Le migliori bici da corsa di ultima generazione hanno una connessione senza precedenti con la strada
Jonathan Pushnik
All’inizio di questa stagione, la Zero.7 top di gamma di Wilier ha vinto la nuovissima categoria Superbike nel nostro concorso annuale Editors’ Choice. In retrospettiva, si è trasformato in un meraviglioso regalo di pensionamento per questo telaio: Wilier ha lanciato una variante ridisegnata per il 2015. I cambiamenti più evidenti al primo aspetto: un nuovissimo tubo sterzo a forma di clessidra, che si integra perfettamente con tutta la corona della forcella per creare un profilo aerodinamico e un avantreno più rigido, e anche la grafica (disponibile nella variante oscurata che vedi qui, il tricolore italiano, insieme ai colori colombiani), che, a mio avviso, ha l’aspetto più elegante di qualsiasi Wilier . Il telaio che ho provato, con un uso parsimonioso di riflessi ad alta visibilità, è particolarmente elegante e suggerisce che la bicicletta è super leggera. La bilancia afferma che: A 6 kg e 397 grammi per una taglia media (54 cm),comprese gabbie e pedali, questo Zero.7 è appena al di sotto del limite di peso UCI. Niente più Grand Tour per me quest’anno, immagino.
COSA HAI BISOGNO DI SAPERE
Come testato, lo Zero.7 era dotato di Dura-Ace, ma è accessibile anche con Campagnolo Super Record.
Le ruote Mavic Ksyrium SLR possono sembrare semplici rispetto alle ruote calde a sezione profonda, ma sono leggere, reattive, sono abbastanza resistenti da poter essere guidate ogni giorno e si arrotolano e si fermano bene.
Lo Zero.7 può essere disponibile anche come set di telaio (telaio, forcella, serie sterzo, movimento centrale e reggisella) per ottenere
PREZZO :
PESO : 68kg. (M)
Meno chiaro è il modo in cui Wilier ha regolato i tubi in tutto il telaio, grazie a procedure di produzione avanzate che hanno consentito un maggiore controllo sugli spessori delle pareti. Beh, non così ovvio: un CliffsNotes di questa tecnologia proprietaria è strombato sulla parte superiore del tubo orizzontale, il primo difetto sull’estetica di classe e un diversivo che potrebbe attirare la tua attenzione quando guardi nel tuo Garmin o dai un’occhiata nei tuoi ingranaggi o bottiglie.
E questa è l’unica critica che ho veramente riguardo allo Zero.7. È una di queste superbike contemporanee che ha superato il limite di ciò che eravamo soliti pensare come un giro, e ha aggiunto un’altra qualità sfuggente e sorprendente. Qui a Bicycling, abbiamo iniziato a pensare insieme a un senso completamente nuovo di connessione a la strada. La corsa è straordinariamente tollerante per una bici che ha una sensazione spigolosa e aggressiva. Ha tagliato gli angoli senza intoppi, ma ha regolato bruscamente le linee a mio piacimento. Era ugualmente prevedibile e stabile quando accoppiato usando una spinta dei fianchi per evitare i ciclisti in un gruppo stretto. La sensazione di unità tra telaio e forcella può essere l’aspetto più identificabile di ciò che crea questa magica connessione tra ciclista e bicicletta, quindi bicicletta e strada di conseguenza, pilota e strada).
Jonathan Pushnik
Ecco un esempio: quando pedalavo disperatamente, cercando di tenere a bada un altro ciclista, la bici sembrava aumentare così uniformemente all’energia che ho lanciato sui pedali che quasi non importava se avessimo trionfato. Non c’era più niente da fornire, né da parte mia né dalla bicicletta, e niente sprecato. È una sensazione soddisfacente e armoniosa dare il massimo su una bici che dà tutto.
