Giostre Rivoluzionarie
Cinque decenni fa, il costruttore di telai Kirk Pacenti ha rispolverato le vecchie dimensioni delle ruote 650b che un tempo erano state famose per le bici da turismo (e all’epoca erano utilizzate principalmente su biciclette da triciclo) e ha costruito un’elegante mountain bike hardtail per abbinarla. Ha mostrato la sua creazione al North American Handmade Bicycle Show con la sicurezza di qualcuno che aveva scoperto il Santo Graal. Le ruote, che misuravano 70 cm, si manovravano con tutta l’agilità di cerchi da 66 cm, ma superavano gli ostacoli con la stessa facilità di una 29er. Hanno fornito il meglio dei due mondi, ha spiegato.
Tuttavia, il tempo di Pacentis era spento: i 29er stavano raggiungendo la massa critica e pochi produttori desideravano abbandonare ciò che in precedenza vendeva. La ruota 650b sembrava destinata a rimanere un fascino. Tuttavia, poiché sempre più ciclisti hanno adottato 29er, in particolare telai a sospensione totale, i progettisti di biciclette hanno presto raggiunto i limiti delle cose che potrebbero costruire intorno a ruote da 74 cm e quei grandi cerchi hanno continuato a intralciare le sospensioni delle biciclette. Il rimedio a questi problemi: le ruote da 70 cm raccomandate da Pacenti anni fa.
Non tutti i produttori di biciclette hanno abbracciato il nuovo punto di riferimento, ma nel 2013 almeno 10 aziende lanceranno biciclette con le dimensioni delle ruote intermedie (alcuni marchi usano anche l’espressione 650b, ma molti la chiamano 27.5). I primi modelli hanno 140 mm o 150 mm di escursione, ma le ruote appariranno anche su qualsiasi cosa, dalle bici da discesa a quelle da corsa campestre.
Queste nuove bici offrono davvero la garanzia Pacentis di offrire il meglio dei due mondi? Per scoprirlo, abbiamo trascorso una settimana a Durango, in Colorado, analizzando versioni promettenti di Intense, Norco, Rocky Mountain, Scott e Turner. Continua a leggere per vedere se queste nuove ruote sono adatte a te.
Norco Sight Killer B
Norco è un marchio relativamente modesto negli Stati Uniti, ma l’azienda si sta spingendo più in profondità nel mercato americano con un’elegante gamma di mountain bike. Ad aprire la strada c’è la Sight, tra le due mountain bike 27.5 biammortizzate sviluppate per il 2013. La versione da 140 mm di escursione ha un telaio elegante caratterizzato da linee slanciate e caratteristiche intelligenti come il passaggio dei cavi intelligente e un gancio del cambio posteriore staccabile.
La bici autorizza la sospensione Specialized FSR, ma sposta il percorso dell’assale all’indietro di 6 mm per migliorare le prestazioni su dossi squadrati. Ciò ha conferito al Sight una sensazione sontuosa, infatti ha guidato come se avesse più viaggi di quanto afferma Norco. Rotolò dolcemente su piccoli dossi, assorbito colpi più grandi e dato un viaggio coerente e prevedibile. In salita, la bici non aveva la nitidezza di questo sistema Turners DW-Link, ma è rimasta attiva e ha fornito grip sulla maggior parte dei tipi di terreno, scorrendo su rocce e radici con poco slancio perso.
Insieme al Turner, il Sight era una delle versioni più maneggevoli all’interno di questo gruppo. Scattava dentro e fuori le curve e scolpiva bruscamente intorno agli argini. Simile alle altre bici, la Norco utilizza un perno passante posteriore da 12×142 mm, che aumenta la rigidità. Ma invece di uno sgancio rapido, il mirino utilizza un bullone esagonale da 5 mm per fissare la ruota posteriore. Tra i lati positivi, potresti non far cadere mai una catena: la bicicletta include una guida per il cambio e il deragliatore posteriore Shadow Plus azionato dalla frizione Shimanos, la cintura e le bretelle della gestione della catena.
Rispetto a tutti gli altri, il Sight non è il più leggero, il miglior discensore o il più agile, in altre parole, non eccelle in un solo posto, tuttavia il Sight fa queste cose bene, il che la rende forse la bici più versatile della folla. È un cacciatore di tracce assoluto.
