la ritenzione, è possibile rimbalzare su una catena e una guida mantiene la catena sull’anello quando la ruota posteriore è fuori per una riparazione orizzontale.

Se acquisti una pedivella NX aftermarket, viene fornita con uno spider integrato e non può accettare corone a montaggio diretto o una corona più grande di 30 denti. Ma le pedivelle che vengono fornite su bici complete possono avere un ragno staccabile con più opzioni.

Guarnitura SRAM NX 1X GXP, da ciclista competitivo

A prima vista

• Utilizzare con una mini-guida, che pesa solo 40 g, consigliato
• Realizzato per l’uso con trasmissioni SRAM 1x
• Le pedivelle NX aftermarket sono dotate di spider integrato, non possono accettare corone a montaggio diretto o corone più piccole rispetto a 30t