Un casco può salvarti la vita. Questi otto ciclisti condividono le loro spaventose storie ravvicinate e i caschi che li hanno salvati.
Jeremy Rielley
Gli arresti anomali si verificano spesso quando meno te lo aspetti. Anche se non puoi prevenire tutte le lesioni da un incidente in bicicletta, indossare un casco può proteggere la testa da eventuali colpi alla testa. Questi otto ciclisti sono sopravvissuti a situazioni che hanno messo alla prova i limiti dei loro caschi preferiti e si sono ripresi dagli infortuni sapendo che le cose sarebbero potute andare molto peggio. Ecco i coperchi a cui attribuiscono il merito di aver salvato loro la vita.
Pericolo: Il Cucciolo Senza Guinzaglio
Winston/Flickr
Diane Stillwagon Jensen del Texas, che è una triatleta, ha detto che sono stata abbattuta da un grosso cane sciocco.
Può capitare a chiunque e non sempre accade perché un cane è aggressivo. Spesso, i cani di grossa taglia sono, come dice Jensen, sciocchi e scoordinati. Può essere difficile mantenere l’equilibrio quando una palla di pelo di 54 kg scatta verso la tua bici.
Dice che la mia testa è rimbalzata da terra come una palla da bowling. Poiché indossavo un casco Giro, non ho riportato ferite alla testa.
Purtroppo non è stato il peggior incidente di Jensen.
Dice che un altro autista è uscito da una strada laterale davanti a me perché non mi ha visto. Avevo rallentato a circa 26 km/h all’impatto. Avevo un buon casco, ma ho comunque avuto una commozione cerebrale e ora ho a che fare con la sindrome post-commozione cerebrale. Posso solo immaginare dove sarei se non avessi avuto un casco!
Pericolo: Il Guidatore Disattento
otturatore
I conducenti disattenti sono probabilmente la storia dell’orrore del casco più comune. Indipendentemente dal fatto che la situazione si traduca in una collisione totale o in un tuffo in un fosso per evitare di essere fumato, quasi tutti i ciclisti hanno una storia su un guidatore che non li vede. Kathleen Putman, una ciclista dell’Ohio, ne ha due.
La prima volta stavo scendendo da una collina verso un semaforo verde, dice Putman.
Sono riuscito a superare il semaforo mentre era ancora verde, ma un paio di centinaia di metri dopo il semaforo una signora stava svoltando a sinistra in un parcheggio. Avevo due scelte: spostarmi nel traffico in arrivo o colpirla. L’ho colpita sul paraurti posteriore, ho capovolto la sua macchina e sono atterrato sul mio casco. Poi, mi sono alzato in piedi. Sono andato via con una mano dolorante.
La seconda volta, mentre stavo andando al lavoro, un’auto è arrivata da dietro e mi ha investito a 72 km/h. L’impatto mi ha scaraventato a capofitto nel suo parabrezza. Ho avuto un trauma cranico da quell’uno, più fratture vertebrali multiple e altre lesioni, ma sono certo che non sarei sopravvissuto senza un casco.
Pericolo: The Pack Crash
Hannah Morales
Alcuni incidenti gravi possono essere causati da corse o corse di gruppo. La corridore collegiale Hannah Morales afferma che una gara locale due anni fa ha quasi posto fine alla sua vita e alla sua carriera ciclistica.
Ricordo solo di aver iniziato la gara, dice. L’incidente è avvenuto circa 10 minuti dopo la prima salita. Una ragazza si è schiantata davanti a me in discesa a 56 km/h. Non avevo altra scelta che attraversare le sbarre. Sono atterrato sulla testa e sulla spalla.
Morales afferma che non era la paziente ideale quando è arrivata l’équipe medica. Presumibilmente ho strappato il colletto e preso a pugni il paramedico, un collega con cui ho lavorato.
Il recupero è stato lento e ci è voluto più di un anno prima che le fosse permesso di tornare in bicicletta. La sua storia era importante. I motociclisti locali hanno iniziato a donare caschi per i bambini nelle scuole vicine. Morales è anche diventato un sostenitore del casco.
Morales ha detto che avevo preso l’impegno personale di raggiungere chiunque non indossasse un casco durante la guida nella comunità. Ciò includeva compagni di classe, bambini in un parco e i loro genitori, se disponibili. Racconterò loro la mia esperienza di ciclista tre volte campione nazionale e ora di ciclista ricreativo che è stato coinvolto in un terribile incidente. Un casco Lazer mi ha salvato la vita e potrebbe salvare la loro. Non sai mai se cadrai o se un’auto uscirà dal nulla, ma un casco è molto meno costoso delle spese mediche e potrebbe prevenire lesioni gravi.
Pericolo: Cavalcare A Mani Nude
Bill Morrow
Sei anni fa, stavo guidando la mia bici da strada senza mani quando la ruota anteriore della mia bici da strada ha colpito una roccia. Sono andato oltre il manubrio», dice Adrian Shoob, un ciclista su strada che indossava un casco Giro Atlas. Ho colpito il lato destro della mia faccia sulla linea del sopracciglio appena sopra la mia tempia e sono atterrato sul mio petto. Il casco ha fatto il suo lavoro, ma me ne sono andato con tre costole rotte.
La storia di Shoobs ha un po’ di umorismo. Questo potrebbe essere sufficiente per qualificarmi per il Darwin Award. Tuttavia, il motivo per cui stavo guidando senza mani era perché mi stavo allacciando il casco. Il mio medico si è fatto una bella risata quando gliel’ho detto e ha sperato di apprezzare l’ironia della situazione. L’ho fatto.