Peso: 137kg. (M)
Taglie: XS, S, M (testato), L, XL
Telaio: lega di alluminio 6061, tubo sterzo conico, ammortizzatore Fox Factory Float CTD, forcella mobile da 140 mm RockShox Revelation RCT3, perno passante da 15 mm,
componente mobile da 140 mm
Comandi cambio Shimano XT, pedivelle (38/24), freni (rotori 180/160mm), deragliatore posteriore Shadow Plus, deragliatore anteriore SLX; posto contagocce RockShox Reverb; attacco manubrio Race Face Atlas, pub SixC; Sella WTB Volt Race
Info: norco.com
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Intenso 275
Con 150 mm di escursione della ruota anteriore, l’Intense ha guidato come il grande attaccabrighe del gruppo, pronto a combattere con qualsiasi percorso in discesa. I tester hanno elogiato la morbida sospensione posteriore, che offriva una corsa profonda e coerente utilizzando una grande sensibilità ai piccoli urti e un solido supporto a metà corsa che limitava lo sguazzare. Una finitura liscia e innovativa ha impedito un duro bottom-out. La sospensione posteriore si abbinava alla forcella Fox Float 34 all’anteriore, conferendo alla 275 la guida molto equilibrata del gruppo. Nelle discese, l’Intense è stato il favorito tra i tester.
Quel muscolo pronto per la discesa, tuttavia, ha reso la 275 la bici più pesante del test. Gran parte di quel peso proveniva dalle ruote e dalle gomme, e la 275 si sentiva inerte in salita e attraverso forti accelerazioni. Questo ci ha lasciato colpire frequentemente a causa della sua impostazione della piattaforma di salita degli ammortizzatori Fox, qualcosa che in genere non avremmo bisogno di eseguire su una bici con sospensioni VPP, un design ben considerato per la sua efficienza di pedalata. Anche se un po’ morbido, il 275 ha fornito un’ottima ruota posteriore grip, rendendo più semplice ottenere aumenti tecnici.
La parte anteriore della bici sembrava rigida e ci ha dato la sicurezza di accettare alcuni sentieri accidentati che richiedevano una selezione precisa della linea. Ma abbiamo rilevato qualche piega nella parte posteriore, forse nei collegamenti delle sospensioni.
Avrebbe potuto richiedere più muscoli per spostare la 275, tuttavia, la bici si sentiva ancora agile. Anche se non è cresciuto molto velocemente, il mix di 699 cm di stabilità, maneggevolezza e arte in discesa lo ha reso uno dei nostri preferiti.
Peso: 141kg. (M)
Taglie: S, M (testato), L
Telaio: metallo in alluminio, tubo sterzo conico, forcellini G1 con perno passante 12×142 e scelte QR da 135 mm; Ammortizzatore Fox Factory Float CTD Kashima Coat, forcella da viaggio 140/152 mm Fox Factory 34 Float 27.5 CTD Kashima Coat, perno passante da 15 mm, escursione da 150 mm
Caratteristiche salienti dei componenti: comandi Shimano XT, freni (rotori da 180 mm), deragliatore anteriore, deragliatore posteriore Shadow Plus, pedivelle (42/32/24); Pneumatici Kenda Nevegal (2,3 pollici) ; Freni Novatec Diablo
Info:intensecycles.com
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Altitudine delle montagne rocciose 750
Per Rocky Mountain, la resurrezione della ruota da 70 cm è arrivata in un momento ideale. L’azienda aveva già intenzione di riprogettare la sua Altitude da 66 cm quando ha scoperto che i produttori di forcelle e componenti di fascia alta avrebbero presto offerto prodotti per il benchmark di 70 cm. Invece, Rocky ha cambiato programma e ha assemblato l’Altitude attorno alle ruote nuove di zecca.
Avevamo una lavagna pulita, quindi è stato un gioco da ragazzi, afferma Peter Vallance, brand manager delle Montagne Rocciose. La dimensione della ruota è ideale per questa applicazione e con la disponibilità dei componenti in aumento immediato, non abbiamo visto uno svantaggio.
