Tutto, da una grande bici per girare la pista DH a una bici da cross country frizzante e veloce.
Le mountain bike elettriche sono qui, stanno crescendo in popolarità e, nonostante alcuni problemi di accesso, e forse a causa loro, continuano a migliorare, a diventare più piacevoli da guidare. I loro piccoli motori ti consentono di guidare più velocemente, più lontano e possono rendere meno scoraggianti le salite difficili. Abbiamo testato 10 dei nuovi modelli più interessanti per aiutarti a trovare quello migliore per te. Leggi le recensioni rapide delle prime cinque scelte di seguito o scorri più a fondo per ottenere utili consigli per l’acquisto e più recensioni di ciascuna opzione.
IL MIGLIORE ALL AROUNDER IL MIGLIOR SCALATORE PI POTENTE IL MIGLIORE PER I GIRI DA DH
L’imballaggio intelligente del motore non interferisce con la geometria o il design delle sospensioni.
MIGLIOR VALORE
I buoni componenti delle sospensioni e l’eccellente motore STEPS di Shimano offrono prestazioni eccezionali a tutto tondo.
Motori Per Bici Elettriche
Ogni bicicletta in questo elenco utilizza un motore a trazione centrale (invece di un battito cardiaco) e per ottime ragioni. Un motore mid-drive costruisce una bicicletta con una migliore riduzione del peso. Inoltre, mantenere le ruote leggere aiuta le sospensioni posteriori a funzionare meglio e sono più efficienti di un motore del mozzo nei regimi ridotti comuni in mountain bike.
I motori utilizzano sensori per accertare i loro livelli di aiuto in base alla coppia che il ciclista usa sui pedali. In generale, più pedali forte, più aiuto ricevi, tuttavia queste biciclette hanno diversi livelli di potenza, solitamente tre, per consentirti di misurare quanta assistenza (e quindi batteria) stai utilizzando.
I motori a trazione centrale forniscono una riduzione del peso bassa e centrata. Trevor Raab
Tutto Quello Che Vuoi Sapere Su Potenza E Coppia
La maggior parte dei marchi elenca la potenza della propria bici, ma evita di concentrarsi troppo sulla quantità: non esiste uno standard per misurarla, quindi le prestazioni possono variare notevolmente. Ogni motore della nostra lista ha una potenza nominale continua, o nominale, di 250 watt. Ma questo importo non è sempre vero. Invece, cerca la coppia, che misura quanta pressione di rotazione viene implementata per spostare il motore. È l’energia, il grugnito o il calcio che senti quando sali sui pedali. Più coppia significa accelerazione più rapida e supporto migliorato.
Il solito motore Brose sulla Specialized Turbo Levo Expert è l’apice della scorrevolezza e della silenziosità.
Trevor Raab
Anche il modo in cui un motore distribuisce quella coppia è molto importante per l’esperienza totale. L’erogazione di potenza appuntita e incoerente rende l’e-bike meno piacevole da guidare e più difficile da guidare su terreni specializzati. Un motore ben programmato risulterà fluido, prevedibile e coerente in tutte le situazioni.
Batterie: è tutto su di loro Wattora
Wattora (Wh) è il numero migliore da utilizzare quando si considerano le batterie: prende in considerazione la potenza e la durata della batteria . (Un numero Wh maggiore equivale a un intervallo maggiore). D’altra parte, maggiore è il numero Wh, più pesante e costosa sarà una batteria, il che significa che le batterie più grandi si trovano solitamente nelle biciclette più costose.
La batteria dell’Haro a basso costo non è così integrata come nelle e-mtb di fascia alta. Trevor Raab
Compromessi Sulla Geometria E Sulle Sospensioni
Le dimensioni fisiche di un motore e della batteria assicurano che non sia sempre possibile per un produttore utilizzare lo stesso design e geometria delle sospensioni sulla propria bicicletta elettrica poiché lo fanno sulla propria bicicletta scollegata.
