Il nome giocoso smentisce una macchina da corsa ciclocross seria e di fascia alta
Peso: 85 kg
Stile: Cyclocross
Trasmissione: SRAM Force 1X
Materiale: carbonio
Distanza pneumatici: 700 x 40 mm
La bicicletta ideale per : ciclisti che cercano una bici da ciclocross di fascia alta senza costi elevati.
Van Dessel Full Tilt Boogie Detail Gallery
Supporti per bottiglie d’acqua
Allenati senza bisogno di un pacchetto di idratazione e mantieniti idratato nelle gare di inizio stagione senza nemmeno preoccuparti delle mani.
Enorme gioco di pneumatici
Un sacco di spazio per la sabbia per pneumatici fino a 700 x 40c e interfacce di cablaggio interne per Di2 e cambio cavo.
1X trasmissione
Trasmissione SRAM Force1 per crossisti hardcore, ma preparata per un deragliatore anteriore se desideri 2X.
Rilascio di velocità Mavic
Gli spiedini Mavic Speed Release consentono di cambiare le ruote in modo più rapido e semplice e non richiedono alcuno strumento.
Scegli i tuoi abbandoni
Scegli tra sgancio rapido da 135 mm o perno passante da 142 x 12 mm quando scegli la tua configurazione personalizzata.
L’intera Tilt Boogie è una macchina da ciclocross elegante e impenitente. È vero che puoi macinare un po ‘di ghiaia e puoi indossare pneumatici sottili per goderti una fantastica giornata sul marciapiede, ma questa bici è progettata con un corridore hard-core per i corridori hardcore. Con un passo corto e angoli stretti, questa bici è pensata per saltare con forza dalla linea di partenza, curva più forte che osi chiederlo, insieme al grande movimento centrale che ti consente di mantenere i pedali in movimento attraverso stretti tornanti e difficili deviazioni . Poiché le mani alzate sono un crimine (o vuoi fare lunghe passeggiate senza un pacchetto di idratazione), il Full Tilt Boogie include due supporti per bottiglie d’acqua all’interno del triangolo principale. E con scelte di costruzione personalizzate che vanno dal fatto che sei curioso o ti alleni per i Mondiali,È possibile creare un FTB in base alle proprie esigenze o desideri (ammettiamolo, quale linea tra necessità e necessità può diventare piuttosto sfocata per quanto riguarda le nuove biciclette).
Perni passanti Mavic Rate Release
In un’epoca in cui i componenti proprietari e l’incompatibilità sono standard, Full Tilt Boogie ti dà la possibilità di fare tutto ciò che desideri. Il sistema di perno passante Mavic Speed Release è ottimo per cambi di ruota rapidi. Quando scegli la tua configurazione personalizzata, hai la possibilità di selezionare l’asse passante – 12 o 15 mm – o le selezioni di sgancio rapido per la tua forcella e 142 x 12 mm, perno passante Mavic Speed Release o opzioni di sgancio rapido da 135 mm per i tuoi forcellini posteriori. Il guscio PF30 BB rende la sostituzione delle pedivelle un gioco da ragazzi, anche nel caso in cui si scelga di passare a pedivelle più leggere o magari a un misuratore di potenza basato su pedivelle, e sebbene la bicicletta sia dotata di una trasmissione 1X, il tubo del sedile può essere utilizzato con deragliatori anteriori a pinza. E anche se questa è una bici da corsa ciclocross di razza,i supporti per borraccia sono un’inclusione gradita per le gare di inizio stagione e le lunghe sessioni di allenamento.
Gli assi passanti Mavic Speed Release consentono di cambiare rapidamente le ruote. Trevor Raab
Trasmissione SRAM Force1
La trasmissione SRAM Force1 con freni a disco idraulici offre grandi prestazioni e valore senza sacrificare né la qualità né l’intero conto di risparmio. Una forcella completamente in carbonio sembra calda, mantiene il peso totale basso e ha una rimozione del fango killer. Le ruote per copertoncino in alluminio Mavic Aksium sono ottime per l’allenamento e creano anche ruote da corsa affidabili per i nuovi ciclisti quando si impostano per operare tubeless, cosa che puoi sicuramente fare con il pneumatici WTB Cross Boss di serie. Infine, le barre in carbonio, l’attacco manubrio e il reggisella FSA completano una bici dall’aspetto sgargiante che è pronta per correre e non ti farà rifinanziare la tua proprietà.
La trasmissione SRAM Force 1X offre prestazioni affidabili senza un prezzo enorme. Trevor Raab
Personalizza la tua corsa
Full Tilt Boogie è disponibile in otto diverse configurazioni che vanno da per ottenere un costrutto SRAM Rival, fino a per un costrutto Shimano Dura-Ace Di2 degno di lussuria con tubolari in carbonio Mavic Ksyrium. E se una di queste otto stock option non è adatta, Van Dessel ti consente di combinare facilmente quanto vuoi. Usa il loro sito web per selezionare ogni singolo aspetto della tua bici, così puoi concentrarti sulle aree che sono importanti per te e ridurre dove vorresti risparmiare un po’. Hai già le ruote o magari un paio di attacco manubrio e manubrio che ami? Nessun problema. Puoi lasciare fuori quelli della build e risparmiare più denaro. E se questa flessibilità non è abbastanza, puoi acquistare solo un set di frame e metterti al lavoro per creare la tua vera build personalizzata.
