La F4 è una bici con cui puoi crescere. Specificando componenti a basso costo, Felt ha fornito una bicicletta economica e completa con la stessa struttura del modello F2, un telaio in fibra di carbonio da 912 grammi (manutenuto) ad alte prestazioni. Felt ha ridisegnato la corda F per il 2011, utilizzando le lezioni apprese dall’azienda attraverso la sua partnership pluriennale con il team di esperti Garmin-Slipstream. Le bici sono più leggere e rigide e contengono parti integrate come un attacco inferiore BB30, un tubo di sterzo conico e forcellini in carbonio modellato. L’F4 offre un trasferimento di potenza altamente efficace. Indipendentemente dal telaio rigido, anche la qualità di guida è migliorata rispetto alle bici antiche della serie F. Il tubo sella affusolato e l’articolo da 27,2 mm forniscono un pizzico di flex, rendendo la F4 più confortevole nelle lunghe percorrenze rispetto ad alcuni modelli comparabili, come la Bianchi Sempre.
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Argon 18 Gallium,200 (telaio, forcella, serie sterzo e reggisella)
L’auricolare Galliums 3D offre un’ampia selezione di opzioni di adattamento: i distanziali di bloccaggio sostanziali e proprietari aumentano efficacemente l’altezza anteriore fino a 25 mm senza sacrificare la rigidità attraverso una pila di distanziali. Il comfort è esaltato dai telai Horizontal Double System, un concetto che inizia con i sedili arcuati e palmati e un tubo orizzontale appositamente formato per smorzare le vibrazioni. Il doppio elemento di questo design risiede nei telai asimmetrici, foderi orizzontali oversize e un movimento centrale BB86 basso e ampiamente rinforzato. La forcella monoscocca in carbonio si integra perfettamente con il tubo di sterzo conico del telaio. Tutto ciò si aggiunge al trasferimento di potenza degno di una gara e alla rigidità dell’anteriore. Questa struttura pronta per Di2 da 1.100 grammi esce dallo stesso identico stampo del Gallium Pro da 920 grammi del Team SpiderTech, utilizzando caratteristiche comparabili e qualità di guida, a un prezzo inferiore.
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Cannondale SuperSix 4 Rival ,900
La SuperSix condivide le sue dimensioni con tutte le biciclette che Ivan Basso e lo staff della Liquigas-Cannondale hanno portato in scena alle tante vittorie del ProTour. Tuttavia, è assemblato con un carbonio leggermente più pesante rispetto alle biciclette dei professionisti. Fornisce molta velocità, con un notevole risparmio sui costi rispetto a un telaio da gara di livello professionale incontaminato. Questo SuperSix 4 Rival è dotato di una guarnitura SRAM 53/39 (il cambio compatto 50/34 è opzionale), una trasmissione Rival a 10 velocità e un set leggero di ruote Mavic Aksium WTS che utilizzano i nuovissimi pneumatici Aksion 700x23c. layup e foderi verticali a forma di clessidra che smorzano le vibrazioni aiutano a mantenere maggiormente i ciclisti in sella. Le prestazioni di livello professionale sono fornite dalla forcella interamente in carbonio con un cannotto conico da 1 1/5 cm e un movimento centrale BB30 enormemente sovradimensionato che trasmetterà potenza alla ruota posteriore.
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Colnago CLX 3.0, 750
La CLX 3.0 è stata revisionata per il 2012. Il suo telaio monoscocca in due pezzi ha raccolto una serie di miglioramenti che attireranno i motociclisti che richiedono caratteristiche moderne e un marchio con un ricco patrimonio. Il telaio completamente aggiornato ora sfoggia il passaggio interno del cavo del freno posteriore (e il porting integrato su una specifica Di2 opzionale), oltre a un nuovissimo front-end che utilizza il sistema di sterzo semi-integrato C-HS1 dell’azienda e una forcella in carbonio proprietaria con sterzo conico. I foderi orizzontali di ampia sezione completano il restyling del telaio da 1.130 grammi, che promette una sensazione di guida vivace ed è ugualmente efficace per competere nei critici o sparare nei secoli. La bici è disponibile in otto taglie di telaio, ciascuna con componenti del cockpit e lunghezze delle pedivelle coincidenti. La costruzione di alto valore, che include principalmente parti Shimano Ultegra, lascia poco desiderare per il pilota esperto.
