Il Topeak Joe Blow Booster è sia una normale pompa che un serbatoio a pressione, rendendo l’installazione di pneumatici tubeless un gioco da ragazzi
Colin McSherry
La Topeak Joe Blow Booster è una pompa da pavimento a doppia camera del tipo da negozio progettata per semplificare il gonfiaggio dei pneumatici tubeless. È dotato di due scale in alluminio; una è una pompa da pavimento standard, mentre la seconda, più grande, è un serbatoio a pressione. La maggior parte della pompa è in acciaio con plastica utilizzata nell’alloggiamento del manometro e nelle tazze all’estremità delle loro canne. Il tubo è abbastanza lungo (150 cm) da consentire l’accesso alle biciclette in un cavalletto e si fissa con un raccordo girevole per un uso senza attorcigliamenti. Un semplice pulsante di scarico della pressione è situato sull’ugello, dove si attacca al corpo della pompa. Ciò consente rapide alterazioni della pressione dei pneumatici in caso di gonfiaggio eccessivo. La base è in acciaio stampato e dovrebbe durare un po’. Con un peso di 35 kg, questa non è la tua pompa portatile di tutti i giorni,ma è sicuramente abbastanza semplice da portare in giro per un fine settimana di corse.
La pompa ha due diverse impostazioni: gonfia e controlla. Colin McSherry
Come funziona:
Il Joe Blow Booster ha due modalità: gonfia e costa. La prima funziona in modo molto simile a una normale pompa da pavimento. Basta girare la lunetta sul grande manometro analogico montato in alto per gonfiare, collegare le pompe Smarthead brevettate alla valvola dei pneumatici e iniziare a pompare. Lo stesso Smarthead è simile ad altre offerte della linea Topeak e può essere utilizzato con gli steli delle valvole di tipo Presta, Schrader e Dunlop. Semplice nel design, la parte interna della mente è autoregolante, il che consente l’utilizzo su tutti i tipi di valvole senza alcuno smontaggio o anche uno scambio di piccole parti che di solito si perdono nel tempo.
Per gonfiare pneumatici tubeless, modificare l’impostazione della lunetta per caricare, dirigendo il flusso d’aria nel serbatoio secondario. Sono necessarie circa 45 corse complete della maniglia per pressurizzare a 160 psi. Ogni carica è sufficiente per ospitare una bicicletta.
Quando sei pronto per posizionare il pneumatico tubeless, installalo sul cerchione, tira il nucleo della valvola dallo stelo della valvola (fondamentale per ottenere un flusso d’aria appropriato nel pneumatico), collega la testa della pompa e quindi apri la camera secondaria tramite la cornice squillare di nuovo all’impostazione della pompa per far entrare l’aria pressurizzata nel pneumatico/ruota.
Ovviamente, mettere a sedere pneumatici tubeless ha il suo elenco speciale di preoccupazioni. L’aria che stai pompando nel pneumatico dovrebbe spingere i talloni nella spalla del cerchione, dove si bloccano in posizione. Se l’interfaccia pneumatico/cerchio non è abbastanza stretta, l’aria può fuoriuscire troppo velocemente per creare una pressione sufficiente per farlo. Un secondo avvolgimento di nastro per cerchioni in stile tubeless è generalmente sufficiente per trovare le ruote da sigillare contro il cerchione.
La base del Booster è abbastanza robusta per un uso intenso. Colin McSherry
La nostra richiesta:
Abbiamo gonfiato alcune dozzine di pneumatici su vari cerchi. Le combinazioni pneumatico/cerchio variavano da pneumatici da strada da 25 mm a 6Fatties da 7 cm a uno Stumpjumper specializzato. Praticamente in tutti i casi le gomme si sono montate al primo tentativo. Nei casi in cui non l’hanno fatto, un altro giro di nastro adesivo sul bordo è stato sufficiente per fornire una tenuta adeguata.
Il Joe Blow Booster ha una buona costruzione e ha retto bene per tutta la durata dei test. L’abbiamo portato in un paio di escursioni del fine settimana e l’abbiamo prestato al negozio locale per un po’ di test sul campo, nel mondo reale. Ci sono guarnizioni O-ring facilmente sostituibili nella maggior parte dei luoghi che potrebbero richiedere supporto. L’impugnatura e l’impronta sono grandi e facili da impugnare, anche stando in piedi sulla pompa con scarpe da ciclismo su strada. E a quasi otto libbre, offre una buona sensazione di solidità durante l’uso.
Anche se è vero che puoi prendere un compressore d’aria decente e piccolo per circa anche quelli piccoli sono pesanti e hanno bisogno di energia per funzionare, il che li rende meno che ideali per l’uso in viaggio.
Quando installi pneumatici tubeless in una quantità da lieve a media, Joe Blow Booster dovrebbe vederti per anni di utilizzo e offrire un’esperienza più silenziosa rispetto a un compressore alimentato.
Peso: 35 kg
Info: Topeak.com