Il motore personalizzato compatto delle Montagne Rocciose consente alle sue e-bike di utilizzare la stessa identica geometria e posizione del perno delle sospensioni delle bici scollegate del marchio. Trevor Raab
Trevor Porter, il manager delle e-bike di Kona, ha dichiarato che i motori possono richiedere foderi orizzontali più lunghi e che le batterie incorporate nei tubi obliqui possono richiedere tubi sterzo più grandi, aumentando l’altezza dello stack. Questo è comune a tutta la gamma di e-mtb che abbiamo testato. La portata e l’angolo del tubo di sterzo devono rimanere simili alle bici standard, ma la lunghezza del fodero orizzontale, la lunghezza del tubo di sterzo e l’altezza del pelo sono generalmente aumentate.
Come Ci Siamo Fermati?
Ogni bicicletta in questo elenco è stata rigorosamente testata. Per scegliere ogni modello, abbiamo studiato il mercato attuale, studiato le recensioni degli utenti, intervistato product manager e supervisori e utilizzato la nostra esperienza in sella a biciclette simili e simili.
Il nostro team di tester esperti li ha guidati sui nostri percorsi locali, di tutto, dai percorsi dei torrenti, ai singletrack tecnici, alle nostre classi di enduro. Abbiamo effettuato l’auto-navetta per le discese in discesa e abbiamo raggiunto la pista ciclabile. Per capire le differenze tra questi, li abbiamo ripercorsi su percorsi simili. Li abbiamo testati contro bici standard sugli stessi percorsi negli stessi problemi. E per valutare la loro portata, li abbiamo caricati tutti e li abbiamo fatti funzionare a piena potenza finché le loro batterie non hanno tremolato e si sono spente.
Li abbiamo percorsi su sentieri in cui sono consentite le e-bike, ma poiché l’accessibilità varia da stato a stato (e dal sistema di percorsi al sistema di tracciati) controlla sempre con i gestori della proprietà prima di guidare una e-bike fuoristrada.
-MIGLIOR DISCENSORE-
Felt Redemption-MI 50
Peso: 243kg. (XL) | Motore: Shimano E8000 | Batteria: 500 Wh | Corsa: 150mm | Corsa della forcella: 140 mm
Cortesia
- Esplosioni su terreni accidentati
- Lotte quando è necessaria la finezza
La Felt Redemption-E 50 è una bici all-mountain da 140/150 mm di escursione. Con 243 kg, è il secondo più pesante in questo gruppo, ma la bicicletta sfreccia su salite non tecniche, rendendolo fantastico per le corse in navetta, ma non può nascondere il suo peso quando si esplorano tornanti difficili e giardini rocciosi. Invece di trasferire la bici in giro con il corpo umano, impari a schiacciare i pedali e lasciare che il motore colpisca il sentiero, affidandoti alle sospensioni e-mtb per affrontare gli urti. La modalità trail del motore Shimano ha tutta la potenza di cui hai bisogno e il rapido aumento della coppia in uscita significa che devi essere pronto per il decollo della bici prima di salire sui pedali. Tutto sul Redemption-E 50 funziona bene: i freni Shimano Deore sono potenti e il cambio è nitido, ma il Redemption E-50 non funziona bene ovunque.Acquistalo se hai percorsi lisci e aperti da strappare; saltalo se ti piace creare la linea migliore attraverso singletrack tecnici e accidentati.
-BEST ALL AROUNDER-
Scott Genius ERIDE 920
Peso: 24kg. (XL) | Motore: Shimano E8000 | Batteria: 500 Wh | Viaggio: 150mm | Corsa della forcella: 150 mm
- Motore a pedalata assistita Shimano Measures
- 150 mm di escursione anteriore e posteriore
- Batteria incorporata in modo pulito
- La bicicletta pesante può essere difficile da guidare su sentieri stretti
La Guru eRIDE 920 di Scott è un’altra bici con l’eccellente motore Steps E8000 di Shimano. La larghezza ridotta del motore, la stessa di una pedivella standard per mountain bike Shimano, è una caratteristica meravigliosa, così come il supporto e la personalizzazione offerti dai programmi e-Tube di Shimano. La modalità Boost ti consente di navigare comodamente fino a 20 mph sul marciapiede, mentre la modalità Trail distribuisce lo skate in modo più fluido e aumenta la portata. Ma rispetto al Bosch in modalità e-mtb (come la modalità Trail di Shimano), lo skate più veloce e più duro di Shimano non è così desiderabile per la navigazione su terreni tecnici. Le ruote da 74 cm e la corsa di 150 mm offrono la capacità di allineare alcune cose davvero nodose. Questa bici è pensata per andare alla grande e andare forte. Il grande viaggio, la lunga strada e l’angolo di sterzo lento ti forniscono una bicicletta che ama andare dritta e divorare sentieri turbolenti.E nonostante sia una bici così lunga, gestisce ancora bene il terreno tecnico.
