Specialized S-Works Gravel CruX, Edizione Dan Hughes
Una smerigliatrice di ghiaia specificamente progettata per corse veloci su strade sconnesse
Una variante unica del nuovissimo Gravel CruX di Specialized, progettato con il vincitore di Dirty Kanza 200 Dan Hughes. (Selene Yeager) Io e i miei amici in bicicletta giochiamo spesso con un gioco chiamato Se hai solo 1 bicicletta? Quando viene riprodotto in una folla in cui quasi tutti corrono e percorrono occasioni di montagna, ciclocross e strada, può portare a dibattiti animati e ci mostra quanto sia difficile creare un caso per una sola bici ideale.
Mentre mi allenavo e gareggiavo, quest’anno per Dirty Kanza 200, ho avuto la possibilità di controllare un’edizione speciale di Gravel CruX nuovissima di Specialized su molti terreni diversi, e ho anche capito che è una delle bici molto agili che ho testato. Anche se non lo prenderei per il flusso continuo di pietre che chiamiamo singletrack qui in Pennsylvania, sarebbe la mia scelta per quasi ogni altro tipo di guida che faccio, anche i percorsi più docili.
Il mio viaggio inaugurale sulla S-Works Gravel CruX è stato il Rapha North East Gentlemen’s Rush di 130 miglia a Lambertville, NJ, un evento che combina strade asfaltate e sterrate. Per la classe a media mista, ho tolto il prototipo di pneumatici Trigger con battistrada a file 38c e ho utilizzato pneumatici da strada 28c. Questo CruX utilizza esattamente lo stesso telaio della versione che ha corso sul circuito cross della Coppa del Mondo, e con un movimento centrale più alto di molte bici da strada, insieme alla geometria dello sterzo leggermente più sicura, era proprio a casa nascosto in un ritmo serrato ronzando per le strade aperte a 43 km/h. Sebbene non scenda in curva come una bici fatta per le corse su strada, ha mantenuto la propria linea e si è arrampicato come se fosse pieno di elio: la struttura in carbonio S-Works leggerissima e i freni a disco Roval RapideCL 40 rigidi e a rotazione rapida aiutano entrambi con l’arrampicata velocità.
A differenza delle bici da cross, questa CruX è dotata di un reggisella in carbonio COBL GOBL-R. Potrebbe avere un nome sfortunato e un aspetto strano, tuttavia, il design della molla a balestra in carbonio e gli inserti Zertz eliminano efficacemente le vibrazioni della strada, che ho apprezzato per le attività di lava di quella gara.
La prossima uscita importante è stata una corsa di 5 ore e 70 miglia che ha mescolato sentieri rocciosi con doppio binario, piste ciclabili, binari abbandonati, strade asfaltate e persino un sentiero per capre. Insieme alle gomme più grandi rimontate, mi sono sentito fiducioso quando abbiamo raggiunto un tratto di tre miglia di ghiaia appena posata, delle dimensioni di un pugno, che sembrava proprio come ciottoli profondi e sciolti. Poi, stavo pedalando (relativamente) comodamente su una linea diretta, e il viaggio mi ha mostrato che il CruX era pronto per qualunque cosa il Kansas potesse lanciare a modo suo.
In Kansas, questa bici da sogno è davvero salita alle stelle: il quattro volte vincitore Dan Hughes, che ha contribuito a progettare questa versione prototipo, e Rebecca Rusch hanno vinto ciascuno le rispettive divisioni con una bici identica al mio modello di valutazione (che consiglio al terzo posto). Il gruppo SRAM Red a 11 velocità, con una combinazione di ingranaggi compatta 50/34 e anche cassetta 11-28 ha funzionato perfettamente e ha fornito il cambio perfetto per i terreni ondulati. Con le raffiche, i cerchi profondi 40 mm hanno fatto la fine, ma l’equilibrio generale delle biciclette mi ha aiutato a trattenerlo. I freni a disco idraulici SRAM RED richiedono il controllo della velocità a un livello diverso, utilizzando un sensore progressivo che è finemente sintonizzato per pneumatici stretti. Ho potuto valutare la precisione in ogni condizione che ho incontrato senza affaticamento della mano, anche verso la fine della mia giornata di 14 ore in sella.
Anche se era abbastanza comodo per un giorno a condizione che Dirty Kanza, non fosse una bicicletta comoda; piuttosto è paragonabile a questo asfalto legato al marciapiede, un sistema di corsa senza fronzoli. Il reggisella COBL GOBL-R e gli pneumatici di grandi dimensioni includono uno smorzamento sufficiente per i ciclisti orientati alla velocità. Il triangolo anteriore sovradimensionato è inflessibile, contribuendo a rendere preciso lo sterzo, in modo da non finire accidentalmente in un fosso. Anche i foderi sono rigidi, aiutando la bici ad aumentare l’efficacia.
Attualmente, questa variante speciale di Dan Hughes Gravel Crux è solo questo, una fantasia. Specialized ha costruito solo un paio per Dirty Kanza e non ha piani immediati per venderli. Nel frattempo, puoi acquistare una versione simile, che è uguale nella geometria (ma utilizza carbonio di grado Guru Specialized, anziché il materiale S-Works più leggero), combina componenti SRAM di fascia bassa insieme alle leve e alle pinze del disco idraulico dell’azienda , e anche l’essenziale, anche se mal chiamato, post COBL GOBL-R. La cosa migliore è che quella bicicletta da corsa sintonizzata sulla ghiaia può essere tua a un prezzo relativamente conveniente di Cerca una recensione nel nostro numero di ottobre.