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Movimento centrale alto per una maggiore distanza del pedale
Proveniente da un’azienda immersa nella cultura dell’aviazione, non sorprende che il Full Tilt Boogie sia una miscela di moderno layout di ciclocross americano e geometria convenzionale in stile europeo. Mentre le bici americane stanno diventando più lunghe, come la Scott Addict CX 10 di dimensioni comparabili con un passo di 1056 mm, e più bassa, come la Cannondale SuperX da 58 cm che utilizza un movimento centrale di 6,8 cm, la mia bicicletta di prova da 58 cm mantiene un movimento centrale alto ( 6,5 cm di caduta), passo corto (1041 mm) e breve percorso per mantenere la bicicletta agile e manovrabile su un’ampia varietà di terreni. Mira a raggiungere l’equilibrio tra maneggevolezza e sterzo accurati, offrendo ai ciclisti alti con pedivelle lunghe la capacità di pedalare forte in curva senza sacrificare la stabilità.
Il movimento centrale alto offre ampio spazio per il pedale su accattivanti off-camber. Trevor Raab
Impressioni di corsa
Per quanto ci occupiamo di come funziona la nostra attrezzatura, capiamo anche che deve essere bella. Dopotutto, il detto sembra veloce, sentiti veloce, vai veloce non è venuto dal nulla. E il Full Tilt Boogie sembra semplicemente fantastico. Il tubo sterzo conico si fonde bene in una forcella grande e robusta che sembra pronta a pensare al terreno più brutto e accidentato che una classe cross può lanciarti. Il tubo orizzontale ha una forma delicata che si assottiglia gradualmente verso il basso poiché si abbina al tubo verticale, appiattendosi leggermente sotto per essere delicato sulla spalla. La serie rimane all’inizio alta e inclinata sul guscio del movimento centrale, offrendo l’ulteriore vantaggio di una maggiore rimozione del fango dalle pedivelle e la transizione in grassa e corta al forcellino. A coronamento del tutto, i resti del sedile abbassato rendono la parte posteriore della bici davvero elegante.
Il tubo orizzontale appiattito si sente benissimo nella spalla e i foderi posteriori persi sembrano davvero alla moda. Trevor Raab
La prima cosa che ho scoperto sull’FTB è stata la gestione rapida e reattiva. Stava chiedendo di essere gettato in curve strette. E nonostante sia buono nelle curve, non è troppo nervoso in linea retta. Se chiudevo gli occhi mentre attraversavo la strada e ignoravo il ronzio e la morbidezza di quelle gomme tassellate, allora non potevo dire con certezza che stavo guidando una bici da cross. Anche sprintando fuori dalla sella alla velocità sono rimasto impressionato da quanto fosse solida la bici. Non mi ha colpito come una bici che ha dovuto eliminare il marciapiede e nell’erba lenta per sentirsi a casa. Avrei potuto essere abbastanza felice di montare gomme sottili e optare per un giro su strada molto lungo.
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Anche se l’FTB si sente così bene sul marciapiede, è solo la ciliegina sulla torta. La bici brilla davvero quando entri in un terreno sciolto. La maneggevolezza stretta e reattiva ispira fiducia e mi ha fatto cercare le sue linee nodose, prendendole il più velocemente possibile.
Proprio come ogni moto destinata al fuoristrada, ho dovuto vedere come reggeva sul single track. E quando dico che dovevo, voglio dire che desideravo davvero andare a giocare sul single track perché trovavo difficile guidare l’FTB piuttosto che essere costantemente alla ricerca di cose pazze da guidare. Le curve strette, le discese inclinate, le rocce, le radici e i rollover di tronchi sono stati un gioco da ragazzi. Dal momento che le rocce e i tronchi stavano diventando più grandi, ero grato per il grande movimento centrale insieme alla capacità di continuare a pedalare attraverso segmenti di sentiero davvero tecnici, oltre a non rompere la corona.
I pneumatici Cross Boss hanno molta trazione e sono predisposti per tubeless. Trevor Raab
Anche le salite ripide e scivolose non erano un problema. I pneumatici WTB Cross Boss hanno molta trazione, sia in piedi per gonfiarsi su una breve salita di potenza o seduti per macinare su terreno sciolto.
A (in analisi) la Full Tilt Boogie è una bicicletta da corsa di fascia alta a un prezzo d’occasione. Le ruote Mavic Aksium sono resistenti e ideali per l’allenamento o per le gare di livello base. Tuttavia, fatti un favore e convertili subito in tubeless. I pneumatici Cross Boss sono tubeless ready, quindi prendi solo sigillante e valvole. Se stai cercando di massimizzare le prestazioni, lancia un set di ruote tubolari e hai ottenuto una bici da corsa di livello professionale. In ogni caso, non puoi sbagliare con Full Tilt Boogie.
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