Una trasmissione Shimano XT completa e una sospensione RockShox fanno parte di questa solida struttura.
Trevor Raab
Prezzo :
Peso : 15 kg (M, dichiarato)
Trasmissione : Shimano XT a 11 velocità con pedivelle Praxis
Materiale del telaio : alluminio
Corsa : 130 mm posteriore/140 mm anteriore
Larghezza pneumatico : 2,6
La bici giusta per : ciclisti Alla ricerca di una bici da trail di grande valore con componenti solidi
La Haro Shift R9 Plus è una bici da trail performante e di grande valore. Non è economico, ma è meno di un sacco di bici da strada da 130 mm e include parti che non ti tratterranno.
Ricevi i comandi Shimano XT e il deragliatore posteriore che utilizzano freni a disco idraulici SLX, sospensioni RockShox anteriori e posteriori, un reggisella telescopico da 120 mm e pneumatici Kenda Havok Plus da 7 cm. È un’ottima selezione di parti come abbiamo visto su una bici a questo prezzo.
Freno posteriore Shimano SLX Vendita competitivecyclist.com
La geometria ha un raggio d’azione lungo (anche se sicuramente non il più lungo in questa categoria) e foderi posteriori più lunghi. Questa combinazione rende la bici sicura quando sfrecci tra giardini rocciosi e sei un ottimo arrampicatore. Non si sente così lungo nella parte posteriore come suggerisce la lunghezza del fodero orizzontale.
Per il costo, ottieni una buona pedalata a tutto tondo che renderà i sentieri più facili per i ciclisti meno esperti e incoraggerà anche i ciclisti più esperti a uscire e distruggere.
Cosa c’è di nuovo ?
La R9 è una nuova versione top di gamma della linea Shift. Oltre a fornire alcune parti più belle rispetto allo Shift Plus, Haro ha anche ridotto la larghezza del pneumatico da 7 cm a 2,6.
Per quanto riguarda le parti, la più recente R9 include una trasmissione Shimano XT 1x che utilizza pedivelle Praxis. Ottieni un anello anteriore da 30 t e un nastro 11-46 a 11 velocità. Quella gamma si inclina verso l’arrampicata: la corona più piccola in avanti rende più facile girare (o grugnire) su pendii ripidi ma si riduce un po’ la velocità massima.
Storia correlata
Ridurre la larghezza del pneumatico aiuta a rendere la bici più confortevole e più agile. Ma hai ancora alcuni dei migliori vantaggi dei pneumatici di seconda mano: la pressione ridotta dei pneumatici che puoi eseguire offre una trazione eccellente e aiuta la bicicletta a rotolare su terreni accidentati e tecnici più facilmente rispetto ai pneumatici standard.
Shift R9 Geometria
La geometria è davvero tipica per una bici da trail contemporanea, tuttavia, i foderi posteriori da 457 mm sono alcuni per ospitare le ruote più grandi. Poiché il telaio non è cambiato, i foderi sono stati realizzati per ospitare pneumatici fino a 7 cm anche se questa versione è con 2.6s. Il tubo sterzo da 68 gradi è abbinato a un offset della forcella di 46 mm sulle dimensioni moderate che abbiamo analizzato. La bici include 439 mm di reach e 621 mm di altezza dello stack.
Sospensione del cambio
La R9 (e alcuni altri modelli Shift) utilizza una sospensione Host-link a quattro barre simile a quella che trovi sulle bici Specialized, Transition e anche alcune altre. La sospensione posteriore è controllata da un RockShox Monarch RL nella parte posteriore e una forcella rivelazione RockShock da 140 mm.
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Impostato su un plateau del 25 percento, l’R9 sembrava una piattaforma di pedalata efficiente. Percorrendo alcune piste di bike park, è stato facile fare un viaggio completo per assorbire alcuni grandi colpi senza sentirsi come se avessi sopraffatto quella sospensione. Un po’ di flessibilità all’inizio del viaggio ha contribuito a fornire una trazione aggiuntiva durante l’arrampicata.
La famiglia Shift
Ci sono 8 versioni della gamma Alter, che vanno da per il tuo Shift S3 e con questo, il top di gamma Shift R9 Plus. Esiste anche una versione per bici elettrica, la Shift-Plus i/O 9.
Tutti i modelli sono dotati di ruote da 70 cm, ma questa e l’opzione elettrica sono le uniche compatibili con pneumatici di dimensioni maggiorate. Ad eccezione della S3 a perno singolo, tutti i modelli Shift utilizzano una sospensione a quattro barre.
Impressioni di corsa
La Shift R9 Plus rientra nella categoria delle bici da trail. È abbastanza lungo e si sente abbastanza sicuro da percorrere alcuni sentieri difficili e le ruote da 7 cm aiuteranno a rendere più facili i trail nasty.
È maneggevole per ottenere una bici con una parte posteriore così lunga e sono stato in grado di superare rapidamente ostacoli inaspettati a velocità. La sospensione ha gestito bene il materiale instabile e che ho scalato con l’impostazione della piattaforma completamente aperta e non ho notato quasi nessun movimento del pedale. La gamma di attrezzature era adatta a una lunga mattinata di scalata e i freni si sono comportati bene durante le soste dure e se si è passati a un terreno più ripido.
Il cambio utilizza una sospensione a quattro barre, simile al design su Specialized, Transition e altre bici. Trevor Raab
Quello che mi ha colpito è stato quanto controllo credessi. La bici si è sentita reattiva quando ho spinto in salita e c’era pochissima curvatura nel quadro. E anche la portata allungata, i lunghi soggiorni e il reggisella telescopico hanno reso la bici un discensore competente. È un po’ meno manovrabile di alcuni, ma ha funzionato bene su terreni stretti. È una bici all-around solida che è eccellente per i sentieri con alcune scalate, alcune discese e alcune parti tecniche. In sostanza, è quello che vorresti in qualsiasi bici da trail ad un prezzo molto vantaggioso.
Matt è cresciuto guidando la BMX e ha girato in tutta Europa e negli Stati Uniti, e ora sta mettendo quei chilometri per testare biciclette da strada, da montagna e da città per il ciclismo.