Ma le ruote sono solo una parte della composizione di Altitudes. La caratteristica più affascinante della bicicletta potrebbe essere esattamente ciò che Rocky chiama Ride-9-two chip quadrati ad incastro sulla posizione di montaggio in avanti degli ammortizzatori che consentono ai ciclisti di modificare la geometria e la frequenza degli urti. Ruotando i pezzi si sposta il supporto leggermente in avanti o indietro (spostando la geometria delle biciclette) e in alto o in basso (manipolando la velocità di scossa). Puoi trovare la tua posizione preferita tra le due preferenze.
Nonostante i 150 mm di escursione, l’Altitude si sentiva insolitamente agile, a volte si maneggiava quasi troppo velocemente. Attraverso il sistema Ride-9, l’angolo di sterzo della bici può essere posizionato tra 66,6 e 68,3 gradi. L’abbiamo lasciato cadere nel posto più rilassato e l’abbiamo lasciato lì. Anche allora, l’Altitude tagliava agilmente percorsi stretti ea bassa velocità. Tuttavia, l’angolo della sella ripido e anche il reggisella a zero offset hanno lasciato ad alcuni piloti la sensazione di essere stati appollaiati troppo avanti. Questo pregiudizio della ruota anteriore è svanito quando siamo scivolati dietro le discese ripide della sella, ma non abbiamo mai scosso l’impressione che l’altitudine supponga un equilibrio ad alta velocità per una maggiore agilità su terreni stretti e tecnici.
La sospensione ha funzionato bene, con una melodia leggermente ferma e una facile progressione di fine corsa. Quando era il momento di usare il potere o maneggiare una bilancia, la parte posteriore sembrava più sexy che su altre. Tuttavia, l’ammortizzatore Fox include un telecomando sul manubrio che attiva lo stile di pista più solido e la modalità scala quasi bloccata. Abbiamo usato spesso entrambe le impostazioni e, coinvolgendo i comandi del cambio, il contagocce distante e il telecomando antiurto, le nostre dita si muovevano più velocemente di un sms di adolescenti venerdì sera.
Peso: 137kg. (M)
Taglie: XS, S, M (testato), L, XL
Lunghezza: 7005 alluminio metallo, PressFit 30 BB, tubo sterzo conico, perno passante 12x142mm; Scossa remota Fox Performance Float CTD, escursione 150mm Forcella Fox Performance 34 Float CTD, perno passante 15mm, escursione 150mm
Caratteristiche principali:Comandi cambio e deragliatore Shimano SLX, deragliatore posteriore XT; Pedivelle Race Face Evolve (36/24), barra riser Evolve; Freni a disco Avid Elixir 50 XM (rotori da 180 mm); Pneumatici Schwalbe Nobby Nic (2,35 pollici )
Info: bikes.com
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Scott Genius 700 SL
Forse nessun altro produttore di biciclette sta spingendo contro il sistema 27.5 come Scott. La star del marchio, Nino Schurter, ha vinto i Campionati del mondo XC all’inizio di questa stagione su una hardtail Scale da 27.5. E l’azienda ha svelato la Genius, una versione in carbonio con 150 mm di escursione. Il sistema TwinLoc della bici consente ai motociclisti di ridurre gli spostamenti o bloccare le sospensioni con il semplice tocco di un interruttore. La Genius ha scalato i sentieri di alta montagna di Durango più velocemente di qualsiasi altra bici che abbiamo analizzato. Con il viaggio ridotto o bloccato, la bici sembrava veloce e produttiva. Nell’impostazione più solida, tuttavia, la ruota posteriore spesso scivolava e saltava su terreni rocciosi o sconnessi.
I tester hanno elogiato il comportamento da pista di Scotts. Si sentiva agile e vivace, ha detto. Il suo basso contenuto di grassi permetteva ai ciclisti di cambiare rapidamente traiettoria e il passo lungo offriva stabilità alla velocità. È una bici versatile che si affretta su una varietà di terreni.
L’ammortizzatore posteriore DT Swiss era l’unico difetto. Si sentiva appiccicoso mentre si muoveva attraverso il suo colpo e squittì in segno di protesta. Scott ha fornito uno shock sostitutivo che ha funzionato, ma mancava ancora della sensazione di morbidezza di uno shock Fox premium. Inoltre, ha accelerato seriamente, quindi la bicicletta non ha mai avuto la sensazione di utilizzare tutti i 150 mm di escursione.
