Le Selle Fizik 2014 Offrono Forme Moderne E Classiche
Il produttore di sedili italiano introduce la sella originale a naso corto per i ciclisti multisport, modelli stradali con canali pesanti e forme tradizionali
Nella parte alta, il Tritone è chiaramente un sedile Fizik, con l’inconfondibile profilo a forma di diamante di un Arione. A differenza del vecchio sedile trilaterale dell’azienda, il Tritone presenta un profondo canale centrale per ridurre la pressione perineale. (Joe Lindsey) Il produttore italiano di selle Fizik amplierà la sua offerta utilizzando versioni molto più ergonomiche dei suoi modelli Arione, Antares e Aliante. Ha anche presentato due selle completamente nuove, la Volta dallo stile classico, ma completamente moderna, e il primo modello a naso corto dell’azienda per il triathlon e le prove a cronometro, il Tritone.
Anche se le selle a naso corto si stanno facendo strada nel triathlon da decenni, Fizik si è finora attenuto ai tradizionali sedili a naso lungo. Il Tritone (stato try-TONE-ay), ha un tartufo estremamente corto, ma ha comunque una chiara somiglianza di famiglia con la sella da strada dell’Arione.
Inizia con i binari: piatti e lunghi, con circa 1 cm in più di modifica longitudinale rispetto a una sella da strada comparabile. Il Tritone può essere ottenuto con rotaie in metallo K:ium o carbonio, rispettivamente a e. Il peso dichiarato è di 250 g per la sua versione K:ium e di 220 g per la versione con binario in fibra di carbonio. I binari in carbonio sono di dimensioni 7×9 mm rinforzati con Fiziks e si aspettano un morsetto a sella che accetti binari rettangolari.
Nella parte posteriore della sella, c’è una coppia di hardware rimovibile (così come il sedile) che consente di montare una cartuccia filettata di CO2 da 16 g e un tubo, fino a due portaborraccia montati sul sedile.
La maglia in schiuma, che condivide il suo contorno con i due terzi posteriori di un Arione, include un profondo canale che quasi raddoppia in larghezza man mano che avanza verso la parte anteriore della sella. In una morte essenziale da alcuni altri modelli senza naso, Fizik ha mantenuto la larghezza al naso in un 55 mm relativamente stretto. L’azienda afferma che i commenti dei motociclisti su altri layout senza naso hanno indicato che alcuni di questi erano troppo larghi per creare una posizione comoda.
Il tempo dirà esattamente come la comunità tri prenderà il posto, ma l’impegno di Fiziks per la qualità è ben noto (i sedili sono fatti a mano in Italia, senza usare principi).
La nuova sella Tritone di Fiziks ha alcune caratteristiche specifiche del trio oltre alla forma: binari più lunghi, una staffa staccabile per il montaggio della bottiglia posteriore più l’attrezzo e un gancio di transizione nella parte anteriore. (Joe Lindsey)
Per fornire un’idea di attenzione ai dettagli, guarda una caratteristica: il gancio di transizione, un tipo di plastica curva che si trova discretamente sotto la parte anteriore della sella (alcuni sedili posizionano il gancio di transizione nella parte posteriore, il che significa che hai per scegliere tra il gancio o le bottiglie montate sul sedile). Il suo scopo è aiutarti a sistemare rapidamente la tua bicicletta su una rastrelliera nella zona di transizione e a risparmiare solo uno o 2 secondi preziosi in più.
Durante la progettazione della propria bicicletta da strada Volta, Fizik ha esaminato una coorte di vecchi sedili che hanno un seguito di culto tra i ciclisti specializzati, indipendentemente dalle tecnologie obsolete. Questi modelli comprendono le versioni Selle San Marco Rolls e Concor, e anche la Selle Italia Turbo. Fizik ha scoperto che quelle famose selle avevano forme simili.
La nuovissima forma Volta si basa sulle scansioni Fiziks 3D delle selle classiche amate dai ciclisti esperti. (Andrew J. Bernstein)
La forma classica di Volta incorpora lati bassi che nascondono il morsetto dei pali del sedile, ma è eseguita con sostanze moderne: una base in carbonio che utilizza un inserto in gomma al centro per consentire al carbonio un maggiore livello di curvatura e una copertura in finto microtex che non ha bisogno un lungo periodo di rodaggio. La sella sarà disponibile con binari in carbonio o metallo:ium. Fizik afferma che la variante in carbonio pesa 165 grammi piumati.
Dopo aver visto il successo delle versioni VS delle sue selle Arione, Aliante e Antares, ognuna con un canale centrale profondo 7 mm, Fizik ha creato una versione VsX per ogni modello. Il canale della sella X è profondo 20 mm, il che significa che il ciclista non appiattirà il canale una volta seduto, ma rimarrà piuttosto supportato interamente sui due lati di questa sella, alleviando la tensione dei tessuti molli.
La nuova versione VsX di questo Arione, Aliante e Antares (illustrato) ha un canale centrale profondo 20 mm per alleviare la pressione sui tessuti delicati. (Andrew J. Bernstein)
