Un freno di guida più mite, più coerente e più facile da riparare da SRAM
SRAM
Ieri SRAM ha presentato la Guide Ultimate, il sequel del freno Guide presentato lo scorso marzo. L’Ultimate vede perfezionamenti di risparmio di peso nel gruppo leva e nel rotore, ma l’obiettivo effettivo è la nuova pinza a quattro pistoncini che offre una migliore gestione del calore, retrazione delle pastiglie e una manutenzione più semplice. Una vittoria proprio la scorsa settimana al primo round dell’Enduro World Series in Nuova Zelanda sotto Jerome Clementz e un secondo posto di Fabian Barel rivelano il coraggio di Guide Ultimates anche nei più alti livelli di competizione.
Il freno SRAM Guide utilizzava esattamente la stessa pinza a quattro pistoncini della precedente versione Avid X0 Trail e funziona davvero bene. La pinza più grande, soprannominata S4, è nuova e utilizza quattro pistoni e la stessa identica pastiglia del freno, ma là fuori è molto diversa. La gestione del calore era una priorità ovvia perché SRAM ha aumentato lo spazio aperto intorno ai pad per un maggiore raffreddamento e ha introdotto un nuovo scudo termico in alluminio per dividere la connessione termica tra i pad e la pinza. SRAM afferma che questo nuovo scudo termico riduce la temperatura del fluido fino a 20 gradi durante i test. Nei pistoni vengono inoltre aggiunti nuovi isolanti a pastiglia fenolica per ridurre il trasferimento di calore alla pinza e al fluido. Questi quattro pistoni ricevono anche un nuovo rivestimento in molibdeno che riduce l’attrito e che,quando combinato con guarnizioni nuove e geometria del premistoppa (che l’incavo in cui alloggia la guarnizione) sulla pinza, dovrebbe migliorare il ritorno del pistone per una configurazione più semplice e una maggiore consistenza complessiva.
Il gruppo del corpo della leva Guide Ultimates è proprio come quello che si trova sulla Guide RSC. Il risparmio di peso arriva sotto forma di hardware in titanio, una leva in fibra di carbonio e un nuovo rotore. Il nuovo rotore, chiamato Centerline X, presenta un nuovo layout in due pezzi con supporto centrale in alluminio che riduce il peso a circa 102 g dichiarati per ottenere una dimensione di 160 mm. La linea centrale X sarà offerta nelle dimensioni da 140, 160 e 180 mm. Un nuovissimo sistema di spurgo nella pinza chiamato Bleeding Edge è più facilmente riparabile rispetto all’ultimo sistema. Questa nuova tecnologia include percorsi del fluido migliorati in tutta la pinza e un adattatore di spurgo che si inserisce nella porta di spurgo, sigillando contemporaneamente la macchina per una minore contaminazione dell’aria, perdita di fluido e disordine.
SRAM Guide Ultimate Caliper SRAM Il peso totale dichiarato per un freno anteriore Guide Ultimate con rotore e tutto l’hardware è di 360 grammi. Il prezzo, per coincidenza, parte da un singolo freno che utilizza un rotore da 160 mm. Utilizziamo i freni SRAM Guide RSC da oltre un anno e non siamo rimasti altro che colpiti dalle loro prestazioni. Sono alla pari con i migliori modelli in circolazione – Shimano XT e XTR – e i progressi nella Guida Ultimate potrebbero semplicemente mettere SRAM in un campionato a sé stante. Resta sintonizzato per un’ispezione completa a lungo termine.
