Kona aggiorna la linea Rove con tutti i Rove LTD e NRB: ecco cosa li rende divertenti da guidare come sono da guardare
Caleb Smith/Kona
Abbiamo avuto un primo assaggio di questo Kona Rove aggiornato a quest’anno Sea Otter Classic ad aprile. Ultimamente ho avuto la possibilità di gettare una gamba sulla Rove LTD a Squamish, British Columbia, e fare qualche chilometro per scoprire come puzza. Inoltre, ho trascorso un po’ di tempo con il team che ha creato la linea Rove e ho sentito qualcosa in più sulla filosofia alla base della bicicletta. (Stai cercando di pianificare la tua prossima fantastica esperienza? Dai un’occhiata alla nostra lista dei desideri dei ciclisti per un sacco di idee utili .)
La famiglia Rove fa parte di Konas secure da un po’ di tempo ormai. Con la continua crescita della sezione delle bici gravel e all-road (o divertenti biciclette da strada come mi piace chiamarle) del business delle biciclette, ci sono sempre più persone che guidano bici con manubrio sempre più abili su terreni sempre più vari. Konas Rove non è solo all’altezza del compito di affrontare qualsiasi cosa gli venga lanciata, ma sembra fantastico farlo ed è un vero spasso da guidare.
Geometrie coerenti
Nello sviluppo della nuova Kona Rove, gli ingegneri dell’azienda hanno affermato di voler mostrare qual è la loro idea di bici da strada e cosa può fare una bici con manubrio. L’obiettivo della bici è sempre quello di avere una guida contemporanea e confortevole per tutto il giorno.
Il Rove è disponibile in diverse versioni distinte, ma tutte condividono la stessa geometria. (Questo è un aggiornamento rispetto agli anni precedenti in cui le geometrie erano diverse in base al modello della bicicletta.)
Kona ha lavorato molto sull’area del movimento centrale della bicicletta, con l’obiettivo di avere foderi corti, spazio per pneumatici più voluminoso e anche la capacità di condurre un assortimento di configurazioni della corona. Caleb Smith/Kona
Disegno e costruzione
Il Rove NRB è costruito attorno a una ruota 650c utilizzando un pneumatico 47c WTB Horizon, tuttavia, può anche gestire fino a uno scooter 700x40c (come è specificato sul Rove ST e Rove DL-entrambe le biciclette non NRB). Per gli ingegneri di Konas, l’aspetto più complicato del layout era l’area del movimento centrale. Con l’obiettivo di avere foderi corti (435 mm), la capacità di liberare uno scooter di volume più elevato e la possibilità di eseguire un assortimento di diverse configurazioni di corone, l’alternativa per Kona con l’NRB era guadagnare un tiro in due pezzi staffa del fodero orizzontale del movimento centrale. Il giogo inizia come due punte, viene saldato insieme e i due pezzi vengono lavorati per eliminare più peso dove non era strutturalmente cruciale.Ciò riduce la profondità sul lato trasmissione in modo che possano essere eseguite configurazioni di corona 1x e 2x e ha permesso a Kona di raggiungere i suoi altri obiettivi senza dover perdere un fodero orizzontale.
Specifiche
Il Rove NRB è offerto in due versioni in alluminio: NRB DL e anche il livello base NRB. C’è anche la versione top di gamma in acciaio 853 Reynolds: Rove LTD. Tutte le biciclette condividono la stessa forcella a disco da corsa in fibra di carbonio completa che è sulla collezione di biciclette Konas Jake e sono dotate di freni WTB 650c e Horizon 47c WTB pneumatici. Tutto è preregistrato per una semplice configurazione per tubeless. La Steel LTD include una trasmissione SRAM 1x con cambio Force e freni, mentre NRB DL e NRB sono entrambe trasmissioni 2x. L’NRB DL ha un mix di componenti Shimano 105 e Ultegra con freni a disco idraulici Shimano .L’NRB include una trasmissione Shimano Tiagra che utilizza freni meccanici TRP Spire. L’NRB DL e l’NRB in alluminio hanno entrambi un passaggio del cavo del cambio interno con un passaggio del freno esterno. L’acciaio Rove LTD ha tutto il percorso esterno sulla base del tubo obliquo.
L’NRB DL e l’NRB in alluminio hanno entrambi un passaggio del cavo del cambio interno con passaggio del freno esterno; l’acciaio Rove LTD ha tutto il percorso esterno sul fondo del tubo obliquo. Caleb Smith/Kona
Impressioni del primo giro
Nel pomeriggio che ho passato alla nuova Rove LTD, mi sono divertito moltissimo. Non solo la bicicletta sembra fenomenale, è anche molto divertente in sella. Abbiamo seguito l’iconico corridoio della Highway 99 Sea to Sky da Whistler, a sud fino a Squamish, insieme alla strada che offriva una varietà di terreni. Salite ripide e incisive, ghiaia asciutta e sciolta, curve strette e pianeggianti, marciapiede e persino alcune rocce e discese tecniche. La bici si è comportata in modo impeccabile e ha motivato la fiducia nell’affrontare sezioni difficili che generalmente non mirerei a prendere una bici con manubrio. La pressione dei pneumatici era qualcosa che ho sperimentato durante il giorno. All’inizio, la bicicletta era un po’ imprevedibile, ma quando ho abbassato la pressione di questi pneumatici ad alto volume,ha ottenuto risultati molto positivi senza togliere il ritmo che la bicicletta può portare su strade e sentieri più agevoli. La bicicletta è stata comoda e piacevole nelle quattro ore che ho trascorso su di essa.
Un po’ di gestione delle tasche della maglia fa molto: ecco come puoi mantenere la tua attrezzatura ben organizzata nella prossima avventura:
Prezzi
Kona Rove NRB:
Rove NRB DL:
Kona Rove LTD:
