Aggiornato e innovativo, il Mach 6 è progettato per la velocità
Perno
Pivot è famoso per la sua tecnologia attenta e le macchine di monitoraggio competenti. Ora, dopo aver aggiornato i telai Mach 6 in carbonio e alluminio, il marchio con sede in Arizona ha creato una bici ancora più competitiva (ma rispettosa della gravità). La riprogettazione completa la tendenza aziendale a favore di geometrie più lunghe e più basse, portando al contempo la vasta esperienza di Pivots per la discesa veloce e tecnica.
Guarda un’altra bici Pivot dinamica, la Switchblade, in azione:
Il nuovo Mach 6 unisce un angolo del tubo sterzo impotente per ottenere il controllo con un angolo del tubo sella relativamente ripido per aiutarti a mettere la tua potenza nei pedali in salita. L’angolo del tubo sterzo scende a 65,75 gradi rispetto al Mach 6 e Pivot equipaggia la bici con 155 mm di escursione. L’angolo di seduta di 74 gradi offre al Mach 6 capacità a tutto tondo che non si trovano sempre sulle bici da viaggio più lunghe.
Durante la progettazione del lay-up del tuo nuovo Mach 6, Pivot ha deciso di creare il telaio più leggero possibile utilizzando il processo di stampaggio interno del marchio. Le massicce sezioni trasversali dei tubi, il triangolo posteriore a doppio braccio oscillante e il leverismo mirano a presentare un telaio leggero e rigido che resisterà a grandi colpi e tentativi intensi. Tutti i perni di sospensione Mach 15 cm sono dotati di cuscinetti EnduroMax.
Per la sospensione posteriore, Pivot abbina un design DW-Link a lunga escursione insieme al Fox Factory Kashima Float DPX2 di nuova concezione, insieme a una struttura del flusso dell’olio aggiornata che è più leggera e ha una gamma di messa a punto più ampia. Una forcella Fox 36 da 160 mm gestisce le sospensioni anteriori e include un manicotto dell’aria EVOL e una molla pneumatica per aumentare la capacità di piccoli urti.
Pivot ha anche pubblicato una versione aggiornata dell’alluminio Mach 6, che presenta la stessa geometria lunga e molto bassa della versione in carbonio. Pivot utilizza tecnologie avanzate di idroformatura per creare tubi in alluminio di diverso spessore, consentendo agli ingegneri di radere tutto il peso non necessario mentre si continua a costruire un telaio ad alto funzionamento e durevole. La sospensione è proprio come il carbonio, con un Fox Float DPS con manicotto dell’aria EVOL e una forcella Fox 36 da 160 mm.
Il Mach 6 è sia 1x che 2x armonioso, e anche il Mach 6 carbon presenta l’integrazione elettronica Di2 e il passaggio dei cavi interno. I cavi sono all’esterno nella Mach 6 in alluminio.
Sia i telai in alluminio che quelli in carbonio sono disponibili in più di una dozzina di assemblaggi per adattarsi a qualsiasi stile di guida e budget. I costi per il carbonio variano da per ottenere una costruzione Shimano XT1 per una costruzione Di2. L’alluminio, d’altra parte, inizia a ottenere un costrutto Shimano XT1.
In connessione con il nuovissimo Mach 6, Pivot ha anche firmato il corridore di gravità Eddie Masters per la stagione. I professionisti gareggeranno per ottenere il Pivot negli eventi di downhill Enduro World Series, Crankworx e UCI. Experts si è classificato terzo nell’Enduro World Series 2017 in Nuova Zelanda e ha ottenuto risultati costanti negli eventi downhill e Crankworx dell’UCI. I maestri guideranno la Mach 6 in carbonio, insieme alla Phoenix, Pivots carbon downhill rig.
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