All’inizio dell’introduzione della mountain bike di Trek nel 2013 a Cortina, in Italia, il senior product manager John Riley ha prodotto questo annuncio, Tecnologia: è ciò per cui siamo famosi per Trek.» Prima del 2007, non si poteva dire questo delle mountain bike di Trek. Fino a quel momento, l’attenzione era chiaramente su quell’uomo di Lance e sulle bici da strada dell’azienda.Ciò si è spostato nel 2007 quando Trek ha aperto uno stabilimento a Valencia, in California, per la ricerca e sviluppo delle sospensioni e, per l’anno modello 2008, ha introdotto l’Active Braking Pivot (ABP ) sistema di sospensione (mostrato sopra). Da allora, il marchio è stato in crisi e ora offre una linea completa di biciclette da montagna ad alte prestazioni. Tuttavia, i prossimi anni le biciclette sembrano essere alcuni dei loro modelli più sofisticati e raffinati. Ecco cosa aspettarsi.
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Carburante EX
A prima vista il gas sembra essere cambiato poco, ma la moto è stata completamente ridisegnata. La corsa anteriore e posteriore è stata aumentata da 10 mm a 130 mm e anche il posizionamento del perno della sospensione e i rapporti di leva sono stati rivisti per fornire una contrattazione più efficiente in tutta la serie di sag. Trek ha anche aggiornato la geometria: i foderi orizzontali sono più corti di quasi 10 mm e il movimento centrale si trova all’altezza di marcia. Trek includeva anche linguette ISCG 05 e un supporto del deragliatore anteriore rimovibile per un look pulito se abbinato a trasmissioni a singola corona anteriore. La struttura può ospitare sia il routing interno del dropper post in stile RockShox Reverb Stealth che quello esterno. Anche l’altezza di standover dei tubi orizzontali è stata ridotta. L’EX 2013 è disponibile in due rilevatori di alluminio e tre sistemi di carbonio che hanno diversi triangoli posteriori: uno è realizzato in lega di alluminio,uno ha foderi orizzontali in alluminio con foderi verticali in carbonio, mentre un altro è full carbon. A seconda della versione, i telai pesano tra 18 kg e 24 kg.
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Il 29er full-suspension da 120 mm di RumblefishTrek riceve solo piccoli aggiornamenti ai suoi componenti. Le versioni Guru ed Elite ora includono le sospensioni Foxs CTD e il deragliatore posteriore Shimanos Shadow + o SRAMs Type 2 azionato dalla frizione. Sorprendentemente, Trek ha intenzione di attenersi alla forcella Foxs 32 piuttosto che alla versione 34 più rigida. Quando sono stati interrogati, i product manager di Trek hanno dichiarato di aver progettato la Rumblefish per una bici da trail 29er leggera e scattante. Una 34, ritengono, altererebbe significativamente il carattere della bicicletta, qualcosa che richiederebbe una piattaforma appositamente costruita. Questo implica che Trek ha in cantiere una 29er da viaggio lunga? Gli ingegneri interpellati hanno risposto solo con sorrisi sornioni.
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Stache
Lo Stache (come nei baffi) è un 29er in alluminio con una forcella da 120 mm. Trek la definisce una bicicletta drammatica progettata per i ciclisti che desiderano una hardtail aggressiva. La struttura è dotata di supporti ISCG, perno passante posteriore 12x142mm e instradamento del reggisella telescopico (per articoli con instradamento dei cavi esterno o in stile Stealth). Altri dettagli includono un movimento centrale a pressione, installazioni del freno posteriore post-montaggio e percorso interno dell’alloggiamento del deragliatore. Trek offrirà due modelli, entrambi dotati di trasmissione 2×10 e cambio Shimano Shadow +. Lo Stache 8 di fascia alta include una forcella Fox 32 Evolution con 15QR, cerchi Bontrager tubeless-ready, deragliatore posteriore Shimano XT e comandi SLX, deragliatore anteriore e ruote. Il costoso Stache 7 include una forcella RockShox Recon con Maxle da 15 mm, ruote Avid Elixir 1, cerchi Bontrager tubeless ready,e cambio e deragliatore Shimano SLX.