MIGLIOR E-MTB IN ALLUMINIO
Kona Remote CTRL
Peso: 24kg. (M) | Motore: Bosch Performance Line CX | Batteria: 500 Wh | Corsa: 132mm | Corsa della forcella: 150 mm
CTRL remoto
- Sospensioni ben calibrate
- Leggermente pesante rispetto alla concorrenza
Il Remote CTRL è una corsa vivace, perfetta per diversi sentieri con giardini rocciosi e segmenti di ruscello, che eccelle su percorsi veloci con salite ripide e incisive e discese strette e tortuose. Non è solo per i motociclisti che potrebbero aver bisogno di un piccolo aiuto; la modalità E-MTB crea un’esperienza di guida naturale che ti consente di scegliere le abilità che già possiedi e di guidare più velocemente e in modo più impegnativo. È una forcella RockShox Yari da 150 mm e una scossa RockShox Monarch Plus R da 132 mm con un ottimo supporto a metà corsa e anche una finitura innovativa per evitare di toccare il fondo su grandi colpi. colpi. L’eccellente motore Bosch del Remote CTRL accelera dolcemente per essere più maneggevole quando si setacciano sezioni irregolari e ha più grinta a cadenza ridotta rispetto ad altri motori,il che significa che potresti guidare più facilmente da scenari impegnativi se ti impantani.
Trevor Raab MIGLIOR MOTORE
Specialista Turbo Levo Expert
Peso: 21kg. (M) | Motore: Specialized 2.1 di Brose | Batteria: 700 Wh | Corsa: 150mm | Corsa della forcella: 150 mm
Cortesia
- La forcella sembra più rigida di quanto dovrebbe essere
Specialized ha capito le e-bike. Le sue e-bike sono molto più belle e ordinate di quasi ogni altra cosa. Questo Turbo Levo include una nuova interfaccia: solo un interruttore di modalità e alcuni LED per lo stato. Per approfondire, si utilizza il programma Specialized Misson Control, che consente all’utente di personalizzare la canzone dei motori e ha una modalità Smart Control intelligente. Questa modalità lascia al ciclista il tempo o lo spazio e la quantità di riserva che vuole lasciare. Il programma quindi corregge automaticamente l’uscita dei motori per soddisfare queste preferenze, riducendo l’ansia della batteria. Il motore personalizzato è molto fluido e silenzioso, con coppia. Abbiamo trovato la modalità più alta troppo forte per la guida fine, ma ottima per volare su un taglio regolare e scalare i trasferimenti di tempo. La forcella RockShox sintonizzata per e-bike è leggermente sgradevole,ma le parti rimanenti sono eccellenti e si adattano alle capacità della bicicletta, cosa che non possiamo dire di ogni e-bike.
MIGLIOR SCALATORE
Cannondale Moterra Neo 1
Peso: 24kg. (M) | Motore: Bosch Performance Line CX | Batteria: 500 Wh | Corsa posteriore: 130 mm | Corsa della forcella: 140 mm
Moterra Neo 1
- Eccelle sulle salite dure
- Ruote piccole e corsa più corta lo ostacolano nelle discese
La Moterra Neo è una delle e-bike da viaggio più corte che abbiamo testato. Ha una forcella Rockshox Pike da 140 mm e 130 mm di escursione posteriore. È stato sufficiente viaggiare per gestire tutto ciò che abbiamo incontrato sulla strada e il viaggio più breve è stato accolto con favore su terreni meno specializzati. Utilizza un motore Bosch Performance Line CX con batteria da 500 Wh incorporata nel tubo obliquo. Durante i test, abbiamo riscontrato che la modalità E-MTB di Bosch funziona davvero bene, fornendo un calcio veloce e forte se hai bisogno di accelerare velocemente, ma aiuta dolcemente nelle sezioni difficili. La corsa inferiore ha impedito alla bici di impantanarsi in giardini rocciosi in salita specializzati , rendendoli più facili da guidare e le pedivelle da 160 mm aiutano anche a ridurre i colpi di pedale in modo da poter mantenere l’elettricità accesa. La maneggevolezza e la guida sicura la rendono una delle e-bike più semplici da ospitare,e uno dei più versatili.