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DeRosa R848 Veloce,230
Il semplice fatto che la R848 sia la prima bici mostrata nel catalogo DeRosas, insieme al prezzo dell’adesivo relativamente economico, potrebbe suggerire che offre la qualità di guida comoda e confortevole di una bicicletta creata per affrontare le giornate più lunghe in strada. Non è così. Piuttosto, pensa alla bici dal momento che un purosangue da corsa su un budget di 1.000 grammi è insolitamente solo 80 grammi più pesante della 838 di livello superiore, ma l’intera struttura, che utilizza un gruppo Campagnolo Veloce completo e i copertoncini Khamsin conserva circa al registro. Con caratteristiche all’avanguardia come un movimento centrale sovradimensionato e un tubo di sterzo conico, l’R848 offre una guida molto efficiente. Per le persone che apprezzano una guida vivace, questa bici offre una piattaforma per aiutarli a spingere più forte.Assicurati solo di testarlo prima di acquistarlo: la geometria inclinata ti mette in una posizione molto competitiva.
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Aspetto 586 UD Ultegra ,900
Lanciata nel 2008 come telaio e forcella con reggisella integrato, la prima generazione della bici, allora chiamata 586 Origin, era la più leggera della gamma Looks. Ora riprogettata utilizzando uno stampo simile, fibra di carbonio unidirezionale ad alto modulo, insieme a un normale reggisella, la 586 UD è disponibile come bici completa ben attrezzata a meno del prezzo del telaio originale. Proprio come un lanciatore di major league che può ancora portare il calore, questa scattante bicicletta da corsa è perfettamente in grado di competere a qualsiasi livello. È un’ottima scelta per un secolo, gran fondo o gara. Il telaio monoscocca in un unico pezzo colpisce la bilancia a 1.050 g e include una forcella in carbonio abbinata armata di serie sterzo integrata Head Fit 2 System Looks. Con componenti Ultegra, ruote Mavic Aksium e un cockpit 3T, la bici arriva a 79 kg.
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Orbea Orca BLT,399
La nuovissima Orca BLT è costituita da fibra di carbonio di livello bronzo Orbeas, ma utilizza la stessa tecnologia monoscocca e ha forme dei tubi simili perché il carbonio di livello oro e argento più costoso dell’azienda. La BLT ha la stessa geometria delle prestazioni delle altre bici della linea ORCA, oltre a caratteristiche del telaio che migliorano la guida come un cannotto conico oversize da 1 1/5 cm e un movimento centrale BB30. Il BLT impiega un reggisella arrotondato da 31,6 millimetri e resti leggermente diversi rispetto alle versioni di fascia alta. Il risultato finale di queste modifiche, afferma l’organizzazione, è un telaio da 1.390 grammi (55 cm) che assorbe le vibrazioni e mastica la pavimentazione più impegnativa meglio dei suoi fratelli più veloci. Il BLT è dotato di ruote Mavic Aksium, componenti del cockpit Orbea e un kit Ultegra completo (leve dei freni, deragliatori, freni, corde),il che lo rende degno di essere aggiunto a qualsiasi breve elenco di appassionati di club.