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Programma Apollo
Trek ha recentemente creato un brain trust interno che richiede Apollo. Il gruppo comprende dipendenti Trek in una vasta gamma di settori, dall’ingegneria, al design industriale, alla grafica e altri dipartimenti, che hanno il compito di reimmaginare il design della bicicletta con pochi vincoli posti dopo convenzioni o criteri esistenti. Il gruppo ha recentemente revisionato le versioni Treks 2 Superfly SL (la bicicletta a sospensione completa da 100 mm di escursione insieme a una hardtail) con l’obiettivo di costruire le bici da corsa più leggere di sempre di Trek. Il risultato è stata una drastica riduzione del peso. La hardtail Superfly SL 2013 vanta ora un peso quadro di 896 grammi (1 kg), 254 grammi più leggera della versione attuale. La SL 100 full-suspension pesa attualmente solo 1.850 grammi (19 kg), 513 grammi in meno rispetto alla versione 2012.
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Superfly 100 SL Oltre a perdere un chilo nel quadro, Trek ha anche cambiato diversi elementi del Superfly 100 per renderlo più veloce. La corsa sul 29er è stata ridotta di 10 mm a 100 mm e la sospensione è stata messa a punto per una sensazione più solida con una corsa più innovativa simile alla bicicletta da corsa Treks da 66 cm, la Best Fuel. La bicicletta offre anche un passaggio cavi interno compatibile con molti ammortizzatori RockShox e Fox con comandi al manubrio. Gli ingegneri hanno anche aumentato il movimento centrale di 5 mm per più spazio e allentato l’angolo della mente di 1 grado per aggiungere stabilità. Anche il tubo sella della bicicletta assume una forma curva per aumentare la rimozione del fango nella parte anteriore del pneumatico posteriore. Nonostante abbia perso un chilo, il telaio è leggermente più rigido rispetto al modello attuale, afferma Trek. I pesi totali della bici iniziano a 97 kg.
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Superfly SL
Come la Superfly 100, la hardtail SL è notevolmente più mite per il 2013, senza alcuna riduzione della rigidità del telaio. In realtà, Trek afferma che il tubo sterzo è ancora più rigido della versione attuale. E poiché i corridori di Trek richiedevano una guida più fluida in modo da poter rimanere seduti su terreni difficili, il nuovo telaio è più conforme rispetto alle versioni precedenti. Per ridurre le vibrazioni indotte dal trail, Trek ha creato quello che chiama un tubo verticale avvolto in un rotolo. Il titolo si riferisce al processo di fabbricazione: è formato come un manubrio in carbonio ed è legato alla struttura altrimenti completa. Il post raddoppia la conformità verticale del telaio e fornisce più elasticità rispetto alla Scott Scale o al Cannondale Flash, afferma Trek.La versione ridisegnata presenta anche forcellini che accettano perni posteriori con perno passante o normali a sgancio rapido insieme a installazioni del freno posteriore post-montaggio che mettono il bullone di montaggio delle pinze in avanti sul fodero orizzontale e il palo posteriore sul fodero verticale. La moto farà il suo debutto agonistico alle Olimpiadi di Londra, in cui sarà affrettata dalla canadese Emily Batty e dall’americano Sam Schultz. Il peso totale della bici inizia appena sotto i 9 kg.
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Regolatori del volume dell’aria della forcella DRCV
Trek offre kit di distanziatori per mettere a punto la curva della molla delle proprie forcelle DRCV (Double Rate Control Valve) proprietarie di Fox. 2 opzioni-5cc e 10cc riducono la molla pneumatica per fornire una curva più innovativa. I kit funzionano con forcelle Fox 32 da 120 mm, 130 mm e 150 mm per ruote da 66 cm e 29er.