Trevor Raab MIGLIOR COSTRUZIONE
Norco Sight VLT
Peso: 226kg. (M) | Motore: Shimano E8000 | Batteria: 630 Wh | Corsa: 150mm | Corsa della forcella: 150 mm
Cortesia
- Scelte perfette di componenti per e-bike
- Un po’ di pochi in terreni più lenti e specializzati
Proprio come la maggior parte delle bici in questo elenco, la Norco Sight prende spunti di design da un fratello non motorizzato. La normale Sight è una corsa all-mountain aggressiva con una forcella da 160 mm e 150 mm di escursione posteriore. La variante elettrica VLT prevede un motore Shimano STEPS E8000 e una batteria da 630 Wh integrata nel tubo obliquo. La geometria non è la stessa dal Sight scollegato, a causa del motore e della batteria, ma si muove ancora basso e zoppo utilizzando un passo esteso per una maggiore stabilità. L’angolo del tubo sterzo di 66 gradi, la portata di 440 mm (taglia media) e l’angolo del tubo sella di 75 gradi sarebbero tutto ciò che ti aspetteresti da questo tipo di bici aggressiva. La trasmissione SRAM GX Eagle offre un’ampia gamma di rapporti in modo da poter passare a una comoda attrezzatura bassa prima di dover passare al livello di assistenza successivo.Le ruote Code R sono abbastanza potenti da affrontare le velocità che derivano dalle forze di frenata di una bicicletta da 23 libbre ad alta velocità e possono essere utilizzate con leggerezza per ottimizzare il controllo della bici durante le curve. Il Sight VLT è per i ciclisti impegnativi e tecnici che cercano il percorso più veloce giù per la montagna e desiderano girarsi e tornare su per farlo.
MAGGIOR COPPIA
Rocky Mountain Altitude Powerplay Lega 70
Peso: 240kg. (M) | Motore: Dyname 3.0 di Propulsion Powercycle | Batteria: 632 Wh | Viaggio: 150mm | Corsa della forcella: 160 mm
Cortesia
- motore compatto e reattivo
- Potrebbe usare una scossa più pesante
L’Altitude Powerplay è tra le tre biciclette in questo elenco (Specialized Turbo Levo e Liv Intrigue Eare le altre) ad utilizzare un motore personalizzato. Il motore Dyname 3.0 offre 100 Nm di coppia ed è anche abbastanza compatto da consentire a Rocky di utilizzare la stessa geometria e il posizionamento dei perni delle sospensioni di un Altitude scollegato, quindi Powerplay si sente come una bici scollegata rispetto a molte e-bike. Con il motore si guida proprio come una normale, anche se pesante, bici da strada. Il motore risponde più velocemente di alcuni dei sistemi più diffusi e l’aumento della coppia fornisce una migliore accelerazione che, a seconda della situazione stradale, può essere gradita o un ostacolo.
La batteria da 630 Wh è significativamente più grande delle biciclette di prezzo simile per più tempo di gioco. Come lo Specialized, il Rocky rinuncia a un display LCD e utilizza invece luci verdi, gialle e rosse per indicare lo stile e la durata della batteria. Ulteriori informazioni e personalizzazione sono accessibili tramite un programma associato nel tuo smartphone.
Nonostante i suoi prodigiosi talenti in discesa, i foderi posteriori corti (426 mm) creano curve strette e sollevano l’avantreno in modo semplice. Questo rende il volo attraverso percorsi di flusso e il distacco di rocce un punto fermo dell’arsenale di Altitude. Insieme a sospensioni e geometrie senza compromessi, un motore potente e una batteria di grandi dimensioni e un’eccellente guidabilità, il Rocky offre un pacchetto elettronico irresistibilmente distintivo che funziona bene nella maggior parte delle situazioni.
Trevor Raab E-MTB IN ALLUMINIO MIGLIOR VALORE
Haro Shift Plus I/O 5
Peso: 220kg. (L) | Motore: Shimano E8000 | Batteria: 504 Wh | Viaggio: 140mm | Corsa della forcella: 140 mm
Cortesia
- Buone sospensioni, trasmissione e freni.