L’elmo resistette anche quando Shoob atterrò sul ponte si slacciò.
Dice che se non avessi indossato il casco, avrei subito un grave trauma cranico appena sopra l’occhio. È stato un bene che il casco si sia mosso con me sul marciapiede. La mia testa e il mio viso avrebbero potuto soffrire di più se avessi indossato un elmo non coperto di stoffa. Io e i miei figli non andiamo in bicicletta senza casco.
Pericolo: Il Guidatore Ubriaco
Jeremy Rielley
Secondo Jeremy Rielley, un roadie di Chicago, stavo percorrendo una strada molto utilizzata dai ciclisti durante la settimana. Un guidatore ubriaco mi ha investito, ma per fortuna non mi ha colpito con lo specchietto laterale. Ma ho perso il controllo dopo essere stato investito, poi sono scivolato a circa 48 km/h lungo il marciapiede. Ho battuto la testa e ho frantumato la parte posteriore del casco. Il mio lato sinistro era pieno di eruzioni cutanee dalla caviglia alla spalla.
L’EMT che mi ha visto per la prima volta ha guardato il casco e praticamente ha detto che se non lo avessi indossato avrei potuto non essere vivo o non avrei parlato o spostato molto dopo, aggiunge. È stata una grande benedizione!
Il casco Rielleys Rudy Project è stato rapidamente sostituito dall’azienda. Ora, non mi sento a mio agio senza casco e non cavalcherei senza uno, dice.
Non ho mai capito perché i ciclisti non indossino il casco. Anche se fossi sicuro al 100% della mia guida, questo non cambia le condizioni della strada, i conducenti, gli altri ciclisti o molte delle altre cose che potrebbero andare storte e causare un incidente.
Mostra la tua passione per l’equitazione con la nostra maglietta vintage con logo!
Pericolo: Non Esagerare
Bogert Kisch
Non sono solo gli incidenti stradali in cui i caschi sono utili: i Dirt jump e gli skatepark possono essere altrettanto pericolosi. Bogert Kisch era fuori per un giro casual nel suo parco di abilità per mountain bike locale indossando il suo casco Pro Tec quando si è schiantato sulla pista di pompaggio dopo essersi un po’ troppo eccitato.
Dice che sono riuscito a svegliarmi in elicottero per circa un minuto e poi in ospedale. Ho trascorso tre giorni lì, ho perso un dente, mi sono distrutto il naso e ho avuto un trauma cranico piuttosto grave. Alla fine ho subito un intervento chirurgico facciale per riparare il naso e un intervento chirurgico orale per sostituire il dente, ma probabilmente il casco mi ha salvato la vita.
Ha anche un incidente in uno skatepark nel suo fascicolo. Ha anche detto di essere caduto dall’halfpipe di sei piedi sulle fondamenta di blocchi di cemento. Il mio cranio sarebbe stato fracassato se non avessi fracassato l’elmo. Ora sono la polizia del casco.
Pericolo: Lo Sprint Finale
Tim Jackson
Nel 2008, Tim Jackson era nel suo sprint finale dell’evento di riscaldamento al Velodromo di San Diego quando ha rotto il suo casco Catlike in due punti. Ho urtato un altro corridore, alla massima velocità di sprint, il che ci ha mandato entrambi al binario con le mie barre di sprint d’acciaio che catturavano il palo verticale d’acciaio sul binario, portando il mio sprint a una fine rapida a circa 35 MPH, dice. Secondo quanto ho sentito, sono rimasto svenuto per poco più di sei minuti e quando mi sono svegliato ho cercato di finire la gara.
Quella notte in terapia intensiva, il neurologo del personale ha detto a sua madre e al suo patrigno, se non fosse stato per il casco, parleremmo di donazioni di organi e non di recupero.
È stato rassicurante, per non dire altro, dice Jackson. Anche se ho ancora qualche problema a causa della frattura del cranio, della commozione cerebrale e di tre vertebre fratturate, ora sono vivo e vegeto. Questo è qualcosa per cui sarò sempre grato. Ho dichiarato che non farei viaggi di squadra con nessuno che non indossasse il casco. Non voglio avere l’onere di dire al marito di qualcuno che è gravemente ferito o peggio. Entrambe le mie figlie sono consapevoli che i caschi sono vietati sulle biciclette.
Pericolo: La T-bone
Nikola Miljkovic
Quando si tratta di incidenti tra auto e moto, il T-bone è comune per i conducenti disattenti o per i conducenti agli incroci con scarsa visibilità.
Catharine Drake Madeley, una ciclista di Austin, ha detto che a Bolden Ave sono stata tagliata a T da un F-250 con una protezione per la spazzola sulla parte anteriore. Devono aver pensato che fossi una specie di bestiame!
Grazie al suo elmo, che è stato distrutto, il danno alla sua testa è stato minimo. Ha trasformato il negativo in positivo, però.
Due settimane dopo, mentre zoppicavo in un negozio, dissi a una bambina i cui genitori le avevano comprato una bicicletta che avrebbe dovuto sempre indossare il casco e che le aveva salvato la vita. La bambina deve aver vissuto nel quartiere, perché circa una settimana dopo è venuta da me in bicicletta e ha detto: Ehi, ti ricordi di me? Sto indossando il mio casco!