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Milite di Raleigh 2.300
La nuovissima linea Militis di Raleigh ha tre modelli basati sullo stesso telaio da 880 grammi pronto per la gara. Con la sua procedura di costruzione Direct Connect Evolution, Raleigh inizia con un tubo obliquo/tubo sterzo in un unico pezzo, quindi taglia obliquamente la persona, tubi specifici per le dimensioni per garantire una sensazione coerente attraverso la selezione di sei dimensioni. Le caratteristiche del telaio includono il passaggio dei cavi interno e, con i comfort moderni come un movimento centrale BB30 oversize e un tubo sterzo conico da 1 1/5 cm, può fornire una guida reattiva. Esattamente il telaio identico e la forcella in carbonio monoblocco vengono utilizzati sui tre modelli Militis (da a ), lasciando al centro questo modello di alto valore. I cerchi Weinmann allacciati ai mozzi Formula creano un set di ruote ragionevole ma pesante: sono il nostro primo aggiornamento su quella che altrimenti sarebbe una specifica per parti ad alte prestazioni che include una trasmissione e leve SRAM Red.
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Specialized Tarmac SL4 Guru SRAM Rosso,300
Questa bicicletta è quasi la stessa della S-Works SL4 dell’azienda, vincitrice di una tappa del Tour de France, ma realizzata con una sostanza leggermente più spessa. Il telaio SL4 Pro offre molte delle stesse caratteristiche del framework. La rielaborazione dei profili del tubo sterzo e del tubo obliquo, ad esempio, consente all’azienda di utilizzare una posizione leggermente più piccola e leggera di 1 3/20 cm più bassa rispetto allo sterzo conico in carbonio. Con questa revisione, l’aerodinamica della bicicletta migliora senza consumare alcuna rigidità portante. La SL4 Pro ha inoltre un nuovo passaggio dei cavi interno e, nonostante le specifiche dei componenti di livello leggermente inferiore e la fibra di carbonio più pesante (che aggiunge circa 100 g al peso del telaio della bicicletta di 1.007 grammi), questa versione sarà probabilmente competitiva in qualsiasi gara . L’azienda utilizza le sue pedivelle in carbonio con ingranaggi 52/36 mid-compact adatti alla salita e alla velocitàinsieme a una trasmissione SRAM Red e leve abbinate utilizzando i freni Force.
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Wilier Gran Turismo ,600
La Gran Turismo è inconfondibilmente italiana. L’instradamento interno dei cavi preserva le forme pulite e angolari dei tubi della moto, mentre la vernice rosso vivo e le grafiche personalizzate applicate alle pinze dei freni FSA, al reggisella, all’attacco manubrio e anche alla guarnitura compatta SL-K Light contribuiscono a rendere evidente il fatto che l’azienda proviene dallo stesso stato di Ferrari, Armani e Fendi. Questa bici trasuda spavalderia e lo fornisce anche. Una struttura monoscocca da 1.050 grammi con foderi orizzontali asimmetrici aiuta nel trasferimento di potenza, mentre un reggisella semi-integrato e profili sagomati e angolari del tubo offrono rigidità laterale. La geometria ProTour della bici inclina maggiormente la Gran Turismo verso la fine filante di questo spettro di prestazioni / comfort e con una forcella in carbonio e un gruppo Ultegra a 10 velocità a cambio fluido,la bici è perfettamente efficace nel fornire uguali quantità di distanza e velocità per i ciclisti disposti a dare tutto ciò che catturano.
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Bianchi Sempre Ultegra ,150
La Semper è una bicicletta da corsa. Sebbene non sia scomodo, è sicuramente rigido e sentirai molte delle imperfezioni stradali. (Se vuoi andare in crociera, prova il modello Bianchis Infinito.) La sagomatura dei tubi sul telaio monoscocca in fibra di carbonio Sempres è progettata per garantire il trasferimento di potenza e la precisione di guida, aiutata da materiale aggiuntivo dalle aree del tubo sterzo e del movimento centrale. La corsa è un po’ più morbida davanti, forse a causa di questo tubo di sterzo dritto da 1 1/20 cm, che Bianchi utilizza al posto del più comune cannotto conico. Il vantaggio di questo telaio rigido è una risposta precisa e aggressiva della trasmissione. Il Semper ama schiacciare gli ingranaggi sui rulli; salta fuori dalla sella e accelera rapidamente.
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