Connettività
Sia il 510 che l’810 sono attualmente abilitati Bluetooth per la connettività wireless con uno smartphone. Insieme all’app Garmin Connect (gratuita) in esecuzione su iOS di Apple o Android di Google, gli utenti possono consentire agli amici invitati di seguire il loro viaggio in tempo reale sul proprio computer tramite la funzione LiveTrack. Mentre dopo che i tuoi amici pedalano, come succede, è abbastanza pulito, Garmin sta anche lanciando LiveTrack come una funzione di sicurezza, poiché i tuoi amici più vicini e cari possono trovarti facilmente, se dovessi essere in ritardo dopo un giro, purché rimani in aree dove c’è una copertura cellulare (i mountain biker di backcountry dovrebbero comunque costruire una rete di sicurezza). Sebbene fossimo preoccupati per la durata della batteria del nostro telefono con LiveTracking abilitato, nei nostri test sembrava che la batteria si scaricasse leggermente più velocemente del normale.
Il collegamento allo smartphone si connette direttamente utilizzando il sito Web GarminConnect (anch’esso gratuito), permettendoti di cercare e caricare i canali basati sul tuo ciclocomputer. A conclusione di una corsa è possibile caricare i propri dati direttamente sul sito. Il programma può anche trasmettere informazioni meteorologiche dal telefono al display: riceverai un avviso prima di un temporale improvviso.
Al momento, le funzionalità wireless sono disponibili solo per gli utenti Garmin Connect. I programmi di Strava, Map My Ride e altri non si sincronizzeranno con i nuovi computer, ma è comunque possibile caricare i dati delle loro corse su molte soluzioni di log online.
Profili a selezione rapida
All’avvio di un 510 o 810, una schermata di profilo della bicicletta e dell’attività accoglie il ciclista. È possibile selezionare un profilo bici da un massimo di 10 e uno qualsiasi dei cinque profili di attività (viaggio in montagna, viaggio di coaching, giro del gelato, gara, ecc.). Mentre i profili della bicicletta servono principalmente ad assistere le metriche di calcolo del dispositivo, i profili di attività consentono al ciclista di possedere campi dati preimpostati, a seconda del tipo di corsa. Entrambi i computer nuovi di zecca hanno un touch screen e il cambio di profilo richiede solo un tocco.
510 aggiornamenti
Oltre alla connettività Bluetooth da 1.295 cm, il display è anche più grande (display a colori di diagonale da 6 cm, da 4 cm; il display dell’810 misura 7 cm). L’aumento delle dimensioni del display riduce il divario tra le due unità; la differenza principale è attualmente la capacità di navigazione dell’810. Garmin afferma che altri sviluppi includono una migliore acquisizione satellitare e una maggiore durata della batteria (fino a 20 ore, da 18).
Aggiornamenti 810
Poiché l’810 presenta miglioramenti e modifiche, piuttosto che una riprogettazione da zero, la nuova versione appare come il suo predecessore. Il più grande miglioramento è la sua connettività per il tuo dispositivo mobile. L’interfaccia utente è leggermente cambiata e la durata della batteria è stata promossa da due ore a 17.
Vantaggi rispetto agli smartphone
Gli smartphone più potenti e i programmi che sono in grado di eseguire stanno mettendo sotto pressione le unità autonome come i computer Edge. Per il momento, Edge 810 e 510 hanno ancora alcuni vantaggi pratici rispetto a un programma per smartphone. La durata della batteria è chiaramente a favore dell’Edge: anche con lo schermo acceso e che fornisce un trattino in tempo reale, i computer Edge funzioneranno per oltre 15 ore con una singola carica. Uno smartphone utilizzato come cruscotto con lo schermo costantemente acceso; GPS, cellulare e Bluetooth tutti abilitati uccideranno la batteria in poche ore. Inoltre, entrambi i nuovi computer Edge dispongono di altimetri barometrici, che forniscono informazioni sull’altitudine più precise di quelle ottenute dai segnali GPS o dai database di altitudine. I bordi sono anche impermeabili fin dall’inizio,quindi non c’è bisogno di mettere una custodia per il tuo telefono e sono più inclini del solito smartphone a sopravvivere a un incidente, nella nostra esperienza.