- Nessun post contagocce
La bici meno costosa in questa carrellata e, con 220 kg, la nostra taglia grande Haro Shift Plus i/O 5 è anche la seconda più leggera in questa classe. Solo lo Specialized era più mite. Lo Shift Plus i/O 5 è stato abbastanza agile da attraversare i numerosi percorsi tecnici che siamo stati in grado di rilevare ed è stato molto più facile da gestire su salite accidentate rispetto alle e-MTB più pesanti e più lunghe. Il motore Shimano Steps ha molta coppia. Tuttavia, in modalità Trail, la bici continua a barcollare in avanti dopo che sei salito sui pedali, quindi devi puntarla dove vuoi andare prima di entrare. Haro ha fatto bene a contenere i costi, ma pagheremmo un leggero premio nel caso in cui la bici fosse dotata di un’asta contagocce, il che rende un po’ meno spaventoso portare una bicicletta di quasi 23 kg giù per una montagna.
PI VIVACE
Haibike XDURO ALLMTN 6.0
Peso: 255kg. (M) | Motore: Bosch Performance CX | Batteria: 500 Wh | Corsa: 150mm | Corsa della forcella: 160 mm
Cortesia
- Vivace e divertente sui percorsi fluenti
- Il colpo corto ostacola la stabilità alle alte velocità
L’ALLMTN 6.0 viene fornito con componenti di marca di qualità in tutti i luoghi più importanti e alcune parti interne che completano una costruzione lunga un anno. Ma siamo un po’ delusi di vedere solo una batteria da 500 Wh su una bici. Una cassetta SRAM GX Eagle è abbinata al motore Bosch Performance CX, quindi l’ampia gamma di rapporti e l’eccellente motore abilitato alla modalità E-MTB ti forniscono tutto ciò di cui hai bisogno per salire e scendere dai sentieri rocciosi. I pneumatici Maxxis DHF e DHRII da 7 cm offrono molta trazione indipendentemente dai requisiti e i freni TRP G-Spec possono gestire percorsi rapidi e ripidi. L’ALLMTN 6.0 ha un raggio di azione di 433 m (M), quindi è un po’ meno tollerante sui ripidi, ma sembra più reattivo sui sentieri più piatti e lenti e il passo di 1204 mm è stabile sulla maggior parte dei sentieri. Sebbene sia adatto ai percorsi enduro, è più adatto ai percorsi fluidi.
MIGLIORE E-MTB DONNA
Liv Intrigo E+
Peso: 227kg. (S) | Motore: Giant Syncdrive Guru di Yamaha | Batteria: 500 Wh | Corsa: 140mm | Corsa della forcella: 150 mm
Intrigo Mi+ 1 Pro
- Motore ultra reattivo e potente torque
- Gamma di limiti della batteria da 500 Wh
Le sospensioni da 150 mm (forcella) e 140 mm (scossa) ti consentono di raggiungere i solchi a doppio binario senza deviare dalla linea e sono sintonizzate per il peso extra di questo motore e batteria. Ciò rende la bicicletta molto più facile da gestire rispetto a una bicicletta così pesante. Il motore è forte e potente, il che significa che sarai in grado di rimanere nelle due quantità di aiuto ridotte delle cinque accessibili per risparmiare batteria e ottenere abbastanza energia per salire solo leggermente più velocemente rispetto a una bici normale. L’impostazione più alta ha davvero un po’ di grinta, con un po’ troppa potenza da utilizzare su sentieri tecnici o stretti. È meglio per le salite sulla strada del fuoco o per la crociera sul marciapiede fino all’inizio del sentiero o per tornare a casa dopo un giro.
Il motore Yamaha con 80 Nm di coppia massima ha una spinta generosa per superare piccoli rialzi o punti accidentati sul sentiero. E l’aumento può colpire rapidamente; Liv dice che ricevi l’aumento completo (in base alla tua impostazione di potenza) in soli 190 millisecondi e che il tempo di risposta rapido era evidente, ma non gradito in ogni situazione, dai nostri tester.
La Liv è più leggera delle altre e-mountain bike. Il peso di uno renderà sempre più difficile manovrare su percorsi tecnici, ma il peso inferiore, la buona geometria e il motore coppia di quello lo hanno fatto sentire meno. Ciò rende questa bici una soluzione fantastica per le ragazze che cercano un equilibrio tra potenza e manovrabilità.
