Questa mountain bike hardtail è dotata della tecnologia Countervail che ammorbidisce la corsa
Bianchi.com
Bianchi ha iniziato a includere le tecnologie di cancellazione delle vibrazioni Countervail nella propria linea di mountain bike con l’arrivo della nuova hardtail Methanol CV.
Dal 2013, Bianchi ha intrecciato Countervail, una fibra viscoelastica antivibrante, nei tubi in fibra di carbonio dei propri telai per bici da strada. È iniziato con i foderi posteriori e le gambe della forcella di questo Infinito, la sua offerta di punta destinata alle Classiche di primavera, poi si è fatta strada attraverso la linea fino a quando Countertail è stato incluso nei telai di tutte le offerte superiori di Bianchi, inclusa la Superleggera Specialissima.
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Lavorando con la Materials Sciences Corporation, l’azienda americana che ha sviluppato la sostanza da utilizzare nei prodotti aerospaziali, Bianchi ha co-sviluppato il sistema Bianchi CV che accoppia il materiale viscoelastico dal layup delle fibre della bici per annullare fino all’80 percento dichiarato di vibrazione nel quadro. Secondo Bianchi, questo sistema è più leggero e più semplice rispetto all’aggiunta di inserti in gomma o isolatori perché può essere posizionato in tutta la struttura nelle regioni chiave per offrire una migliore trazione e un maggiore controllo in frenata, sprint e in curva, insieme a una minore fatica per il tuo pilota.
I corridori del team Bianchi/Countervail hanno provato il telaio ad Albstadt intorno alla coppa del mondo.
Il nuovo telaio è di soli 74 cm ed è disponibile in quattro misure (15, 17, 19 e 21). È in grado di funzionare con trasmissioni meccaniche o Di2, è compatibile con il contagocce (anche se con un polo da 27,2) e presenta un attacco inferiore BB92x41, quindi abbinerà entrambi i mandrini BB da 24 e 30 mm. Ha foderi corti (429 mm) e un tubo sterzo corto per mantenere il livello del ciclista basso.
Inoltre, accetta trasmissioni sia 1x che 2x e sfoggia una parte posteriore compatibile con Boost 148. La distanza dei pneumatici è stimata a circa 6 cm nel bagagliaio. Partendo dal design del seatmast del precedente Methanol, il nuovo modello torna a un normale palo 27.2 per consentire un po’ di sacrificio in sella al pilota. È un attacco del deragliatore anteriore rimovibile per un aspetto pulito quando si esegue un sistema 1x, consente anche una semplice conversione a 2x. Tutte le dimensioni del telaio corrispondono a due borracce all’interno del triangolo principale e il telaio accetta tutti i deragliatori anteriori presenti. Alcuni modelli vengono spediti con Rotor InPower Cranks installato.
MicheleMondini.com
Abbiamo fatto un breve giro sulle colline intorno a Brescia, in Italia, per sperimentare in prima persona come va la bicicletta. Abbiamo iniziato attraverso zone di pergolati d’uva profumate da mele quasi mature e svuotate da ulivi e agrumi prima di salire su un doppio binario accattivante e roccioso di calcare frantumato che in seguito si è trasformato in argilla scivolosa.
Innanzitutto, la Methanol CV è una bici da corsa senza esclusione di colpi. È rigido in tutti i modi giusti, con un buon trasferimento di potenza per una pedalata nitida; il telaio stesso resiste alla torsione e non va come una tagliatella bagnata. Ha una posizione aggressiva e orientata alla gara, grazie al tubo sterzo corto e agli angoli estremi. Ho guidato la versione Methanol 9.2, che si trova al centro dei pacchetti di build disponibili. Sfoggia un set meccanico XTR abbinato a una pedivella FSA SL-K per ottenere un facile sistema 1x, che utilizza una corona da 32 denti e un nastro 11-46. La forcella è uno stepcast Fox 32 che utilizza un telecomando montato sul manubrio. Parti FSA, freni DT e anche una sella Fizik completano il costrutto.
Il Methanol CV ha maniere agili e rapide. Durante la guida, non c’è una delle contrazioni che costringe il ciclista a prestare attenzione, o anche le caratteristiche apatiche delle hardtail più lunghe, più snelle e orientate al trail che sono attualmente sul mercato. Sono rimasto sorpreso da quanto fosse elastica la corsa, a condizione che il rigido telaio in fibra di carbonio non mi lasciasse abbattuto mentre risalivamo gli scivoli rocciosi e scendevamo lungo i sentieri della Jeep disseminati di teste di bambino e le tegole rotte, il mosaico rimasto e altri edifici assortiti materiali sparsi qua e là come materiale da pavimentazione. Porzioni del sentiero si sono dissolte in segmenti gobbe di argilla delineati da corsi d’acqua che corrono paralleli alla nostra direzione di marcia. Era semplice atterrare la bicicletta e saltare da una parte all’altra. La trazione era buona, cosa che ho attribuito in parte alla forcella Fox, ma in più,sembrava che il retrotreno della moto permettesse davvero alle gomme Kenda Honey Badger di rimanere ben a contatto con il pavimento.
Per quanto riguarda le tecnologie Countervail, mentirei se dicessi che potrei dire che sta funzionando per ridurre le vibrazioni; c’è troppo da fare durante la guida fuoristrada per cercare di individuarlo su una hardtail. Ma sicuramente la bicicletta andava bene; sembrava divertente e giocoso, fornendo un buon scatto e accelerazione.
La Methanol CV è ben posizionata come una bici da corsa per i corridori della Coppa del Mondo di questo gruppo Bianchi/Countervail, e varrebbe la pena dare un’occhiata a chiunque abbia bisogno di una hardtail elegante e leggera per la guida generale e le corse.