Tuttavia, la Genius è una bici superba costruita attorno a un telaio in alluminio rigido e leggero. In realtà, la Scott da 11 kg pesa solo due libbre in meno di ogni altro modello e ben cinque libbre in meno rispetto alla bici più leggera del gruppo. È veloce, maneggevole e stabile in discesa.
Peso: 114kg. (M)
Dimensioni: S, M (testato), L, XL
Telaio: carbonio Scott IMP5/HMX Net, perno passante posteriore 12x142mm, tubo sterzo conico, ammortizzatore DT Nude2, escursione 150mm Forcella Fox 34 TALAS, perno passante 15mm, Caratteristiche principali dei componenti da viaggio da 120/150 mm
:Comandi SRAM XX, deragliatore anteriore X0, deragliatore posteriore Type 2, pedivelle (38/24), freni (rotori da 180 mm); Ruote, attacco manubrio, sella in carbonio Syncros TR 1.0; FL1.0 bar; Pneumatici Schwalbe Nobby Nic EVO (2,25 pollici)
Info: scott-sports. Com
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Tornitore Bruciatore 27.5
Più grande di qualsiasi altra bicicletta, la Burner ha sostenuto l’affermazione spesso sentita che i freni da 27,5 combinano la stabilità dei 29er con il senso agile dei modelli da 66 cm. Mi sono sentito subito a casa, ha detto una matricola.
Grazie in parte alle ruote in carbonio di Enve, il bruciatore era il secondo più leggero di questo gruppo. La sospensione DW-Link ha fornito una pedalata nitida e ha inviato in modo efficiente la potenza alle ruote. A differenza delle biciclette con blocco, la sospensione è rimasta attiva in salita e ha fornito un’ottima trazione quando ne avevamo bisogno.
Il bruciatore ha una corsa di 140 mm, che può essere sintonizzata sul lato aziendale. La sospensione non aveva la sensibilità ai piccoli urti di questo Norco e Intense, ma il suo eccezionale controllo a metà corsa ha impedito alla bici di sguazzare su percorsi accidentati.
Turners Sultan è stato tra i primi grandi 29er a lungo viaggio, ma il fondatore dell’azienda David Turner ha dichiarato di non essersi mai sentito a suo agio su quella bicicletta. Vedo i vantaggi dei 29er: si muovono su terreni accidentati come non farebbero mai i 26er, ha detto. Tuttavia, sono un uomo più basso e non riesco a localizzare il mio groove su un Sultano. Quindi 27.5 sembrava essere semplicemente perfetto.
I nostri critici hanno acconsentito, amando la geometria dei Burners e preoccupandosi dell’angolo di sterzo di 65 gradi sul prototipo di bicicletta di prova. Ha fornito un’eccezionale stabilità a velocità elevate e ha reso la corsa in bicicletta come se avesse viaggiato di più. Sorprendentemente, nessuno dei nostri tester ha ritenuto che l’angolo allentato abbia ostacolato la manovrabilità a bassa velocità.
I modelli di produzione avranno un tubo sterzo a 67 gradi un po’ più ordinato (e un movimento centrale leggermente più alto), ma gli amanti dei comodi tubi mentali possono impostare Cane Creeks AngleSet per ridurre l’angolo. Il movimento centrale più alto sarà un cambiamento gradito: per quanto ci sia piaciuto il modo in cui Turner ha percorso gli angoli, abbiamo tutti sperimentato una frustrante varietà di colpi di pedale.
Peso: 124kg. (M)
Taglie: S, M (testato), L, XL, XXL
Telaio: alluminio, compatibile con tubo di sterzo conico, perno passante 12×142; RockShox Monarch Plus scossa, forcella traslante da 140 mm RockShox Revelation, perno passante da 15 mm, cannotto conico; Caratteristiche principali dei componenti con escursione di 140 mm
:Deragliatore anteriore SRAM X0, deragliatore posteriore di tipo 2, pedivelle (44/32/22), freni (rotori da 180 mm); Cerchi Enve XC; mozzi disco Chris King; Attacco manubrio Truvativ T30, manubrio T40
Info: turnerbikes.com
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